Investīcijas tūrismā strauji augošajam Džandzjanai, Ķīnā

Džandžiangs atzinīgi vērtē tūrisma ieguldījumus no Honkongas savā daudzsološajā tūrisma nozarē, kas, domājams, uzplauks aptuveni 2016. gadā pēc tam, kad būs uzlabojušās pilsētas transporta iespējas, sacīja augstākā pilsētas amatpersona.

"Jūras osta Guandunas provinces rietumos ir bagāta ar bagātīgiem jūras, ekoloģijas, vēstures un kultūras, klimata un darbaspēka resursiem," sacīja vicemērs Džuans Sjaodongs, apkopojot Džandžjanas priekšrocības tūrisma attīstībā.

Pilsētas piekraste stiepjas 2,023.6 kilometrus, un tajā dzīvo 122 neapdzīvotas salas, kas tūristiem sniedz plašu, mierīgu skatu uz jūru.

Plakanā Leižou pussala, kas ir viena no trim lielākajām valsts pussalām, atgādina ainavu gleznu ar zelta banānu plantācijām un zaļo cukurniedru jūru.

Mazu kultūra sajaucas ar Gažou kultūru Džandžianga, un abas piedāvā atšķirīgas kultūras atrakcijas, piemēram, cirsts akmens suņus un pūķu dejas.

Paredzētais tūrisma uzplaukums ir investīciju iespēja

Atrodoties uz dienvidiem no Mežāža tropu, pilsēta bauda siltu klimatu un bagātīgu sauli, kas ir pamats, kas nepieciešams, lai kļūtu par ziemas brīvdienu tūristu galamērķi.

“Daudzi cilvēki Ķīnas ziemeļaustrumos un Krievijā brīvdienās izvairīsies no ziemas aukstuma Hainanā. Šie cilvēki ir arī mūsu potenciālie klienti, ”sacīja Džuans.

"Džandžjanga nav tikai sala, un tā spēj piedāvāt tūristiem daudzveidīgākas atpūtas iespējas, nekā Hainans var."

Pilsētā ir gandrīz 8 miljoni iedzīvotāju, un tai ir pietiekami daudz cilvēkresursu, lai attīstītu darbietilpīgo tūrisma nozari, sacīja Džuans.

Neskatoties uz bagātīgajiem tūrisma resursiem, Džandžianga joprojām piesaista maz apmeklētāju, īpaši no ārzemēm.

Aizjūras tūristu, kas pagājušajā gadā apmeklēja Džandžiangu, skaits bija 90,000 13.1, bet kopumā ieradās 146 miljons tūristu. Ķīnas tūristu attiecība pret ārzemju viesiem Džandžjanā ir 1 pret 30, bet lielākajā daļā pilsētas lielāko tūristu pilsētu vidēji ir aptuveni 1 pret XNUMX.

“Galvenā problēma ir transporta jomā. Pateicoties ostai un sliedēm, mēs esam līderi kravu pārvadājumos, taču pasažieru pārvadājumu ziņā mēs atpaliekam, ”sacīja Džuans.

"Mums nav ātrgaitas sliežu, kā arī nav daudz starptautisku elpceļu."

Jūlijā Guandunas provinces partijas vadītājs Hu Čunhua konferencē paziņoja, ka provinces valdība ieguldīs 672 miljardus juaņu (110 miljardus ASV dolāru) provinces nepietiekami attīstīto rietumu, austrumu un ziemeļu apgabalu būvniecībā, piedāvājot pilsētai zelta iespēju.

"Rietumu apgabals, kurā Džandzjana ir galvenā pilsēta, koncentrēsies uz transporta infrastruktūras uzlabošanu," sacīja Džuans.

Ātrgaitas dzelzceļš, kas savieno pilsētas Guandunas rietumos ar Pērļu upes deltu, tiks pabeigts un nodots ekspluatācijā līdz 2016. gadam.

Ceļojums no Žandžiangas uz Guandžou vai Šeņdženu tiks saīsināts no brauciena ar automašīnu vismaz piecas stundas līdz tikai divām stundām ar vilcienu. Eksperti apsver iespēju pārcelt Džandzjanas lidostu, lai palielinātu tās jaudu, paverot iespēju izveidot vairāk starptautisku elpceļu.