PARĪZE — Stingri formulētā iekšējā piezīmē Air France brīdinājusi savus pilotus būt modrākiem attiecībā uz drošības procedūrām un aizrādījusi tos, kas vaino lidojumu aprīkojumu 447. reisa avārijā Atlantijas okeānā jūnijā.
Neviens nezina, kas izraisīja avāriju, kurā gāja bojā visi 228 lidmašīnā esošie cilvēki un kas bija nāvējošākā Air France avārija. Pilotu arodbiedrības sestdien paziņoja, ka uzņēmums cenšas distancēties no vainas un pievērst uzmanību cilvēka kļūdas iespējamībai, jo izmeklēšana ievelkas.
"Pietiek skandālu un nepatiesu debašu par lidojumu drošību!" lasāms piezīmē, kas otrdien nosūtīta pilotiem un sestdien iegūta ziņu aģentūrai The Associated Press. Tas noraida pilotu aicinājumus veikt jaunas drošības procedūras pēc 447. reisa avārijas. "Pietiek vienkārši pielietot mūsu doktrīnu, mūsu procedūras," teikts piezīmē.
Ēriks Derivrijs no SNPL arodbiedrības sacīja, ka ir "šokēts" par vēstuli un ka piloti tiek padarīti par "grēkāziem".
Air France paziņojumā norādīja, ka piezīme ir paredzēta kā iekšējs dokuments, un uzstāja, ka tai ir "pilnīga uzticība saviem pilotiem".
Memorandā ir sīki aprakstītas uzņēmuma atbildes uz bažām par Flight 447 gaisa ātruma sensoriem, kas pazīstami kā Pitots. Air France nomainīja vecākus sensoru modeļus, jo bažījas, ka tie varētu būt apledojuši un nosūtīja pilotiem nepatiesu informāciju par ātrumu, kad lidmašīna Airbus 330 ietriecās pērkona negaisā tālu no Brazīlijas cietzemes.
Air France paziņojumā atklāja, ka ir apturējusi pilotu apmācību programmu, kā novērst šādu Pito darbības traucējumu.
Lidmašīnu ražotājs Airbus sacīja aviokompānijai, ka simulācija "lojāli neatveido seku ķēdi reālās situācijās", teikts memorandā, piebilstot, ka vingrinājums lika pilotiem domāt, ka šāda notikumu ķēde ir daudz ticamāka nekā tā ir.
Memorandā ir arī izklāstīti nesenie pilotu drošības pārkāpumi, kas varētu būt radījuši briesmas, tostarp novirzīšanās no pacelšanās trajektorijas un tūlītēja neziņošana par tehniskām problēmām. Tas brīdina no “pārmērīgas pašpārliecinātības” un domāšanas, ka drošības pasākumi ir pārspīlēti.
Derivrijs šos incidentus raksturoja kā ikdienas notikumus jebkurā aviokompānijā un "ļoti pārspīlēti".
Šķiet, ka piezīme ir atbilde uz divu arodbiedrību, kas pārstāv mazākumu no vairāk nekā 4,000 Air France pilotu, streika draudiem, kas pieprasīja jaunas drošības procedūras.
Pilots no vienas no šīm arodbiedrībām Alters sestdien sacīja, ka saglabā draudus, un noraidīja piezīmi kā neveiksmīgu mēģinājumu nomierināt lidojumu personālu. Pilots vēlējās palikt anonīms, jo bažījas par sekām viņa darbā.
Izmeklētāji, iespējams, nekad nenoskaidros, kas noticis ar reisu 447, jo lidojuma reģistratori nav atrasti pēc plašiem meklējumiem dziļi Atlantijas okeānā.
Divu avārijā bojāgājušo amerikāņu ģimenes pagājušajā mēnesī Hjūstonā iesniedza prasību tiesā, apgalvojot, ka aviokompānija un dažādi lidmašīnas ražotāji zināja, ka lidmašīnai ir bojātas detaļas, tostarp Pitots, kas varēja izraisīt negadījumu.
Air France piezīme tika saņemta dienu pirms aviokompānijas Northwest Airlines lidmašīnas piloti nokavēja galamērķi Mineapolē, norādot, ka viņi aizmirsuši nolaisties, un šis incidents atjaunoja bažas par lidojumu drošību.
