Saskaņā ar nozares ekspertu jauno analīzi Ķīna un ASV spiež vadīt pasaules lidojumus iekšzemes lidojumos, jo pēc ceļošanas ierobežojumu atslābināšanās lēnām atsāk lidojumus ar gaisu.
Ceļojumu datu analīzes eksperti atklāj datus, kas liecina, ka vietējā tirgus atveseļošanās ir aviācijas nozares globālā atdeve, un Ķīna ir īpaši spēcīga.
Tomēr ASV bija lielākais vietējais tirgus pirms COVID-19 visā pasaulē, neskatoties uz to, ka 46. gadā, salīdzinot ar 2020. gadu, gada kritums bija 2019%,
Iekšzemes regulārie lidojumi 2020. gada jūlijā ASV joprojām vada pasaules vietējos aviācijas tirgus ar 413,538 378,434 lidojumiem, salīdzinot ar XNUMX XNUMX lidojumiem Ķīnā. Tomēr ASV takas aiz Ķīnas, kad runa ir par faktisko lidojumu kapacitāti.
Ātri mainīgajā Ķīnas tirgū ir gandrīz 64 miljoni vietu, kas plānoti 2020. gada jūlijā lidojumiem Ķīnas iekšienē. Tas ir tikai 5% jaudas kritums salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā, salīdzinot ar ASV tajā pašā mēnesī ieplānoto vairāk nekā 47.4 miljonu sēdvietu skaitu, kas joprojām ir dramatiski zemāks par 46% salīdzinājumā ar 2019. gada jūliju.
Vienīgie tirgi visā pasaulē, kur vērojams vietējo ceļojumu pieaugums, ir Vjetnama, Dienvidkoreja un Indonēzija. Vjetnamas regulārie vietējie lidojumi un vietu skaits ir par 28% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā mēnesī.
20 pasaules vietējie tirgi pēc grafikiem 2020. gada jūlijā kopumā veido vairāk nekā 1.3 miljonus lidojumu, kas ir samazinājies par trešdaļu (32%), salīdzinot ar 2019. gadu.
No šī 20 lielākajiem reģioniem Āzijas un Klusā okeāna valstis veido 54% no visiem pasaules iekšzemes lidojumiem, kam seko Ziemeļamerikas valstis ar 33%, Eiropas valstis ar 9% un Latīņamerikas valstis, kas reģistrējas tikai ar 4%.
No pasaules 1.3 miljoniem regulāro iekšzemes lidojumu 31% ir ASV tirgū, salīdzinot ar 29% Ķīnā.
Skaitļi atklāj trauslo, bet piesardzīgi atdzimstošo tirgu, jo aviopārvadājumi mēģina atgūties no tā vēsturē smagākā sabrukuma, ko izraisīja pieprasījuma kritums un ceļošanas ierobežojumu noteikšana pēc COVID-19 pandēmijas.
Ķīna, kas atrodas netālu no ASV, iepriekš dominējošā vietējā tirgus, un parādīja atgriešanos līdzīgā līmenī pagājušajā gadā. Tomēr salīdzinājumā ar 46. gada jūliju ASV ir cietis brutāls 2019% sabrukums.
Pārējās Āzijas daļas uzrāda atdzimšanu, mazākos tirgos, piemēram, Vjetnamā, Dienvidkorejā un Indonēzijā, pozitīva YoY izaugsme. Lidojumu aktivitātes, šķiet, atspoguļo COVID-19 gadījumu relatīvo reģionālo atkāpšanos un progresu visā pasaulē. Tāpēc nav pārsteidzoši redzēt Brazīliju, kas piedzīvo augstu līmeni Covid-19 gadījumos piedzīvo strauju kapacitātes kritumu par 71% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Nesenais COVID-19 gadījumu skaita pieaugums Melburnā un Viktorijas un Jaundienvidvelsas robežas slēgšana atspoguļojas ar 70% niršanu Austrālijas iekšzemes lidojumos, kas plānoti 2020. gada jūlijā, salīdzinot ar 2019. gada jūliju. Valstī ir arī vislielākais kritums. pasaules top 20 ar masīvu 74% kritumu vietējās vietās YoY.
Tam cieši seko Kanāda, kur YoY strauji samazinājās par 69%. Tikmēr Spānija ir lielākais zaudētājs Eiropā, un YoY ir redzējis, ka regulāro iekšzemes lidojumu skaits ir pusi. Itālija ir cietusi gandrīz tikpat daudz, jo visu regulāro iekšzemes lidojumu skaits ir samazinājies par 49%, salīdzinot ar 2019. gada jūliju.
Neskatoties uz to, ka Norvēģijas aviācijas nozari nopietni skāruši ceļojumu traucējumi, valsts iekšējie lidojumi ir atguvušies labāk nekā jebkura cita Eiropas valsts. Iekšzemes lidojumi, kas plānoti 2020. gada jūlijā, ir samazinājušies tikai par 8%, salīdzinot ar gadu iepriekš, un sēdvietu skaits - tikai par 5%.
Tikmēr Indijas lielajā vietējā tirgū ir arī pirmās atveseļošanās pazīmes, jo lidojumi, kas plānoti 2020. gada jūlijā, ir samazinājušies tikai par 4%, salīdzinot ar 2019. gada jūliju.
COVID-19 krīzes laikā dramatiski samazinājies visā pasaulē plānoto pasažieru lidojumu skaits. Iepriekšēja Cirium grafiku datu analīze liecināja, ka sagaidāms, ka līdz 75. gada aprīļa beigām pasaules aviokompāniju kapacitāte samazināsies par 2020%, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā.
Gandrīz divas trešdaļas no visas pasaules flotes - aptuveni 26,300 59 pasažieru lidmašīnas - krīzes laikā atradās noliktavā. Kopš tā laika tas ir pieaudzis, 41% pasaules flotes tagad ir ekspluatācijā, tomēr tas nozīmē, ka XNUMX% joprojām atrodas krātuvē.
#rebuildtravel
