Ieviesusi un izstrādājusi Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA), NDC ir jauns datu pārsūtīšanas standarts kas ļaus aviokompānijām izplatīt savu saturu reāllaikā — tādu saturu kā ceļojumu ekstras, piemēram, bagāžas rezervēšana, Wi-Fi un ēdināšana lidojumos, kā arī īpašie piedāvājumi.
Šobrīd aviokompānijām ir iespēja savās vietnēs nekavējoties ievietot savus jaunos piedāvājumus, piemēram, jaunu augstākās klases ekonomiskās klases kabīni vai jaunu bagāžas produktu. Taču ceļojumu aģentiem ir nepieciešams ilgs laiks, lai atrastu šos piedāvājumus, un vairumā gadījumu viņi tos nevar atrast.
Šobrīd, kad ceļotājs pērk biļeti, izmantojot aviokompānijas tīmekļa vietni, aviokompānija var iesniegt piedāvājumus, izmantojot pastāvīgā lidotāja numuru. Bet, ja ceļotājs rezervētu ceļojumu aģentūrā, informācija par šiem piedāvājumiem ceļojumu aģentam nav zināma. Tas, ko NDC dara, ir replikē saturu no viņu tīmekļa vietnes ceļojumu aģenta kanālā, no kā ceļotājam vajadzētu gūt labumu.
Tomēr šī satura nodošana caur starpnieku ceļojumu aģentam ir ļoti sarežģīta, jo instrumenti ir seni. Lai gan NDC sistēma var nozīmēt vairāk, ko ceļojumu aģents var piedāvāt, pāreja uz šo sistēmu no pašreizējās GDS sistēmas var nozīmēt papildu izdevumus ceļojumu aģentam, kas liek viņiem veikt izmaiņas savā uzņēmējdarbības modelī. Pagaidām NDC ir izcils papildinājums tiešsaistes ceļojumu vietnēm, nevis nepieciešamība.
Bet kas notiek, kad aviokompāniju vadītāji, kas gatavojas, pievienosies NDC?
American Airlines ir noteikusi sava veida termiņu visai NDC pārveidei, kad tā paziņoja ceļojumu aģentūrām un pastāvīgajiem lidotāju klientiem, ka pievienosies jaunajai tehnoloģijai. sākums 3. gada 2023. aprīlis. Tas nozīmē, ka 40% no tā maksām būs pieejami tikai tiem uzņēmumiem, kuri ir veikuši pāreju no GDS uz NDC tehnoloģiju.
Tā kā citas līderu saraksta aviokompānijas izmanto līdzīgu praksi, 2023. gadā tas liks veikt vairāk rezervāciju ārpus sistēmas. Tas palielinās izmaksas, samazinās redzamību, pārkāps ceļojumu politiku un radīs risku saistībā ar pienākumu izpildi, un tas, visticamāk, paliks nepamanīts, jo uzņēmumiem nav datu rīki, lai izsekotu ārpussistēmas rezervācijām.
Amerikas Ceļojumu padomdevēju biedrība (ASTA) mudina American Airlines atlikt savu plānu ieviest NDC līdz 2023. gada beigām. Organizācija paziņoja, ka vairāk nekā 160,000 XNUMX amerikāņu strādā ceļojumu aģentūrās visā valstī un ka "ir jāpaveic vairāk darba. ja NDC ieviešana ir jāpanāk tādā veidā, kas veicina veselīgu konkurenci un novērš masveida aviobiļešu izplatīšanas traucējumus.
ASTA prezidente un izpilddirektore Zane Kērbija ir teikusi:
"Tik ievērojamas cenas daļas ieturēšana no svarīgiem neatkarīgiem izplatīšanas kanāliem nopietni negatīvi ietekmēs ceļotājus, jo īpaši korporatīvos ceļotājus."
Saskaņā ar Traxo, Inc., reāllaika korporatīvo ceļojumu datu tveršanas nodrošinātāja sniegto informāciju, lai gan NDC pastāv jau dažus gadus, tas joprojām ir izstrādes stadijā un tālu no ideāla, un pastāv riski, ko rada sagaidāms augstāks -sistēmas, neatbilstoša lidojumu rezervēšana, jo NDC beidzot kļūst par galveno 2023. gadā.
No tehniskā viedokļa NDC ir uz XML balstīta kodēšanas valodu sistēma, un, lai gan šī valoda ir it kā standartizēta, tās ieviešana ir atkarīga no katras aviokompānijas IT pakalpojumu sniedzējiem. Tas nozīmē, ka nav reāla “standarta”, uz kuru to balstīt. Ja katra aviokompānija izmantos savu sistēmu, tiks izveidoti neskaitāmi savienojošie kanāli, padarot tiešsaistes ceļojumu aģentiem neiespējamu jauno tehnoloģiju integrēt.
Andres Fabris, Traxo izpilddirektors un dibinātājs, sacīja:
"Citi lielākie ASV pārvadātāji, piemēram, Delta un United, ar lielu interesi uzmanīgi vēro, kā nozare reaģē uz AA termiņu."
“2023. gadā mēs redzēsim vairāk aviokompāniju, kas piedāvās vairāk satura, izmantojot tikai savus NDC kanālus, kā to darīs American Airlines, sākot no aprīļa. Šādas darbības nozīmē, ka korporatīvie ceļotāji būs spiesti iziet no sistēmas, lai rezervētu šīs cenas. Šādas ārpussistēmas rezervācijas var radīt ievērojamas problēmas TMC un korporatīvajiem ceļojumu vadītājiem, jo šīs “noplūdes” dēļ ne tikai bieži palielinās ceļojumu izmaksas, bet arī samazinās tēriņu redzamība un politikas kontrole.
"Ja korporācijām un aģentūrām neizdodas veikt rezervāciju ārpus AA un AA tiešā tirgus daļa joprojām ir neitrāla attiecībā uz pozitīvajām izmaiņām, ļoti iespējams, ka citi pārvadātāji drīz sekos ar saviem NDC mandātiem un termiņiem."
