Bankrotam draudot, Kazuo Inamori pārņem JAL jauno izpilddirektoru

TOKIJA - Kazuo Inamori, elektronikas ražotāja Kyocera Corp dibinātājs, trešdien piekrita kļūt par jauno Japan Airlines izpilddirektoru, jo pārvadātāja akcijas kritās pirms gaidāmā bankrota.

Visticamāk, JAL jau nākamnedēļ iesniegs bankrota pieteikumu kā daļu no plašākas restrukturizācijas, kuras mērķis ir samazināt parādus, likvidēt aptuveni 13,000 XNUMX darba vietu un desmitiem nerentablu maršrutu, aģentūrai Reuters stāstījuši avoti.

Ar 16 miljardu dolāru parādiem JAL bankrots būtu sestais lielākais Japānas vēsturē.

Inamori, 77 gadus vecais Kyocera goda priekšsēdētājs un ordinētais budistu priesteris, aizstās Haruku Nišimatsu, kurš ir norādījis, ka atkāpsies no amata saistībā ar pārstrukturēšanu, ko pārrauga valdības atbalstīts fonds.

Kyocera, kas dibināta 1959. gadā kā keramikas uzņēmums, ir kļuvusi par vienu no Japānas ienesīgākajiem tehnoloģiju uzņēmumiem. Tās produkti ietver pusvadītāju komponentus, mobilos tālruņus un saules baterijas.

"Es neko nezinu par transporta nozari, bet es vēlētos sniegt savu labāko ieguldījumu," Inamori sacīja žurnālistiem pēc tikšanās ar premjerministru Jukio Hatojamu, piebilstot, ka viņš neplāno saņemt algu.

"Esmu vecs, un pilnas slodzes darbs man ir grūts, tāpēc es vēlētos strādāt trīs vai četras dienas nedēļā, un es strādāšu bez maksas."

Pieredzes trūkums aviokompāniju nozarē sākotnēji var kavēt Inamori centienus, taču tas nebūtu būtisks trūkums, sacīja analītiķi.

"Es domāju, ka viņš šobrīd ir īstais cilvēks Japan Airlines, jo uzņēmumam Japan Airlines ir vajadzīgs cienīts cilvēks, lai pārstrukturētu uzņēmumu," sacīja Jasuhiro Matsumoto, Shinsei Securities vecākais kredītu analītiķis.

"Pagaidām valdība ir piekritusi piedāvāt finansiālu atbalstu Japan Airlines, tāpēc mums nevajadzētu uztraukties par to, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai viņš labāk iepazītos ar Japan Airlines."

Tikšanās ar grūtībās nonākušo aviokompāniju ir viena no garajām problēmām, ar kurām jāsaskaras Hatojamas valdībai, kas pārņēma varu septembrī pēc tam, kad viņa Demokrātiskā partija vēlēšanās uzvarēja ilgstoši valdošo konservatīvo sāncensi.

Inamori ir pārliecināts demokrātu atbalstītājs, un zināms, ka viņam ir ciešas attiecības ar Ičiro Ozavu, partijas 2. amatpersonu. Viņš ir arī Hatojamas vadītās grupas loceklis, kura cenšas samazināt nelietderīgus valdības izdevumus.

AKCIJAS KRŪT

JAL akcijas samazinājās par to dienas limitu no 30 jenām līdz 7 jenām jeb mazāk nekā par 10 centiem, atstājot Āzijas lielāko pārvadātāju pēc ieņēmumiem ar tirgus vērtību 208 miljonu ASV dolāru apmērā, kas ir aptuveni tāda pati kā Tunisair TAIR.TN un mazāka par Boeing izmaksām. 747-8 plata korpusa komerciālā lidmašīna.

Vairāk nekā 820 miljoni JAL akciju mainīja īpašniekus, kas veido vienu ceturto daļu no visa Tokijas biržas apjoma.

Valsts atbalstītais fonds Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC) plāno JAL ieguldīt aptuveni 300 miljardu jenu (3.3 miljardu dolāru) jaunu kapitālu, ja tas iesniegs bankrota pieteikumu un tās bankas atlaidīs aptuveni 350 miljardu jenu parādus. avoti ir teikuši.

Parasti bankrots novestu pie izslēgšanas no biržas un padarītu akcijas bezvērtīgas.

"Ir ļoti iespējams, ka JAL kapitāls tiks iznīcināts, kad tas pieteiks bankrotu," sacīja Shinsei's Matsumoto.

Cietīs arī parādu turētāji. Saskaņā ar UBS Securities aplēsēm, JAL ir 67.2 miljardi jenu apgrozībā esošās obligācijās, no kurām tikai aptuveni 20 procentus, iespējams, varēs atgūt tiesas vadītas pārstrukturēšanas rezultātā.

ETIC paziņojumā teikts, ka izskatāmajā atbalsta plānā tā veiks pasākumus, lai nodrošinātu, ka JAL var turpināt savu darbību, tostarp nodrošināt finansējumu, lai tā varētu turpināt maksāt par degvielu, lidmašīnu nomu un citus komerciālos parādus.

BIROKRĀTIJU CĪŅA

Papildus tam, ka viņš ir uzņēmējs, jaunajam izpilddirektoram Inamori ir pieredze kā korporatīvās attīstības speciālistam.

Pirms desmit gadiem Kyocera padarīja neveiksmīgu biroja iekārtu ražotāju Mita Industrial par savu meitasuzņēmumu un palīdzēja tam atgūties. Uzņēmums tagad darbojas ar peļņu, un tā gada pārdošanas apjoms pārsniedz 200 miljardus jenu.

Taču analītiķi teica, ka JAL pagriešana nebūs vienkārša.

“JAL ir apgrūtināta apkalpot 108 lidostas, kad dažām lidostām nav ekonomiska pamatojuma. Kā regulators jūs viņiem neteiksit nē,” sacīja Lenss Gatlings, konsultāciju uzņēmuma Nexial Research prezidents.

"Jautājums ir par to, vai kāda vadība var ienākt un atsaukt kādu no šīm tradicionālajām attiecībām," viņš teica.