SEIŠELA
'EMIRATES HOTELS & RESORTS' IECELĒ KRIS SEBŪ PAR PROJEKTU VADĪTĀJU SEIŠELAS ATTĪSTĪBAI
Tonijs Viljamss, vecākais viceprezidents Emirates Hotels & Resorts, Dubaijā bāzētās Emirates Airline galvenās viesmīlības vadības nodaļas, ir paziņojis par Kris Seeboo kunga iecelšanu par projekta vadītāju Seišelu salu attīstībai, kas atradīsies Mahe's Cap. Ternajs.

Cap Ternay Resort & Spa, nodaļas trešais īpašums, kas balstīts uz saglabāšanu, pašlaik atrodas detalizētā projektēšanas fāzē, un saskaņā ar Emirates Hotels & Resorts sniegto informāciju tas sola kļūt par vienu no Indijas okeāna labākajiem kūrortiem. Plānots, ka jaunais kūrorts tiks atvērts 2010. gadā, un tas izmaksās aptuveni 253 miljonus ASV dolāru. Tas ir lielākais Emirates Hotels & Resorts starptautiskais ieguldījums, un ir paredzēts, ka tas būs viens no visu laiku lielākajiem Seišelu salās.

Krisam Seeboo kungam ir vairāk nekā 10 gadu pieredze būvniecības nozarē, un pēdējo 18 gadu laikā viņš ir bijis iesaistīts viesmīlības sektorā gan kā vairāku piecu zvaigžņu Indijas okeāna kūrortu attīstītājs un ģenerāldirektors. Zībū kunga pieredze Maurīcijas un Seišelu salu kūrortu pārvaldībā ir iemantojusi viņam personīgo reputāciju šajā nozarē. Zēbū kungs daudziem tūrisma un viesmīlības profesionāļiem paliks atmiņā ar darbu Seišelu salās, kur viņš piecus gadus pavadīja Beachcomber's Sainte Anne Resort rīkotājdirektora amatā un piedalījās Beachcomber viesnīcu vadības un apmācības skolas izveidē viesnīcā Reef Hotel. uz Mahe.

Kūrortviesnīca Cap Ternay Resort & Spa atradīsies galvenās Mahes salas aizsargājamā teritorijā, un tajā tiks ievērota Emirates Hotels & Resorts saglabāšanas prakse un ekoloģiski jutīga dizaina izmantošana kūrorta attīstībā; vispirms tika uzsākts ar nodaļas vadošo īpašumu Al Maha Desert Resort & Spa Dubaijā. Cap Ternay Resort & Spa tiek reklamēts kā vēl viens savvaļas brīvs dabas rezervāts, kura 60 akru platība aizsargā daudzas Seišelu salās endēmiskas sugas. Līdz šim ir apstiprināts, ka privātās kūrorta salas North, Fregate un Denis ir brīvas no savvaļas.

Kūrortviesnīcā Cap Ternay Resort & Spa būs divas atšķirīgas teritorijas, kas izvietotas 22 akriem zemes. Galvenajā kūrortā ir 186 numuri, kas paredzēti ģimenēm un ceļotājiem, kas apzinās budžetu, un 230 luksusa numuri, kas veidoti kā dvīņu kotedžas stila kompleksi, kas atrodas labiekārtotās pludmales vietās.

Privātajā kūrorta zonā būs 15 ūdens bungalo, pirmie šāda veida bungalo Seišelu salās, un 40 divu guļamistabu villas un prezidenta apartamenti, katrs ar privātu baseinu un klāju.

STANDARTA UN VABĀKA VĒRTĒJUMS SEIŠELĀM PAMAZINĀTS
Standard & Poor's Ratings Services Mumbajā ir apstiprinājis, ka Seišelu salu republikas parāds ārvalstu valūtā ir pazemināts, un tas liecina par turpmāku iespējamo reitinga samazināšanu pēc tam, kad republikas 54.75 miljonu eiro amortizācijas parādzīmju turētāji, kas maksāja 2011. gadā, atzīmēja savu nodomu paātrināt maksājumu. republika nav veikusi procentu un pamatsummas maksājumus, kas jāveic pagājušā gada 1. jūlijā.
Standard & Poor's samazināja Seišelu salu valsts kredītreitingu ārvalstu valūtā uz “CCC/C” no “B/B” un noteica reitingu kopā ar ilgtermiņa vietējās valūtas reitingiem “B+” uz negatīvu novērošanu.

