Nepal Airlines Corporation gadā tika apbalvots ar “Labāko valsts karogu nesēju”. Musafir mediju centrs, tūrisma zīmolu uzņēmums Indijā.
Šī balva tika piešķirta ceremonijas laikā Deli 16. gada 2023. novembrī, apliecinot NAC izcilību starp aviosabiedrībām, kas lido Indijā.
Nepal Airlines Corporation (NAC) veic četrus starptautiskus lidojumus no Katmandu, Nepālas galvaspilsētas uz desmit galamērķiem, piemēram, Deli, Mumbaju, Bangaloru, Dubaiju, Dohu, Dammamu, Bangkoku, Honkongu, Malaiziju un Japānu.
Turklāt tie apkalpo divas Twin Otter lidmašīnas iekšzemes lidojumiem, apkalpojot 15 vietas, tostarp Nepālā, piemēram, Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, starp citiem.
Neskatoties uz to, ka tai ir piešķirts “Labākais valsts karoga pārvadātājs”, ziņojumu dati liecina, ka korporācija ir zaudējusi milzīgu procentuālo daļu no tirgus daļas Nepālas aviācijas nozarē.
Nepal Airlines slikta vadība
Nepal Airlines Corporation vadības nolaidības dēļ aviokompānijas konkurētspēja nepārtraukti krītas. Pēc Yuvraj Adhikari iecelšanas par korporācijas izpildpriekšsēdētāju aviokompānija 25. gadā sasniedza 2020 no kopējā Nepālas tirgus, kā rezultātā divu gadu laikā kopumā samazinājās par 9 procentiem.
Nepal Airlines Corporation saskaras ar nepārtrauktu lejupslīdi pareizas pārvaldības nolaidības dēļ.
Korporācijas pašpublicētie dati liecina par kritumu līdz 16.56 procentiem 2022. gadā, salīdzinot ar 25 procentu maksimumu 2020. gadā.
Kopš 2017. gada korporācijas tirgus daļa ir pastāvīgi palielinājusies. Sākot no 10 procentiem 2017. gadā, tā pieauga par 1 procentu līdz 11 procentiem 2018. gadā. Pēc tam 7. gadā bija ievērojams pieaugums par 2019 procentiem, sasniedzot 18 procentus, kam sekoja vēl par 7 procentiem pieaugs 2020. gadā, sasniedzot 25 procentu maksimumu.
2022. gadā divas korporācijas šaurās korpusa lidmašīnas tika apturētas vairāk nekā 500 dienas. Viena lidmašīna, kurai radās darbības traucējumi 2021. gada decembrī, lidojumus atsāka 2022. gada martā, bet otra, kas sabojājās 2020. gada jūlijā, lidojumus atsāka tikai tā paša gada septembrī.
Visā 2022. gadā tehniskās apkopes problēmu dēļ neviena no divām šaurās korpusa lidmašīnām nevienā brīdī nebija pilnībā darbināma. Tā rezultātā tika izveidots konsekvents modelis, kurā viens lidojums tika izpildīts, bet otrs palika apturēts.
Bez tam korporācija arī zaudēja uzņēmējdarbību, jo korporācijas vadība nespēja nemanāmi lidot ar savām divām platkorpusa lidmašīnām, ko izmanto starptautiskajiem lidojumiem.
Nepal Airlines nekad nelido laikā
Pamatojoties uz pašas korporācijas publicēto ziņojumu, šķiet, ka lidojumi tik tikko pacēlās laikā.
Visā pēdējā finanšu gadā korporācijas lidojumi pastāvīgi nokavēja plānotos izlidošanas laikus. Jāatzīmē, ka tikai vienu mēnesi tika reģistrēti 68 procenti izlidošanas laikā, savukārt tā paša gada augustā tikai 40 procenti lidojumu ievēroja savus grafikus.
Saskaņā ar aviokompānijas publicēto ziņojumu jūlijā 58 procenti lidojumu bija savlaicīgi, bet oktobrī tikai 61 procents lidojumu pacēlās atbilstoši grafikam.
Tāpat oktobrī 60%, novembrī 54%, janvārī 53%, janvārī 68%, februārī 59%, martā 53%, maijā 44%, jūnijā 54% lidojumu ir lidojuši laikā.
Ironiski, ka korporācija joprojām apgalvo, ka pat tad, ja lidojumi neizlido laikā, uzticamība ir 100% līmenī.
