Lai aizvērtu Alitalia aviosabiedrības dokumentāciju, ir parādījusies hipotēze par uzņēmuma pārdošanu gabalos (un dažādos laikos) Italia Trasporti Aereo - publiskajam jaunajam modelim, kas izveidots, lai atsāktu trīskrāsu pārvadātāju.
Vispirms notika “aviācijas” filiāles pārdošana un apstrādes un tehniskās apkopes pakalpojumu noma. Tad nāk pēdējie divi bloki, kas iegādāti nākamajos mēnešos ar Eiropas Komisijas apstiprinājumu.
Šis ir “B plāns”, kas dažas dienas darbojas, lai pārvarētu Kopienas konkurences iebildumus saskaņā ar institucionālajiem avotiem, kā paskaidrots Corriere della Sera.
“B plāns”
Hipotēze vēl nav galīgā, bet no pirmdienas tā ir uz ekonomikas attīstības ministra Stefano Patuanelli galda, kuram būs jāizlemj un pēc tam jādod mandāts Alitalia ārkārtas pārvaldē Džuzepe Leogrande.
Pērn martā pandēmijas dēļ apturētais publiskais paziņojums joprojām “uzkaras” uzņēmumā, taču jaunajam risinājumam būtu dubultas priekšrocības. No vienas puses, tas neitralizētu šī aizlieguma vai jebkuras citas publiskas procedūras nevēlamās sekas, un, no otras puses, ļautu Alitalia aktīvus pārdot vienam uzņēmumam, ITA, faktiski izvairoties no sautējuma.
“Aviācijas” daļa
Pēc tehniķu domām - tas jau strādā pie “B plāna” - tas būtu reāls ceļš. Tiešā pārdošana Piemēram, tikai uz “aviācijas” nozari attiektos valstu un ārpus Eiropas tiesību akti, tādējādi izvairoties no Kopienas pretmonopola iesaistīšanas.
Tam būtu arī ievērojama priekšrocība. Tas ļautu bloķēt aviokompānijas visdārgākos aktīvus (zīmolu, lidojuma kodu, ar iniciāļiem saistītās vietas, MilleMiglia lojalitātes programmu) un pa to laiku ļautu jaunajai kompānijai pacelties. Eksperti lēš, ka aviācijas filiāle bez lidmašīnām ir aptuveni 220 miljoni eiro.
Pārējās divas filiāles
Paralēli “aviācijas” daļas pārdošanai ārkārtas administrācijai un ITA jāparaksta līgums par apkopes un pārkraušanas pakalpojumu sniegšanu. Īsāk sakot, newco īrētu abas pārējās filiāles, vienlaikus strādājot pie tādas operācijas celtniecības, kas var nākt par labu Eiropai.
Tā nav nejaušība - viņi norāda no Briseles - ka vairākus mēnešus Eiropas Komisijas Konkurences ģenerāldirektorātam nav iebildumu pret lidojuma daļu, taču viņš paskaidro, ka tie ir pārējie divi bloki - pārkraušana un apkope. pārdots atklātā konkursā.
Reizes
Bet laiki ir saspringti. “Plānam B” jānotiek pirms vasaras sezonas sākuma, kas gaisa transportā sākas marta beigās. Ārkārtas administrācijā esošā Alitalia nespēj tikt galā ar vispārējo pārdošanas procedūru, kas noteikta martā apturētajā konkursā, jo tas var ilgt līdz divpadsmit mēnešiem. Komisārs Leogrande gaida Itālijas valdības norādījumus par konkursa veidu, lai varētu turpināt formālās darbības.
Ikmēneša izmaksas
Komisārs steidz slēgt dokumentāciju. Otrdienas pēcpusdienā viņš arodbiedrībām paskaidroja, ka naudas plūsma ir minimāla, ieņēmumi COVID-90 dēļ turpina būt mīnus 19% un izdevumi paliek. No gada beigās saņemtajiem 73 miljoniem eiro par pandēmijas nodarītajiem zaudējumiem aptuveni 18 miljoni tika iztērēti decembra algu čekos un 10 miljoni - trīspadsmitajā, nemaz nerunājot par ekspluatācijas izmaksām (lidmašīnu noma, degviela, apdrošināšana, uzturēšana utt.).
Ja pārējie 77 miljoni neatnāks, lai kompensētu 2020. gada pēdējo divu mēnešu zaudējumus, naudas pietiks, lai izmaksātu tikai janvāra algas.
Konfrontācija ar Eiropu
Tikmēr piektdien gaidāma videokonference starp ES konkurences konkurences, Itālijas gaisa transporta (ITA) tehniķiem un Ekonomikas ministriju (newco akcionāru), lai sāktu atbildēt uz daļu no Konkurences ģenerāldirektorāta nosūtītajiem jautājumiem par rūpnieciskais plāns uzņēmējdarbības sākšanai.
Daži no jautājumiem, kā norādīts, satur nepareizu informāciju un tāpēc ir viegli atrisināmi, bet citi ir detalizētāki un tiem būs vajadzīgas vairākas dienas, lai ne tikai atbildētu, bet arī lai novērstu šādas sensitīvas informācijas nonākšanu citu personu rokās. sacensības.
Parlamentā
Itālijas pusē ITA rūpniecības plāna izskatīšana Senāta Sabiedrisko darbu komitejā ar Džūlijas Lupo (M5S) ziņojumu sākās otrdien, 12. janvārī. Senāta un palātas komitejām būs jāsaka viedoklis. 30 dienu laikā pēc biznesa plāna. Tādējādi darbi sākās nākamajā dienā pēc neformālās (un stingri konfidenciālas) newco augstākās vadības, prezidenta Frančesko Kaio un izpilddirektora un ģenerāldirektora Fabio Lazerīni uzklausīšanas. Nākamnedēļ paredzētas arī jaunas sēdes.
#rebuildtravel
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Tikmēr piektdien gaidāma videokonference starp ES konkurences konkurences, Itālijas gaisa transporta (ITA) tehniķiem un Ekonomikas ministriju (newco akcionāru), lai sāktu atbildēt uz daļu no Konkurences ģenerāldirektorāta nosūtītajiem jautājumiem par rūpnieciskais plāns uzņēmējdarbības sākšanai.
- On the one hand, it would neutralize the undesirable effects of that ban or any other future public procedure, and on the other hand it would allow the assets of Alitalia to be sold to a single company, ITA in fact, avoiding the stew.
- The hypothesis is not yet the definitive one, but as of Monday it is on the table of the Minister of Economic Development Stefano Patuanelli who will have to decide and then give a mandate to the commissioner of Alitalia in extraordinary administration, Giuseppe Leogrande.
