AUSTRĀLIJA un ASV šonedēļ varētu parakstīt "atvērto debesu" līgumu, kas dos Virgin Blue atļauju līdz šī gada beigām uzsākt 10 iknedēļas pakalpojumus uz ASV.
Valdība cenšas panākt vienošanos līdz piektdienai, un sarunām starp abām valdībām ir paredzēts sākt Vašingtonā rīt.
"Austrālijas valdība cer, ka [šonedēļ] Vašingtonā notiekošo sarunu rezultātā tiks panākta ievērojama gaisa satiksmes pakalpojumu līgumu liberalizācija starp Austrāliju un ASV, vienlaikus aizsargājot mūsu nacionālās intereses," sacīja transporta ministrs Entonijs Albaness.
"Lielāka Austrālijas pārvadātāju piekļuve ASV tirgum dos labumu patērētājiem un sniegs ekonomisku labumu."
Sarunas sākotnēji ieviesa Hovarda valdība.
Saskaņā ar jauno gaisa satiksmes pakalpojumu līgumu ir paredzams, ka Austrālijas un ASV pārvadātāji, kas vēlas veikt tiešos lidojumus starp abām valstīm, savā pirmajā darbības gadā vairs nevarēs veikt četrus lidojumus nedēļā.
Tas ļautu Virgin Blue jaunajai tālsatiksmes grupai V Australia veikt 10 lidojumus nedēļā. Paredzams, ka aviokompānija sāks ikdienas lidojumus ienesīgajā maršrutā Sidneja-Losandželosa, kurā Qantas ir gandrīz monopols.
Patlaban United Airlines ir vienīgais Qantas konkurents starp Austrāliju un ASV kontinentālo daļu, kas tiek uzskatīta par vienu no pasaulē nekonkurētspējīgākajiem maršrutiem. Qantas kontrolē aptuveni 80 procentus no maršruta jaudas.
Nav skaidrs, ko ASV vēlas no sarunām, taču pastāv dažas spekulācijas, ka četru lidojumu nedēļas ierobežojuma atcelšana var tikt uzskatīta par papildu stimulu jauniem ASV pārvadātājiem ienākt šajā maršrutā.
Nespēja veikt ikdienas pakalpojumus tiek uzskatīta par nopietnu trūkumu, it īpaši, ja aviosabiedrība cenšas piesaistīt labi apmaksātus biznesa klases pasažierus. Amerikāņu pārvadātāji varētu arī meklēt papildu tiesības lidot uz Austrāliju caur Āziju.
Neskatoties uz konkurenci no V Australia, kas apkalpos Boeing 777 floti, Qantas ir paudis atbalstu atvērto debesu darījumam.
"Qantas atbalsta ievērojamu ASV [maršruta] liberalizāciju," sacīja uzņēmuma valdības attiecību vadītājs Deivids Hauzs.
Nav sagaidāms, ka aviosabiedrība iegūs pārāk daudz no sarunām, izņemot atļaujas iegūšanu Austrālijas–ASV maršrutā pievienot tik daudz jaudas, cik tai nepieciešams, kā arī papildu tiesības paplašināt kodu koplietošanas līgumus vairākās ASV pilsētās ar savu partneri amerikāņu. Aviokompānijas.
Tomēr pastāv aizdomas, ka Qantas vēlas izrādīt savu atbalstu atvērto debesu politikai, lai nodrošinātu, ka tās starptautiskajai galvenajai ienaidniecei Singapore Airlines uz nenoteiktu laiku tiek liegts izmantot maršrutu. Darījums būtu pieejams tikai ASV un Austrālijas pārvadātājiem.
Tiek arī apgalvots, ka Qantas vēlētos, lai par konkurentu būtu jauns pārvadātājs, piemēram, V Australia, nevis Singapore Airlines.
Pēc Virgin Blue, Qantas un dažādu tūrisma organizāciju iesniegumu saņemšanas tiek uzskatīts, ka Albanese kungs ir ticis pārliecināts par argumentu, ka gaisa sakaru atvēršana lielākai konkurencei stimulē ekonomisko aktivitāti.
Transporta tūrisma forums savā iesniegumā uzsvēra neseno Eiropas Savienības un ASV atvērto debesu vienošanos kā piemēru, kam Austrālijai būtu jāseko.
Nav skaidrs, kā Albanese kungs vērtē Singapore Airlines nožēlojamo stāvokli. Ir pagājuši divi gadi, kopš Hovarda valdība atteicās no solījuma piešķirt aviokompānijai piekļuvi ļoti ienesīgajam maršrutam Sidneja-Losandželosa, dodot iespēju Virgin Blue uzsākt pārvadātāju šajā maršrutā.
Jebkurš atvērto debesu darījums arī turpmāk neļaus Air Canada lidot starp Toronto un Sidneju caur Losandželosu.
Tomēr pastāv aizdomas, ka Qantas vēlas izrādīt savu atbalstu atvērto debesu politikai, lai nodrošinātu, ka tās starptautiskajai galvenajai ienaidniecei Singapore Airlines uz nenoteiktu laiku tiek liegts izmantot maršrutu. Darījums būtu pieejams tikai ASV un Austrālijas pārvadātājiem.
Tiek arī apgalvots, ka Qantas vēlētos, lai par konkurentu būtu jauns pārvadātājs, piemēram, V Australia, nevis Singapore Airlines.
Pēc Virgin Blue, Qantas un dažādu tūrisma organizāciju iesniegumu saņemšanas tiek uzskatīts, ka Albanese kungs ir ticis pārliecināts par argumentu, ka gaisa sakaru atvēršana lielākai konkurencei stimulē ekonomisko aktivitāti.
Transporta tūrisma forums savā iesniegumā uzsvēra neseno Eiropas Savienības un ASV atvērto debesu vienošanos kā piemēru, kam Austrālijai būtu jāseko.
Nav skaidrs, kā Albanese kungs vērtē Singapore Airlines nožēlojamo stāvokli. Ir pagājuši divi gadi, kopš Hovarda valdība atteicās no solījuma piešķirt aviokompānijai piekļuvi ļoti ienesīgajam maršrutam Sidneja-Losandželosa, dodot iespēju Virgin Blue uzsākt pārvadātāju šajā maršrutā.
Jebkurš atvērto debesu darījums arī turpmāk neļaus Air Canada lidot starp Toronto un Sidneju caur Losandželosu.
business.smh.com.au
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Ir pagājuši divi gadi, kopš Hovarda valdība atteicās no solījuma piešķirt aviokompānijai piekļuvi ļoti ienesīgajam maršrutam Sidneja-Losandželosa, dodot iespēju Virgin Blue uzsākt pārvadātāju šajā maršrutā.
- Nav skaidrs, ko ASV vēlas no sarunām, taču pastāv dažas spekulācijas, ka četru lidojumu nedēļas ierobežojuma atcelšana var tikt uzskatīta par papildu stimulu jauniem ASV pārvadātājiem ienākt šajā maršrutā.
- Nav sagaidāms, ka aviosabiedrība iegūs pārāk daudz no sarunām, izņemot atļaujas iegūšanu Austrālijas–ASV maršrutā pievienot tik daudz jaudas, cik tai nepieciešams, kā arī papildu tiesības paplašināt kodu koplietošanas līgumus vairākās ASV pilsētās ar savu partneri amerikāņu. Aviokompānijas.
