Protams, tālsatiksmes, no krasta uz krastu autobusu ceļojumu laikmets var būt beidzies, tomēr cilvēku skaits, kas brauc ar autobusu 250 līdz 300 jūdžu rādiusā, ir lielāks nekā jebkad agrāk. Benzīna cenu pieaugums līdz vairāk nekā 4 USD par galonu un virzās uz USD 5 par galonu var piedāvāt vēsturisku iespēju iekšpilsētas autobusu nozarei.
Ziemeļaustrumu koridors tagad ir viens no viskonkurētspējīgākajiem autobusu tirgiem uz planētas. Mūsu partnerība ar Greyhound BoltBus izlaišanā ir signāls, ka mēs uzskatām, ka pilnīgi jauna iedzīvotāju daļa cenšas ceļot ar autobusu starp lielajām pilsētām austrumos.
Pēc pirmā darbības mēneša BoltBus pārvadāja 30,000 XNUMX pasažieru — tie ir jauni pasažieri, jo Pītera Pena pasažieru skaits mēneša laikā, kad mēs uzsākām Bolt, ir samazinājies par mazāk nekā vienu procentu salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā.
BoltBus ir paredzēts tai iedzīvotāju daļai, kas dod priekšroku neizmantot autoostas, kas mums ir jauns tirgus, un bez apstāšanās pārvadā cilvēkus uz un no lielāko pilsētu sirdīm, izmantojot tiešsaistē rezervētas sēdvietas.
Autobusu ērtības ir sarežģītākas un ietver bezmaksas Wi-Fi, klēpjdatora spraudņus, video monitorus un vairāk vietas kājām nekā komerciālajām lidmašīnām.
Autobusu braucieni ir spēcīgi un arī turpmāk būs nozīmīgs spēlētājs cilvēku pārvadāšanā Amerikas Savienotajās Valstīs. Tas vienmēr pārsteidz cilvēkus, kad es dalos ar šādiem faktiem par autobusu braucieniem Ziemeļamerikā:
631 miljons cilvēku katru gadu brauc ar autobusiem;
Vairāk cilvēku brauc ar autobusiem nekā ar vilcieniem un lidmašīnām kopā; un
Autobusi divu nedēļu laikā pārvadā vairāk cilvēku nekā Amtrak visa gada laikā.
Nozare ir gatava vēl vairāk iespēju un paplašināšanās, jo pieaugošais benzīna daudzums liek arvien vairāk cilvēku ik dienas meklēt alternatīvas. Viņi mācās, ka autobusu pārvadājumi ir pievilcīga, lētāka alternatīva.
Autobusi piedāvā lielu pakalpojumu biežumu, un vairumā gadījumu rezervēšana nav nepieciešama.
Pašlaik ASV dzīvo 300 miljoni cilvēku, un tiek prognozēts, ka līdz 2035. gadam to skaits būs 400 miljoni. Šo pieaugumu galvenokārt nodrošinās imigranti, kuri būs daudz vairāk pieraduši braukt ar autobusiem, jo autobusi ir galvenais pārvietošanās veids visā pasaulē.
Pilsētas, piemēram, Ņujorka, kur ir nepieciešama satiksmes mazināšana, apsver iespēju uzlikt nodevas privātajiem automobiļiem, kas kalpos kā vēl viens pamudinājums cilvēkiem braukt ar sabiedrisko transportu.
Sabiedrība vairāk nekā jebkad agrāk ir pievērsta vides "zaļajiem" jautājumiem, un autobuss ir videi draudzīgākais transports uz planētas — piedāvā vairāk jūdžu uz vienu pasažieri un labākas emisijas uz vienu cilvēku uz vienu jūdzi nekā citi transporta veidi.
Autobusi arī spēj uzrādīt labākos drošības rādītājus visos transporta veidos.
Arvien vairāk grupu atklāj, ka autobusu fraktēšana ir vēlamais pārvietošanās veids — turot savu grupu kopā, nevis ceļojot ar vairākām automašīnām, izvairoties no stāvvietām, ceļojot no punkta uz punktu. Ņemot vērā šo tendenci, mēs esam arī papildinājuši mūsu autoparku ar 29 pasažieru transportlīdzekļiem, lai pielāgotos mazākām grupām.
Mēs arī esam bijuši agresīvi kā uzņēmums, veicot atspoles līgumdarbus koledžām un uzņēmumiem. Tas samazina to izmaksas, kā arī satiksmes sastrēgumu faktoru.
Likumdošanas ziņā Pīters Pens turpina izglītot valsts amatpersonas par autobusu braucienu efektivitātes lielo vērtību, jo īpaši saistībā ar enerģijas taupīšanu un masu transporta veicināšanu.
Autobusu ceļojumu nākotne ASV joprojām ir ļoti spilgta – iespējams, spilgtāka nekā jebkad agrāk. Pīters Pens arī turpmāk spēlēs nozīmīgu lomu šajā nozarē, jo mēs meklējam veidus, kā reaģēt uz pieaugošajām ceļotāju vajadzībām. Pīters A. Piknelijs ir Peter Pan Bus Lines prezidents, kas šogad atzīmē 75. gadadienu.
masslive.com
