Nākamie aizraujošie meklētāji ar gludu kosmosa kuģi, kas piestiprināts zem masīva, ar divviru strēles mātes kuģa, līdz kosmosa malai, pēc dizaina, kuru trešdien atklāja Virgin Galactic.
Kosmosa kuģis SpaceShipTwo un tā pārvadātājs WhiteKnightTwo šovasar sāks sākotnējos testus, lai noraidītu jauno kosmosa lidojumu sistēmu, kuru izstrādājis aviācijas kosmosa pionieris Burts Rutans un viņa firma Scaled Composites.
"2008. gads patiešām būs kosmosa kuģa gads," sacīja britu uzņēmējs sers Ričards Brensons, Virgin Group dibinātājs, kurš Amerikas Dabas vēstures muzejā atklāja jaunā kosmosa kuģa 1/16. Mēroga modeli. "Mēs patiesi priecājamies par mūsu jauno sistēmu un to, ko mūsu jaunā sistēma varēs paveikt."
Pamatojoties uz Rutan's SpaceShipOne, pilotētu un atkārtoti lietojamu kosmosa kuģi, kurš 10. gadā ieguva 2004 miljonu ASV dolāru lielu Ansari X balvu par suborbitālajiem kosmosa lidojumiem, SpaceShipTwo ir ar gaisu palaists transportlīdzeklis, kas paredzēts sešu pasažieru un divu pilotu pārvadāšanai uz suborbitālo kosmosu un atpakaļ.
Bet atšķirībā no SpaceShipOne, kas tika palaists zem viena kabīnes WhiteKnight pārvadātāja, jaunais kuģis nokritīs no divu kabīņu liela augstuma strūklas, kas var dubultoties kā kosmosa tūristu mācību kuģis. WhiteKnightTwo ir četri dzinēji un aptuveni 140 pēdu (42 metru) spārnu plētums, kas konkurē ar B-29 bumbvedēju, un ir būvēts, lai apstrādātu bezpilota raķetes, kas spēj orbītā palaist mazus satelītus, pavēstīja Virgin Galactic amatpersonas.
Virgin Galactic piedāvā biļetes uz SpaceShipTwo kosmosa kuģu klāja par sākotnējo cenu aptuveni 200,000 XNUMX USD, lai gan Brensons sacīja, ka paredzams, ka pēc pirmajiem pieciem darbības gadiem izmaksas samazināsies. Kosmosa tūrisma firma plāno galu galā sākt lidojumus no Ņūmeksikas Spaceport America termināla, veicot papildu braucienus pa Aurora borealis no Kirunas, Zviedrijā.
"Tas ir fantastiski," sacīja Lielbritānijas reklāmas izpilddirektors Trevors Bītijs, viens no aptuveni 100 Virgin Galactic biļešu īpašniekiem, kas atrodas pie rokas, lai atklātu. "Es gribu iet tagad ... ar katru pagrieziena punktu tas kļūst arvien tuvāk."
Līdz šim Virgin Galactic ir aptuveni 200 nodrošināti pasažieri nākotnes lidojumiem, 30 miljoni USD depozītos un aptuveni 85,000 XNUMX reģistrācijas klientu, kuri ir ieinteresēti lidot uz SpaceShipTwo klāja.
Rutans, kura Mojave, Kalifornijas štata uzņēmums Scaled, ir pabeidzis 60 procentus no pirmā SpaceShipTwo, sacīja, ka viņa firma Virgin Galactic būvē vismaz piecus no suborbitālajiem transportlīdzekļiem - un divus WhiteKnightTwo pārvadātājus.
"Šī nav maza iztēles programma," sacīja Rutans, piebilstot, ka viņa firma cer, ka nākamo 40 gadu laikā tiks uzbūvēti vismaz 15 SpaceShipTwos un 12 kuģu kuģi.
Katrs kosmosa kuģis ir paredzēts lidošanai divas reizes dienā, un to WhiteKnightTwo nesēji spēj veikt līdz četrām ikdienas palaišanas reizēm, sacīja Rutans. 12 gadu laikā vairāk nekā 100,000 XNUMX cilvēku varēja lidot uz suborbitālo telpu uz transportlīdzekļiem, viņš piebilda.
