Žurnālisti, piloti un ceļojumu nozares virzītāji un kratītāji pulcējās, lai apspriestu prāta vētru Caribbean Aviation Meetup pasākumā St. Marten/St. Mārtiņš, 11.-13.jūnijs. Viņi ieradās no visas Karību jūras reģiona, Kamerūnas, Ganas, Nigērijas, Kanādas, Francijas, Floridas, Ņujorkas un Londonas.
Viņu uzmanības centrā ir gaisa pārvadājumu palielināšana Karību jūras reģionā un tajā. Dalībnieki arī pētīja stratēģijas, kā pārvarēt tādus šķēršļus kā augstie aviokompāniju nodokļi un neērti, dārgi pārvadājumi starp salām.
Saskaņā ar tās tīmekļa vietni Caribbean Aviation Meetup jeb Caribavia ir uz rezultātu orientēta saziņas platforma ieinteresētajām personām aviācijas, tūrisma un investīciju nozarēs. Konference mudina domāt ārpus kastes, kopā.
“Sv. Mārtenam ir unikāla iespēja pārrakstīt savu aviācijas politiku un spēlēt vadošāku lomu Karību jūras aviācijā, kad mēs atjaunojam savu lidostu, ”sacīja godājamais Stjuarts Džonsons, tūrisma, ekonomikas, transporta un telekomunikāciju ministrs.
Tā kā Karību reģions ir atkarīgs no tūrisma, palielināta gaisa satiksme reģionā, kā arī vairāk lidojumu salā ne tikai sniegtu labumu Karību jūras reģiona ekonomikai, bet arī nodrošinātu darba iespējas tiem, kuri citādi varētu pārcelties.
Vincents Vanderpūls, Bedford Baker Group galvenais partneris Nassau un bijušais tūrisma un un aviācijas ministrs Bahamu salās, uzsāka tikšanos. Viņa tēma “Draudzīgas debesis; Aviopārvadājumu liberalizācija Karību jūras reģionā,” uzsvēra, cik svarīgi ir aplūkot Karību jūras reģionu kā vienotu vienību ar komandas garu.
“Pieņemsim, ka pastāv valsts, kas pazīstama kā Karību jūras valstis? Kā izskatītos šī valsts?” viņš jautāja.
Viņš uzskaitīja talantīgus afroamerikāņus, kuri ir pametuši šo reģionu un aizveduši savas prasmes citur.
“Paskatieties uz individuālajiem sasniegumiem: no Bahamu salām, Sidnijs Puatjē, kurš ieguva pirmo Oskaru par aktiermākslu, kardināls Vords, MIT fizikas profesors no Barbadosas….Jums ir Roberts Rešfords, kosmosa inženieris no Jamaikas, kura patenti tika izmantoti Habla kosmiskā teleskopa labojums. Un paskatieties uz visiem Karību jūras reģiona dalībniekiem olimpiskajās spēlēs! Vanderpūle-Volss teica.
Viņš atzīmēja Miss Universe un Miss World dalībniekus un Pirmās formulas sacīkšu automašīnu braucējus; viņš pieminēja Deividu Ortizu, beisbolistu no Dominikānas Republikas.
"Varat turpināt un turpināt," sacīja Vanderpūla-Volsa. “Nav jautājumu; neparasts talants nāk no šī reģiona.
Viņš nosauca viņu izceļošanu par “smadzeņu aizplūšanu”.
"Patiesība ir tāda, ka Karību jūras reģions ir viena no augstākajām vietām pasaulē savu pilsoņu emigrācijai," viņš teica. "Kvalificēti cilvēki dodas prom."
“Cilvēkiem ir ilgas doties kaut kur citur, lai izteiktu savu talantu. Taču, apgrūtinot un padarot dārgu braukšanu tieši blakus, jūs piespiežat talantīgus cilvēkus pamest reģionu," viņš teica.
Atkal un atkal Vanderpūls-Voless aizveda savu punktu uz mājām: Karību jūras reģionā jābūt vienkāršākiem un lētākiem iekšzemes pārvadājumiem un pievilcīgākām nodarbinātības iespējām.
Saliniekiem bieži ir jālido cauri Maiami, lai sasniegtu citu Karību jūras salu. Kāpēc bahamiešiem būtu jālido caur Floridu vai dažreiz pat Toronto, lai nokļūtu Barbadosā par labu cenu?
"Mēs pastāvīgi apgrūtinām cilvēku pārvietošanos mūsu reģionā," viņš teica. "Visspēcīgākie tirdzniecības un ceļojumu faktori ir tuvums un iespējas!"
Viņš norādīja, ka Amerikas lielākie tirdzniecības partneri ir Meksika un Kanāda, nevis Ķīna. Vairāk apmeklētāju uz Lasvegasu un Orlando nāk no tuvumā, nevis tālienes.
"Ja Karību jūras reģions ir ne tikai pasaulē visvairāk no tūrisma atkarīgs reģions, bet arī visvairāk atkarīgs no aviācijas, kāpēc mēs neatvieglojam cilvēkiem izmantot aviācijas pakalpojumus?" viņš jautāja.
"Tuvumam ir nozīme!" viņš atkārtoja.
Viņš ierosināja valdībām samazināt aviobiļešu nodokļus, tādējādi piesaistot lielāku pārvietošanos reģionā un reģionā un ļaujot palielināt viesnīcu noslogojumu. "Kad mēs sākam runāt par nodokļiem infrastruktūrai, iekasējiet nodokļus pēc klienta ierašanās, maksimāli palielinot viesnīcu noslogojumu," sacīja Vanderpūla-Volsa.
"Šeit ir vēl viens noslēpums: jo īsāks uzturēšanās laiks, jo vairāk tērē vidusmēra cilvēks," viņš teica.
Cdr. Bud Slabbaert no St. Marten nodibināja Caribbean Aviation Meetup pirms četriem gadiem un kopš tā laika plāno tos katru gadu. Šī gada konferenci viņš rīkoja Simpson Bay kūrortā 11. un 13. jūnijā, un 12. jūnijā viņš ietvēra sesijas Grand Case lidostā Francijas pusē. Kopumā viņš organizēja trīsdesmit forumus ar jautājumu un atbilžu sesijām pēc katras.
Godinot privātpersonas un uzņēmumus, kas devuši izcilu ieguldījumu biznesa aviācijā Karību jūras reģionā, godājamais Stjuarts Džonsons atklāšanas nakts galā pasniedza prestižās Safīra Pegaza balvas.
Dominika un Bahamu salas ir rīkojušas iepriekšējās sanāksmes, tāpat kā Sentmartena.
Runātāji un dalībnieki atstāja šo ceturto gadu Caribavia uzmundrinošu un apņēmīgu panākt pārmaiņas.
Kā teica Vanderpools-Voless, pārfrāzējot Nelsonu Mandelu, “Viss nav iespējams, kamēr tas nenotiek.”
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Mārtenai ir unikāla iespēja pārrakstīt savu aviācijas politiku un ieņemt lielāku vadošo lomu Karību jūras reģiona aviācijā, jo mēs atjaunojam savu lidostu,” sacīja tūrisma, ekonomikas, transporta un telekomunikāciju ministrs Stjuarts Džonsons.
- Šī gada konferenci viņš rīkoja Simpson Bay kūrortā 11. un 13. jūnijā, un 12. jūnijā notika sesijas Grand Case lidostā Francijas pusē.
- Vincents Vanderpūls, Bedford Baker Group galvenais partneris Nassau un bijušais tūrisma un un aviācijas ministrs Bahamu salās, uzsāka tikšanos.
