Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Vjetnamas Transporta ministrija mērķis ir pabeigt ziemeļu-dienvidu ātrgaitas priekšizpēti dzelzceļš drīzumā un uzsākt būvniecību divos būtiskos posmos līdz 2030. gadam.
Satiksmes ministrijas vadītāji paziņoja par plāniem iesniegt apstiprināšanai Nacionālajā asamblejā Ziemeļu-Dienvidu ātrgaitas dzelzceļa priekšizpētes ziņojumu.
Dzelzceļš, kā noteikts Nacionālajā ģenerālplānā 2021.–2030. gadam un Dzelzceļa tīkla plānā, aptvers aptuveni 1,545 km ar divsliežu skalu un 1,435 mm sliežu platumu, lai īstenotu savu redzējumu līdz 2050. gadam.
Februārī Politbirojs izdeva direktīvu, kurā izklāstīts Vjetnamas dzelzceļa attīstības virziens. Tā uzdeva attiecīgajām aģentūrām izpētīt globālo praksi, analizēt to un izvēlēties mūsdienīgu investīciju plānu būvniecībai valsts dzelzceļa attīstībā.
Saskaņā ar Politbiroja direktīvu premjerministrs Pham Minh Chinh izveidoja koordinācijas komiteju Ziemeļu-Dienvidu ātrgaitas dzelzceļa projekta īstenošanai.
Plāna mērķis ir uz nākotni vērsts redzējums, izmantojot Vjetnamas stiprās puses, saskaņojot ar globālajām attīstības tendencēm un nodrošinot piemērotību valsts un starptautiskajiem sasniegumiem.
Satiksmes ministrija apkopoja dažādu ministriju un organizāciju ieguldījumu, lai pabeigtu visaptverošu projekta plānu. Nesenajā sanāksmē premjerministra vietnieks Tran Hong Ha uzsvēra projekta nozīmīgo lomu valsts sociāli ekonomiskās izaugsmes, industrializācijas un modernizācijas veicināšanā. Uzsverot tā nozīmi, viņš uzsvēra nepieciešamību pēc plašas starpdisciplināras vienošanās, ieguldījuma un iesaistīšanās projektā.
Ministru prezidenta biedrs uzdeva Satiksmes ministrijai izstrādāt plānu, kas saskaņots ar sociāli ekonomiskajām vajadzībām un starptautisko labāko praksi. Šajā plānā par prioritāti jānosaka iespējamība, drošība, efektivitāte un saskaņošana ar globālajām attīstības tendencēm.
Viņš mudināja Satiksmes ministriju vadīt sadarbību ar citām ministrijām un uzņēmumiem, lai izveidotu piemērotus mehānismus. Tie ietver kapitāla iegādes mehānismus, zemes ieņēmumus no reģioniem, dzelzceļa profesionāļu apmācību un nodarbināšanu, dzelzceļa nozares izaugsmes veicināšanu, publiskā un privātā sektora partnerību piesaisti investīcijām un tehnoloģiju pārneses veicināšanu ar ārvalstu tiešo investīciju palīdzību.
Ņemot vērā projekta plašo mērogu, tehnisko sarežģītību un vairāk nekā desmit gadus ilgo laika grafiku, premjerministra vietnieks Ha uzsvēra, ka sākotnējās investīcijas ir provizoriskas. Viņš uzsvēra, ka turpmākajos posmos ir nepieciešami atjaunināti, precīzi dati, lai novērstu pārpratumus, ja īstenošanas laikā pieaug kopējās projekta investīcijas.
