Lidostas ziņas: Lionas lidosta 2010. gadā kļuva pievilcīgāka nekā jebkad agrāk

LIONA (eTN) — Parīzes, bet arī Nicas ēnā Lionas lidosta tagad sasniedz pilngadību. Air France-KLM joprojām ir lielākais Lionas pārvadātājs ar vairāk nekā 200 lidojumiem katru dienu, kas savieno 41 galamērķi šovasar un pārvadā 3.41 miljonu pasažieru pagājušajā gadā. Aviokompānija saīsināja pārsēšanās laiku lidostā, atceļot drošības pasākumus reisiem starp diviem galamērķiem ES. Tas ir arī palielinājis savus lidojumus ar jaunu ikdienas lidojumu biežumu uz Barselonu un jaunu maršrutu uz Bukaresti ar Rumānijas valsts pārvadātāju Tarom.

Tomēr Francijas nacionālo pārvadātāju izaicina konkurence. Pēc trešās Francijas bāzes atvēršanas 2008. gadā zemo izmaksu pārvadātājs Easyjet pastiprina ofensīvu. Zemo izmaksu aviokompānija 1.2. gadā uzņem 2009 miljonus pasažieru savos lidojumos, kas savieno Lionu ar 20 galamērķiem Eiropā. Piegādājot ceturto Airbus A320 reaktīvo lidmašīnu, Easyjet uzsāks pakalpojumus sešos jaunos galamērķos un var sagaidīt, ka tā pašreizējā satiksme papildinās vēl 300,000 27 pasažieru. “Pateicoties mūsu jaunajiem lidojumiem, šogad mēs sagaidām pieaugumu par 15%. Mūsu tirgus daļa jau veido XNUMX% no kopējā pasažieru skaita,” saka Fransuā Bačeta, Easyjet rīkotājdirektors Francijā. Izvēlētie jauni galamērķi, kas apkalpoti šajā ziemā, ir divi jauni iekšzemes maršruti (Bresta un Nica), Berlīne Šēnfelde, Milāna Malpensa, Prāga un Agadira. Sezonālie lidojumi tiks piedāvāti arī uz Bristoli un Liverpūli.

Lai uzturētu zemo izmaksu satiksmes segmenta izaugsmi, Liona pirms gada beigām uzsāks 3. termināļa paplašināšanu. Struktūra, kuru paredzēts pabeigt 2011. gada vasarā, piedāvās jaunu molu ar 4 miljoniem pasažieru.

Vēl viena grupa, kas pastiprina savu klātbūtni, ir Lufthansa, kas atrodas Lionā ar piecām aviokompānijām. Lufthansa grupa (Austrian Airlines, Bmi, Brussels Airlines, Lufthansa un Swiss) piedāvā 24 lidojumus dienā uz septiņiem galamērķiem (Briseli, Diseldorfu, Frankfurti, Mančestru, Minheni, Vīni un Cīrihi), un tās pasažieru plūsma 2009. gadā sasniedza gandrīz 720,000 10, a tirgus daļa XNUMX% no visiem pasažieriem. Lufthansa grupa pēdējos gados ir devusi priekšroku Lionai ar papildu biežumu uz Briseli, Diseldorfu, Minheni vai Vīni, ņemot vērā transfēra satiksmi. Pagājušajā gadā Swiss Airlines — Eiropas vissmagākās ekonomiskās krīzes vidū — atklāja jaunu maršrutu uz Cīrihi. "Mēs esam ļoti apmierināti ar rezultātiem šajā maršrutā un tikko pievienojām ceturto lidojumu," skaidro Patriks Obersons, Šveices menedžeris Francijā.

Saskaņā ar Lufthansa Francijas un Beniluksa reģiona ģenerāldirektora Klausa Bekera teikto, transfēra pasažieri veido 70–75% no Lufthansa grupas satiksmes Lionā. Ja Austrian Airlines redz, ka lielākā daļa pasažieru meklē savienojumu ar Centrāleiropu vai Tuvajiem Austrumiem, Lufthansa un Swiss apkalpo daudzus pasažierus, kas lido uz Atēnām, Stambulu, ASV un Telavivu, savukārt pasažieri, kas lido ar Brussels Airlines, galvenokārt meklē pārvadātāja lidojumus. plašs tīkls Āfrikā.

Daudzas citas aviosabiedrības nesen savā tīklā ir iekļāvušas Lionu: Transavia ir uzsākusi zemo izmaksu lidojumus uz Tunisiju, Bellair uz Prištinu, SAS Scandinivian Airlines uz Kopenhāgenu, savukārt Afriquiya Airways 15. jūlijā sāk četrus iknedēļas lidojumus uz Tripoli (Lībiju).

Visbeidzot, gaidītākā jaunā līnija no un uz lidostu drīzumā būs Rhônexpress. Sākot ar 9. augustu, Rhônexpress nav aviokompānija, bet gan jaunais ātrgaitas tramvaja pakalpojums, kas Lionas pilsētas centru nostādīs tikai 30 minūšu attālumā no lidostas! Darbības laiki tiks garantēti pat aviokompāniju kavēšanās gadījumā lidostā. Tomēr šis ērtais pakalpojums maksās vairāk: 13 eiro par vienvirziena biļeti, nevis 8.90 eiro par pašreizējo autobusa pakalpojumu.