Standard & Poor's atzīmēja, ka valdība ir apgalvojusi, ka tā nav samaksājusi par parādzīmēm paredzēto parādu apkalpošanu, jo emisijas apstiprināšanas procesā tika konstatēti pārkāpumi un obligāciju dokumentācija nebija pārredzama, ko aģentūra vēl nav izskatījusi. "Valdības rīcība rada arī plašākus jautājumus par tās parādu pārvaldības politiku un pastiprina bažas par tās spēju apkalpot 230 miljonus ASV dolāru novērtētās globālās obligācijas," sacīja aģentūra.

MAURĪCIJA
AIR MAURITIUS SAJŪTA DEGVIELAS CENU PIEAUGUMA IETEKME
Maurīcijas nacionālais pārvadātājs ir paziņojis, ka, lai gan šī gada peļņa ir bijusi rekordaugsta, 2009. gada izredzes nebūs tik veiksmīgas. Tika paziņots, ka nākamā gada peļņa augsto degvielas cenu dēļ varētu sarukt pat par 75 procentiem.

Air Mauritius šogad lepni paziņojusi par rekordpeļņu, kas sastāda 16 miljonus eiro fiskālā gadā, kas noslēdzās martā. Šie 2007.–08. gada rezultāti bija daudz augstāki nekā pagājušā gada peļņa 2.5 miljonu eiro apmērā. Gadu iepriekš Air Mauritius reģistrēja ievērojamus zaudējumus 13.9 miljonu eiro apmērā.

"Air Mauritius plāno gūt peļņu 16 miljonu eiro apmērā" šajā finanšu gadā, teikts aviolīnijas valdes paziņojumā presei. Galīgie pārskati ir iesniegti apstiprināšanai Air Mauritius valdē.

Tomēr turpmākās izredzes ir drūmas, atklāja Air Mauritius. "Pie valdošajiem tirgus apstākļiem un pašreizējām degvielas cenām kompānija lēš, ka nākamajā finanšu gadā tā strādās ar peļņu aptuveni 4 miljonu eiro apmērā," norādīja aviokompānija. Tas nozīmē peļņas samazinājumu nākamajā gadā par 75 procentiem.

Maurīcijas nacionālā aviokompānija ir paplašinājusi savus pakalpojumus un lidmašīnu parku pēdējo divu gadu laikā pēc grūtās ekonomikas pārstrukturēšanas 2006. gadā. Ar jaunu maršrutu uz Bangaloru Air Mauritius stiprina savu klientu bāzi ārpus tradicionālā Eiropas tūrisma tirgus.

Air Mauritius ir piedzīvojusi pieaugošu konkurenci ienesīgajos maršrutos, kas savieno Eiropu un Indijas okeāna reģionu; tradicionāls augstākā līmeņa tūrisma galamērķis, kur ceļotāji ir pieņēmuši augstas lidojumu cenas. Līdz ar lētāku alternatīvu ienākšanu Air Mauritius bija jāiesaistās izmaksu samazināšanas programmās, lai varētu pazemināt cenas un turpināt piesaistīt pasažierus.

Neskatoties uz pieaugošo klientu skaitu, zemākas cenas ir padarījušas aviolaineri vairāk pakļauti degvielas cenu pieaugumam, samazinot peļņas diapazonu. Lielākā daļa aviolainera lidojumu ir tālsatiksmes, palielinot riskus, jo degvielas cenas joprojām ir svārstīgas.

Maurīcija kā populārs tūristu galamērķis turpina reģistrēt ilgtspējīgu ieceļotāju skaita pieaugumu katru gadu, vidēji par 3–4 procentiem gadā.

DEGVIELAS PALIELINĀŠANAS DĒL AIR MAURITIUS ATZAUJA 80 LIDOJUMUS
Air Mauritius arī paziņoja, ka ir samazinājusi par 3 procentiem no saviem kopējiem lidojumiem. Šo paziņojumu Maurīcijas parlamentā nāca klajā tūrisma ministrs Ksavjers Luks-Duvals. Tiek uzskatīts, ka šis lidojumu skaita samazinājums par aptuveni 80 palīdzēs Air Mauritius stāties pretī degvielas cenu nestabilitātei. Pārsvarā tiek samazināti lidojumi, kuru noslodzes koeficients bija mazāks par uzņēmuma noteikto.

