TIGER Airways ir zaudējis savu otro finanšu direktoru nepilnu divu gadu laikā, jo izskanējušas spekulācijas, ka Singapore Airlines atbalstītais zemo izmaksu pārvadātājs arī cīnās par personāla noturēšanu Austrālijā, tikai četrus mēnešus pēc tam, kad tā uzsāka pakalpojumus ārpus Melburnas.
Aviokompānija piektdien apstiprināja, ka tās Melburnā dzimušais finanšu direktors Pīters Neglīns ir atkāpies no amata, jo vēlējies "darīt savu lietu" pēc astoņiem darba mēnešiem.
"Iespējams, viņš atklāja, ka šis nav viņam piemērots darbs, un viņš vēlas izmēģināt kaut ko citu," Singapūras Business Times sacīja Tiger pārstāvis.
Šis solis ir arī radījis jautājumus par to, vai starp Tiger izpilddirektoru Toniju Deivisu un viņa vadības komandu pastāv nopietnas domstarpības attiecībā uz aviokompānijas virzību.
Pastāv arī jautājumi par to, vai Tiger savu salīdzinoši nelielo 12 Airbus A320 reaktīvo lidmašīnu floti ir pārāk maz izstiepusi 31 galamērķī Austrālijā, Dienvidaustrumāzijā, Indijā un Ķīnā.
Stāvoklis kredītu tirgos ir izraisījis arī spekulācijas par lidmašīnu iznomātājiem un to, vai viņi būs gatavi iznomāt vairāk lidmašīnu aviokompānijai, kas vēlas veikt agresīvu ekspansiju Austrālijā un Korejā, kur tā gandrīz noteikti saskarsies ar lieliem zaudējumiem.
Neglīna kungs, JP Morgan bijušais transporta izpētes vadītājs Āzijā, pagājušā gada jūlijā nomainīja Evelīnu Tanu, kura pēc darba gada aizgāja, lai “tiecas pēc personīgām interesēm”.
Neglīna kunga aiziešana notiek, runājot par to, ka Tiger darbinieki Austrālijā ir vērsti uz augstāku atalgojuma piedāvājumu no Qantas un Jetstar.
Daži aviācijas nozares pārstāvji to ir interpretējuši kā Qantas un Jetstar mēģinājumu destabilizēt jauno aviokompāniju. Ir saprotams, ka Jetstar nesen piedāvāja darbu Tiger galvenajai vadības pilotu komandai Austrālijā.
Scenārijā, ka Tiger zaudētu visus vadības pilotus, aviokompānija zaudētu gaisa kuģa ekspluatanta sertifikātu un nespētu lidot, kamēr neatradīs jaunus galvenos pilotus.
Jetstar noliedza baumas, ka tas apzināti mērķējis uz Tiger pilotiem un apkalpi, lai mēģinātu iedragāt konkurentu, kurš novembrī sāka savus pakalpojumus ārpus Melburnas.
"Jetstar ir meritokrātija, un mēs esam aktīvi atlasījuši pilotus, lai atbalstītu mūsu izaugsmi," BusinessDay sacīja Jetstar pārstāvis Saimons Vestavejs. Vestaveja kungs sacīja, ka Jetstar ir pasūtītas līdz 89 lidmašīnām. "Tas prasa, lai mēs pieņemtu darbā vairāk pilotu," viņš teica.
Tiek uzskatīts, ka vismaz vienam Tiger vadības pilotam jau ir bijusi darba intervija ar Jetstar, taču viņš nolēma atteikties no darba. Tiger nespēja komentēt spekulācijas, ka pat pusei tās salona apkalpes nesen bija darba intervijas tālsatiksmes amatos Qantas.
Klīst baumas, ka aptuveni viena ceturtdaļa jeb 20 tās stjuartu nokļuva darbā Qantas.
Qantas pašlaik pieņem darbā 500 tālsatiksmes salona apkalpes locekļus, lai vēlāk šogad varētu piegādāt savu pirmo Airbus A380.
Kā daļa no nesen noslēgtā uzņēmuma līguma ar stjuartu asociāciju, Qantas ir dota zaļā gaisma ar meitasuzņēmuma QF Cabin Crew Australia starpniecību nolīgt līdz 2000 salona apkalpes ar zemākiem atalgojuma nosacījumiem nekā tās esošajām tālsatiksmes apkalpēm.
business.theage.com.au
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Jetstar noliedza baumas, ka tas apzināti mērķējis uz Tiger pilotiem un apkalpi, lai mēģinātu iedragāt konkurentu, kurš novembrī sāka savus pakalpojumus ārpus Melburnas.
- Stāvoklis kredītu tirgos ir izraisījis arī spekulācijas par lidmašīnu iznomātājiem un to, vai viņi būs gatavi iznomāt vairāk lidmašīnu aviokompānijai, kas vēlas veikt agresīvu ekspansiju Austrālijā un Korejā, kur tā gandrīz noteikti saskarsies ar lieliem zaudējumiem.
- Kā daļa no nesen noslēgtā uzņēmuma līguma ar stjuartu asociāciju, Qantas ir dota zaļā gaisma ar meitasuzņēmuma QF Cabin Crew Australia starpniecību nolīgt līdz 2000 salona apkalpes ar zemākiem atalgojuma nosacījumiem nekā tās esošajām tālsatiksmes apkalpēm.
