SriLankan Airlines ir ieviesusi degvielas piemaksu visām aviokompāniju cenām, sākot no 1. gada 2008. jūlija. Lēmums paaugstināt cenas ir saistīts ar nepieredzētu degvielas cenu pieaugumu pasaulē.
Jēlnaftas cenas, kas 75. gadā bija vidēji aptuveni 2007 USD par barelu, 141. gada pirmajā pusē ir palielinājušās līdz 2008 USD, reģistrējot 84% pieaugumu. Šā gada janvārī barels jēlnaftas bija USD 95 un uz 128. gada jūniju ir pieaudzis līdz USD 2008, pieaugot par 35%.
Pasaules naftas cenu kāpuma ātrums ir lielākais izaicinājums visām aviokompānijām. Nav laika pārvaldīt pāreju. Lai gan jebkuram uzņēmumam ir jāpārliecinās, ka tā produkts atspoguļo ražošanas izmaksas, SriLankan nenodod kopējo izmaksu pieaugumu saviem pasažieriem. Tā, tāpat kā lielākā daļa starptautisko aviokompāniju, ir ieviesusi degvielas piemaksu, kas stājās spēkā 1. gada 2008. jūlijā, taču tā atgūs tikai 50% no papildu izmaksām. Šajā nestabilitātes un cenu kāpuma apstākļos vispraktiskākais veids, kā reaģēt uz straujo izmaksu pieaugumu (degviela veido 52% no aviokompānijas izmaksām salīdzinājumā ar 27% no kopējām izmaksām pagājušajā gadā), ir izmantot degvielu. piemaksa atkarībā no attāluma.
Piemaksa atšķiras atkarībā no galamērķa. Piemaksa par tālsatiksmes lidojumiem – Eiropa/Kolumbo, Eiropa/Tālie Austrumi, Eiropa/Indija, Eiropa/Male, Tālie Austrumi/Tuvie Austrumi un Tokija/Male būs 80 USD vienā virzienā; vidēja attāluma lidojumi – Indijā, Bangkokā/Honkongā, Bangkokā/Pekinā, Dubaijā/Kuveitā un Bombajā/Karači būs 45 USD vienā virzienā; un īsiem lidojumiem – Tālajiem Austrumiem/Kolumbo, Tālajiem Austrumiem/Indijai, Mid Ewast/Colombo un Mid East Indijai būs 25 USD vienā virzienā.
Pagājušajā gadā IATA (Starptautiskā gaisa transporta asociācija) 9.6. gadā prognozēja aviosabiedrību rekordpeļņu USD 2008 miljardu apmērā. Tāds nav. IATA šobrīd ir prognozējusi kopējos neto zaudējumus no USD 2.3 līdz USD 6.1 miljardam aviosabiedrību nozarei 2008. gadā atkarībā no degvielas cenas līmeņa. Lai gan tas ir gada laikā izraisītās krīzes apmērs, šķiet, ka situācija neuzlabojas, neskatoties uz analītiķu prognozēm. Šī situācija galu galā novedīs pie fundamentālas biļešu cenu pārcenošanas, ja degvielas cenas nenostabilizēsies.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- At this juncture of volatility and soaring prices, the most practical way to respond to the sharp increase in cost (fuel consists of 52% of the airline’s cost as compared to 27% of the total cost last year), is by way of a fuel surcharge based on the distance.
- In January of this year, a barrel of crude oil was USD 95 and has increased to USD 128 as of June 2008, an increase of 35%.
- While any business has to make sure its product reflects the cost of production, SriLankan is not passing on the total increase in the cost to its passengers.