Maurīcijas ministrs arī sacīja, ka ar British Airways un Air France paziņotajām degvielas piemaksām nepietiks, lai atgūtu visas papildu izmaksas, jo daļu izmaksu nevar pārcelt uz pasažieriem.

Maurīcija ir gatava tērēt vairāk, lai paliktu redzama savos galvenajos tirgos, un ir paredzēti nepieciešamie papildu budžeti, lai nodrošinātu, ka apmeklētāju skaits turpina pieaugt.

KOMORU SALAS
COMORES PĀRSTĀJA PAR ISLAMA ATTĪSTĪBAS BANKAS PILTENĪGĀM biedriem
Tagad ir apstiprināts, ka Komoru salas ir uzņemtas Islāma attīstības bankas (IDB) pilntiesīgā locekli. Tas tika apstiprināts bankas ikgadējā valdes sanāksmē Džidā. Komoru salām jau ir piešķirts finansējums vairākiem attīstības projektiem, un tās saņems palīdzību, lai risinātu pārtikas cenu krīzi.

Islāma attīstības banka, kas ir musulmaņu pasaules vadošā daudzpusējā finanšu institūcija, apstiprināja un apstiprināja divu jaunu dalībvalstu, proti, Albānijas un Komoru salu, dalību. Abās valstīs pārsvarā ir musulmaņi.

Šajā valdes sanāksmē arī tika atklāts, ka aptuveni 26 vismazāk attīstītajām musulmaņu valstīm, no kurām lielākā daļa ir Āfrikas valstis, ir paredzēts gūt labumu no nozīmīgākās Islāma attīstības bankas pārtikas iniciatīvas 1.5 miljardu ASV dolāru apmērā, par kuru tika paziņots. Saskaņā ar piecu gadu iniciatīvu Banka piešķirs dalībvalstīm aizdevumus ar atvieglotiem nosacījumiem un dotācijas, lai palielinātu to lauksaimniecisko ražošanu un izveidotu atbilstošus pārtikas graudu krājumus.

Āfrikas pārtikas krīzes iniciatīvas saņēmēji ir: Benina, Burkinafaso, Kamerūna, Čada, Komoru salas, Džibuti, Gambija, Gvineja, Gvineja-Bisava, Mali, Mauritānija, Nigēra, Mozambika, Senegāla, Sjerraleone, Somālija, Sudāna, Togo, un Uganda. "Šī pārtikas iniciatīva tiks īstenota nekavējoties," Džidā presei sacīja IDB prezidents Ahmeds Muhammads Ali.

Komoru salas bija arī viens no astoņiem štatiem, kas saņēma dotācijas no IDB Waqf fonda, kas veicina islāma kopienas un reliģisko apmācību visā pasaulē. Fondam bija paredzēts tērēt 200,000 XNUMX USD, lai nodrošinātu laboratorijas aprīkojumu un mēbeles četrām vidusskolām Komoru salās.

MADAGASKARA
MADAGASKARAS PREZIDENTS Apelē PĒC RISINĀJUMU CĪŅĀ AR AUGSTĀM PĀRTIKAS CENĀM
Madagaskaras prezidents Marks Ravalomanana piedalījās pēdējā FAO samitā Romā, lai iepazīstinātu ar savu viedokli par izeju no Āfrikas pārtikas krīzes, ko izraisīja pašlaik pieaugošās pārtikas cenas un globālā sasilšana. Sešu punktu priekšlikumā viņš dalībniekiem stāstīja, kā Madagaskara un Āfrika kopumā varētu sasniegt "zaļo revolūciju" starptautiskās brīvās tirdzniecības ietvaros.

Prezidents Ravalomanana bija viens no retajiem vadītājiem, kurš uzrunāja FAO samitā konkrētus priekšlikumus par to, kā rast izeju no krīzes, kas izplatās visā Āfrikā, ko izraisīja pārtikas cenu kāpums starptautiskā mērogā.

