Taizemes tūrisma pārvalde skaidro China Airlines lidojumu atcelšanu

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Taizemes tūrisma pārvalde (TAT) precizēja jaunākos ziņojumus par 10 Ķīnas aviokompānijām, kas atceļ lidojumus uz Taizeme decembrī un janvārī zemo rezervāciju dēļ.

TAT gubernators Thapanee Kiatphaibool paziņoja, ka neviens plānotais lidojums nav atcelts; drīzāk aviokompānijas bija noņēmušas dažas papildu laika nišas.

"Ķīnas aviokompāniju veikto lidojumu skaits uz Taizemi paliek nemainīgs. Papildu laika nišu atgriešana neietekmē Taizemē izlidojošo lidojumu skaitu," piebilda Thapanee.

Kad Ķīnas aviosabiedrības lido uz Taizemi, tām jāievēro divas procedūras.

Pirmkārt, viņiem ir jārezervē laika nišas gan Ķīnas Civilās aviācijas pārvaldē (CAAC), gan Taizemes Civilās aviācijas pārvaldē (CAAT).

Otrkārt, viņiem ir jāsaņem lidošanas atļaujas no konkrētajām lidostām, kurās viņi nolaidīsies, kā arī jāiegūst atļaujas gan no CAAC, gan no CAAT.

Thapanee minēja, ka laika nišas Ķīnas aviokompānijām tiek iedalītas atbilstoši divām sezonām, ziemas un vasaras. Parasti CAAC un CAAT piešķir šīs laika nišas, pamatojoties uz vēsturisko prioritāti, pieprasot aviokompānijām izmantot vismaz 80% no tām piešķirtajām laika nišām.

COVID pandēmijas laikā CAAT atļāva Ķīnas aviokompānijām atteikties no laika nišām. Kad Ķīna atsāka darbu šā gada sākumā, CAAC un CAAT ļāva šīm aviokompānijām pieprasīt laika nišas, pamatojoties uz to pirmspandēmijas rezultātiem, aptuveni 13 miljoniem sēdvietu.

Daudzas Ķīnas aviokompānijas rezervēja laika nišas, pamatojoties uz savām 2019. gada pilnas jaudas kvotām. Tomēr, ņemot vērā ekonomikas lejupslīdi un mazāk ķīniešu tūristu, kas apmeklē Taizemi, aviokompānijas atgrieza papildu laika nišas, un šim procesam bija nepieciešama rīcība četras nedēļas iepriekš.

Thapanee izklāstīja trīs iemeslus, kāpēc Ķīnas aviosabiedrības atgriež laika nišas:

1. Aviokompānijas pieprasīja pilnas ietilpības laika nišas, kas pārsniedz faktisko pieprasījumu.
2. Atgrieztās laika nišas bija mazāk labvēlīgas, piemēram, pēc pusnakts vai noslogotos gaisa telpas periodos.
3. Dažas laika nišas neatbilda izlidošanas atļaujām noteiktās Ķīnas lidostās, kas aizliedz lidojumus pēc pusnakts.

Thapanee minēja atjauninājumus no pieciem TAT birojiem Ķīnā, norādot uz gaidāmajiem lidojumiem un jauniem maršrutiem starp Taizemi un Ķīnu. Aviokompānijas, piemēram, VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air un Air Asia, ir vienas no tām, kas plāno veikt lidojumus starp abām valstīm.