American Airlines lidmašīna lidoja no Dalasas, Teksasas štatā, uz Parīzi, Francijā, lai gan lidojuma laikā no apakšas nokrita "liels panelis", teikts aviokompānijas piezīmē pilotiem.

Piloti un apkalpe dzirdēja troksni un sajuta vibrācijas, lidmašīnai šķērsojot 10,000 XNUMX pēdu, taču nezināja cēloni, līdz viņi nolaidās Parīzē, teikts piezīmē, kuru ieguva CNN.

"Šī apkalpe nevarēja zināt, ka šis panelis ir aizgājis," teikts piezīmē. "Ja viņi būtu zinājuši, viņi acīmredzot būtu atgriezušies."

Skots Šenklends, Allied Pilots Association, kas pārstāv American Airlines pilotus, pārstāvis lēš, ka panelis, kas nokrita, bija aptuveni 3 pēdas plats un 4 vai 5 pēdas garš.

"Ir fizelāžas gabali, kas netiek uzraudzīti, un, ja tie kāda iemesla dēļ nokristu, mēs nevarētu zināt, ka tas noticis," viņš teica. "Tas ir ļoti reti. Tas notiek.”

Federālā aviācijas pārvalde paziņoja, ka izmeklē notikušo.

American Airlines izdeva piezīmi pēc tam, kad internetā un aviokompāniju emuāros sāka izplatīties dusmīgi e-pasti un fotogrāfijas ar pazudušo paneli, iespējams, no lidmašīnas apkalpes locekļiem.

Pārvadātājs oficiāli nekomentē 20. aprīļa incidentu, kā tikai norāda, ka tas veic izmeklēšanu, sacīja pārstāvis Tims Vāgners. Piezīme ir datēta ar 7. maiju.

Piezīme aizstāv pilota lēmumu turpināt 9½ stundu lidojumu, norādot, ka nebija brīdinājuma gaismas, sistēmas novirzes, papildu trokšņi vai vibrācijas.

"Kapteinis nolēma doties uz [Parīzes Šarla de Golla lidostu], uzskatot, ka troksnis varētu būt bijis kravas konteineru maiņa," teikts piezīmē. Tajā teikts, ka pilotam pirms atgriešanās Dalasas-Fortvērtas starptautiskajā lidostā būtu bijis jāizlej 100,000 XNUMX mārciņu degvielas un ka viņam bija iespēja nosēsties pirms okeāna šķērsošanas, ja būtu bijis iemesls bažām.

Pilots mēģinātu nosēsties ar lieko svaru tikai tad, ja būtu nopietnas šaubas, ka lidojumu varētu droši turpināt, sacīja Šenklenda, arodbiedrības pārstāvis un pats AA pilots.

"Degvielas izmešana būtu prasījusi vairāk nekā stundu, un jūs runājat par desmitiem tūkstošu galonu degvielas izgāšanu Teksasas austrumos," viņš teica.

Memorandā nav minēts 767 dvīņu jumbo lidmašīnas pilota vārds.

Acīmredzot FAA nav izdevusi norādījumus inspektoriem pārbaudīt konkrēto paneli, kas nokrita no lidmašīnas, kas liecina, ka ar šo daļu nav vispārēju problēmu.

Martā kaut kur virs Merilendas aviokompānijas US Airways lidmašīnai nopūta spārna panelis. Izmeklētāji vēlāk paziņoja, ka lidmašīnā un septiņās no 18 vecākajām aviokompānijas Boeing 757 lidmašīnām atraduši ieplaisājušus spārnu klipus. Visas lidmašīnas ir salabotas, ziņo neatkarīgā Nacionālā transporta drošības padome, kas pārbauda, vai varētu tikt ietekmētas citu aviokompāniju flotes.

Lidmašīnas Concorde avārija Parīzē 2000. gadā, šķiet, izraisīja metāla sloksni no citas lidmašīnas, kas pacelšanās laikā sabojāja Concorde.

Edition.cnn.com