Madagaskaras prezidents sacīja, ka viņa valsts cieš, jo lielu daļu tās ražas iznīcināja ciklons, vēl vairāk veicinot cenu pieaugumu vietējā līmenī un radot plašu pārtikas trūkumu. "Es nevēlos, lai Madagaskara būtu tik ekonomiski atkarīga no ciklonu ietekmes," sacīja prezidents. "Es vēlos, lai Madagaskara sasniegtu tādu attīstības līmeni, kas ļauj mums efektīvi absorbēt ārējos triecienus."

Būtībā risinājums bija lauksaimniecības produkcijas palielināšana un dažādošana Madagaskarā un citās valstīs, kurās nav nodrošināta pārtikas apgāde. “Mums ir jāatrod veidi, kā kļūt par pārtikas preču eksportētājiem, nevis importētājiem. Cenas nekavējoties samazināsies par aptuveni 20 līdz 30 procentiem, ja mēs spēsim sasniegt savu mērķi palielināt lauksaimniecības produktivitāti. Tad mēs varam labāk absorbēt ārējos triecienus,” sacīja Ravalomanana kungs.

Viņš iepazīstināja ar sešu punktu sarakstu, kā panākt zaļo revolūciju. "Pirmkārt, mums ir jāpastiprina lauksaimnieku apmācība," viņš sacīja, piebilstot, ka viņa valdība šomēnes plāno atvērt jaunu Zemnieku institūtu. “Drīz mums būs informācijas centri un konsultācijas lauksaimniekiem visos 22 Madagaskaras reģionos. Taču mums ir vajadzīgs atbalsts un stimuli šiem lauksaimniekiem,” viņš piebilda.

"Otrkārt, mums ir jāpalielina raža no hektāra, izmantojot sertificētas sēklas, nebūdami atkarīgi no starptautiskajiem sēklu ražotājiem," viņš uzsvēra. “Mums jāuzlabo audzēšanas tehnikas un apūdeņošanas metodes. Mums ir efektīvi jāizmanto labākas kvalitātes mēslošanas līdzekļi, vienlaikus saudzējot vidi.

Treškārt, bija jāuzlabo uzglabāšana un infrastruktūra, īpaši ostas un lidostas. "Mums ir jāizstrādā aukstuma ķēde ražotājiem ostās vai lidostās," sacīja prezidents Ravalomanana.

Pēdējie trīs punkti attiecās uz nepieciešamību nodrošināt Āfrikas produktu labāku piekļuvi eksporta tirgiem. Madagaskaras prezidents sacīja, ka ir jāizstrādā sistēmas, lai standartizētu kvalitatīvus produktus un būtu sertifikācijas standarti, kas atbilstu eksporta prasībām Eiropā, ASV un Āzijā. Pēc tam bija jāizstrādā jauni produkti, lai apmierinātu starptautisko pieprasījumu

Visbeidzot, lai labāk sasniegtu eksporta tirgus, bija nepieciešams “pieņemt jaunas mārketinga stratēģijas, lai labāk iekļūtu iekšzemes un starptautiskajos tirgos, kā arī radītu jaunus tirgus labākai mūsu produktu pievienotajai vērtībai. Mums ir jāizveido jaunas partnerattiecības ar rūpnieciski attīstītajām valstīm, kuras ievēro Kioto protokolu," viņš teica.

Komentējot savu priekšlikumu "atdzīvināt zaļo revolūciju Āfrikā", Ravalomanana kungs sacīja: "Šie ir daži ļoti pragmatiski priekšlikumi. To pamatā ir mana stingra pārliecība, ka brīvie tirgi un brīvā tirdzniecība ir starptautiskās tirdzniecības pamats, kā arī tas, ka mums ir vajadzīga visaptveroša rīcība un pienākumi, kas kopīgi visiem dalībniekiem.

Noslēgumā prezidents Ravalomanana kritizēja pašreizējo lielo uzmanību uz minerālu un naftas ieguvi Āfrikā. Viņš sacīja, ka Āfrikas valstīm būtu jāsaprot, ka tām ir vairāk, ko piedāvāt pārtikas eļļas, minerālvielas un lēts darbaspēks. "Mums ir jāpārtrauc mūsu dabas un vides resursu izlaupīšana. Mums ir jāpalielina mūsu cilvēkresursu potenciāls. Mums vajadzētu labāk izmantot savas bagātības priekšrocības.