ASV regulatori, iespējams, apstiprinās ierosināto British Airways Plc un American Airlines aliansi, nepieprasot pārvadātājiem nodot lidojumus konkurentiem Londonas Hītrovas lidostā, sacīja British Air vadītājs.
"Tā ir ļoti atšķirīga konkurences ainava" nekā 2002. gadā, kad ASV Transporta departaments pieprasīja upurēt 224 iknedēļas pacelšanās un nolaišanās vietas Hītrovā, lai iegūtu alianses apstiprinājumu, vakar intervijā sacīja izpilddirektors Villijs Volšs. "Es neuzskatu, ka tas ir nepieciešams" atteikties no laika nišām.
Pēc tam spēkā esošais aviācijas līgums ļāva tikai četriem pārvadātājiem lidot Hītrovas un ASV maršrutos. Pēc "Open Skies" vienošanās sākuma pagājušajā gadā tas pieauga līdz deviņiem, sacīja Volšs.
AMR Corp. piederošais uzņēmums American, otrs lielākais ASV pārvadātājs, un British Airways, kas ir trešais lielākais Eiropā, meklē ASV Transporta departamenta apstiprinājumu kopuzņēmumam ar Spānijas lielāko pārvadātāju Iberia Lineas Aereas de Espana SA. Satiksmes departamentam jālemj līdz 31. oktobrim.
"Tas netiks apstiprināts bez aizsardzības līdzekļiem noteiktos tirgos," teica Stīvens Furlongs, Davy Stockbrokers analītiķis Dublinā ar "nepietiekamu" ieteikumu British Airways. "Es nedomāju, ka mēs skatāmies uz kaut ko līdzīgu tam, par ko viņiem bija jāvienojas iepriekš, taču es būtu pārsteigts, ja šajos aizsardzības līdzekļos nebūtu iekļautas kaut kādas laika nišas."
0.5:223.7 Londonā British Airways tirgojās par 12 procentiem līdz 04 pensiem. Akcija šogad pieaugusi par 24 procentiem. Iberia ir pievienojusi 14 procentus un AMR samazinājusies par 23 procentiem.
OneWorld partneri
Alianses priekšlikums ļautu trim pārvadātājiem strādāt kopā starptautiskajos lidojumos savā Oneworld grupā bez pretmonopola apsūdzības. Imunitāte attiektos arī uz sadarbību ar Somijas lielāko aviokompāniju Finnair Oyj un Jordānijas valstij piederošo aviokompāniju Royal Jordanian Airlines.
British Airways un American vēlas iegūt imunitāti pret monopola noteikumiem trešo reizi kopš sākotnējā plāna paziņošanas 1996. gadā. Pēdējais priekšlikums tika atcelts 2002. gadā pēc tam, kad ASV regulatori paziņoja, ka vēlas, lai konkurentiem tiktu nodots vairāk lidojumu Hītrovā, nekā uzņēmumi bija gatavi nodrošināt. .
Atvērto debesu līgums, kas tika uzsākts 2008. gadā, izbeidza monopolu uz ASV un Hītrovas lidojumiem American, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. un UAL Corp. United Airlines. Sākoties līgumam, pārvadātāji, tostarp Delta Air Lines Inc. un Continental Airlines Inc., pievienoja šos maršrutus.
"Neaizskaramais Duopols"
Apstiprināšana ļautu Oneworld aviokompāniju alianses pārvadātājiem pirmo reizi konkurēt ar Star un SkyTeam, citām lielākajām pārvadātāju grupām, kurām ir pretmonopola imunitāte, sacīja Volšs.
"Ja Star un SkyTeam paliks vienīgās imunizētās alianses pāri Atlantijas okeānam, mēs varētu nonākt pie neaizskarama duopola," vēlāk runājot aviācijas grupai, sacīja Volšs.
Intervijā Volšs sacīja, ka Transporta departaments “radīja ļoti spēcīgu precedentu”, kopš pagājušā gada apstiprinot pretmonopola imunitāti Star un SkyTeam aliansēm.
Transporta analītiķis Duglass Maknīls no Astaire Securities Londonā sacīja, ka Volšs runā spriedumu, kādu viņš visvairāk vēlētos.
"Tas ir pilnīgi iedomājams iznākums, taču tas nav garantēts," sacīja Maknīls, kuram BA ir "pirkt" reitings. "Lai gan regulatori agrāk ir lūguši upurēt laika nišas, ir iemesls domāt, ka šoreiz viņi to nedarīs, taču nevar būt pārliecināts."
Volšs sacīja, ka bizness viņa aviokompānijā ir “ir beigusies”, neliecinot par atlēcienu.
"Mūsu pašu biznesa plānošana bija tāda, ka mēs redzēsim atveseļošanās pazīmes ASV šī kalendārā gada beigās, un mēs redzēsim, ka Apvienotajā Karalistē un Eiropā ir atveseļošanās pazīmes pāris mēnešus pēc tam," sacīja Volšs. "Man diemžēl jāsaka, ka šobrīd neredzu nekādas pazīmes."
Izpilddirektors arī sacīja, ka naftas cenas, aptuveni 70 USD par barelu, var pieaugt.
"Ilgtermiņā mēs uzskatām, ka nafta, iespējams, atradīs cenu kaut kur no 70 līdz 90 ASV dolāriem, varbūt no 70 līdz 100 ASV dolāriem."