Plašs lidojums
Virgin Galactic pasažieriem, piemēram, Bītijam un citiem, jau ir veikti centrifūgas testi, lai ņemtu paraugu pieredzes palaišanas un atkārtotas atgriešanās laikā, kas cilvēka ķermenī var iedarboties līdz pat sešām reizēm virs zemes.
Vils Vaithorns, Virgin Galactic izpilddirektors, sacīja, ka katrs SpaceShipTwo pasažieris drošības nolūkos tiks aprīkots ar spiediena uzvalku, brīvi pārvietoties pa ietilpīgu salonu, kas ir līdzvērtīgs Gulfstream lidmašīnai, un vienaudžus uz Zemes, izmantojot platu, 18 collu (46- cm) logi vairāku minūšu nesvara stāvoklī, ko piedāvā katrā kosmosa lidojumā.
"Jo skaidrs, ka, ja jūs dodaties kosmosā, jūs vēlaties redzēt skatu," sacīja Vaithorns.
SpaceShipTwo kabīne ir daudz lielāka nekā SpaceShipOne izmantotā trīs personu kapsula, un katra no divām WhiteKnightTwo pārvadāšanas kuģu kajītēm ir identiska kosmosa kuģa kajītēm, lai padarītu to par noderīgu mācību rīku, viņš teica.
Pasažieru vai citu kosmosa tūristu ģimenes locekļi var vērot SpaceShipTwo palaišanu no WhiteKnightTwo salona, kas katrs atrodas tikai 25 pēdu (7.6) metru attālumā no centrā piestiprinātā kosmosa kuģa.
Kaut arī sākotnējā testu kārta ir paredzēta kādreiz šovasar un pirmie kosmosa lidojumi ir piesaistīti 2009. gadam, Vaithorns uzsvēra, ka drošība ir vissvarīgākā.
"Mēs piedalāmies sacensībās ar nevienu, izņemot sacensības ar drošību," sacīja Vaithorns.
Rutans sacīja, ka viņš mērķē uz drošības faktoru, kas ir līdzīgs iepriekšējo 1920. gadsimta 100. gadu aviolaineru skaitam, kam tomēr vajadzētu būt simtreiz labākam par mūsdienu pilotējamo kosmosa kuģu drošību, ko šodien izmanto lielas valdības.
"Neticiet nevienam, kurš jums saka, ka jaunā kosmosa kuģa drošības līmenis ir tikpat drošs kā moderna lidmašīna," sacīja Rutans.
SpaceShipTwo un tā nesēja kuģa izstrādes un testēšanas plānu ir palēninājis nejaušs letāls sprādziens, kas pagājušā gada jūlijā Mojave gaisa un kosmosa ostā nogalināja trīs Scaled darbiniekus. Pagājušajā nedēļā Kalifornijas štata okupācijas un drošības inspektori atsaucās uz Scaled par nespēju nodrošināt darbiniekiem atbilstošu apmācību un uzlika firmai naudas sodu vairāk nekā 25,000 XNUMX ASV dolāru apmērā.
Rutans sacīja, ka viņa firma ir strādājusi ar valsts inspektoriem un amatpersonām, lai uzlabotu darbinieku drošību, taču faktiskais sprādziena cēlonis raķešu oksidētāja plūsmas testa laikā joprojām nebija zināms. SpaceShipTwo raķešu dzinējs netiks pabeigts, kamēr sprādziena avots nebūs piestiprināts, viņš teica.
FAA asociētā administratore komerciālo kosmosa pārvadājumu jomā Patrīcija Greisa Smita pēc SpaceShipTwo atklāšanas atzinīgi novērtēja Virgin Galactic un Scaled uzticību drošībai.
"Uzņēmējdarbības gars aizvedīs šo valsti uz priekšu," sacīja Smits. "Tas noķers kā savvaļas uguns, kuru mēs nekad neesam redzējuši."
ziņas.yahoo.com
