Boeing, Airbus aviācijas izstādē iegūst 237 reaktīvo lidmašīnu pasūtījumus 28 miljardu dolāru vērtībā

Airbus SAS un Boeing Co. šonedēļ notikušajā Fārnboro aviācijas izstādē ieguva 237 reaktīvo lidmašīnu pasūtījumus 28 miljardu dolāru vērtībā, kas ir vairāk nekā trīs reizes vairāk nekā pirms gada Parīzē, un daži vadītāji paziņoja, ka globālais kritums ir beidzies.

Airbus ieguva 130 līgumus ar saraksta cenu 13 miljardu dolāru apmērā, pārspējot Boeing 103 pasūtījumos 10 miljardu dolāru vērtībā. Eiropas uzņēmums arī paziņoja par 15 miljardu dolāru apņemšanos pretstatā Boeing 4 miljardiem dolāru. Reģionālajā tirgū Brazīlijas Embraer pārspēja Bombardier Inc., kurai neizdevās iegūt jaunus pircējus savai CSeries.

Pasūtījumos dominēja atdzimstošā lidmašīnu līzinga nozare, Stīvena Udvara-Hazi Air Lease Corp. iegādājoties 105 vienas ejas lidmašīnas, bet General Electric Co. GECAS pievienojot 100, abi sadalot pasūtījumus starp diviem galvenajiem ražotājiem. Airbus, kas 2003. gadā pārsteidza Boeing par lielāko reaktīvo lidmašīnu ražotāju, paaugstināja pasūtījuma prognozi šim gadam līdz vairāk nekā 400 lidmašīnām, un Boeing paziņoja, ka ir paaugstinājusi iekšējos mērķus.

"Esmu pārsteigts par entuziasma līmeni par ilgtspējīgu atveseļošanos, ņemot vērā to, ka esam ekonomikas lejupslīdes sākumposmā, kas varētu turpināties gadiem ilgi," sacīja Hovards Vīldons, BGC Partners LP vecākais stratēģis Londonā. “Nozare saka, ka esam tam pāri, mēs ejam tālāk — gaisma tuneļa galā jau ir klāt. Tāda ir sajūta, ko jūs saņemat."

Brazīlijas uzņēmums Embraer, oficiāli pazīstams kā Empresa Brasileira de Aeronautica SA, noslēdza 37 līgumus par savām reģionālajām lidmašīnām 1.4 miljardu ASV dolāru vērtībā, lielāko daļu no tiem no Lielbritānijas lielākās vietējās aviokompānijas Flybe, kā arī iepriekš pasūtījumus vēl 34 lidmašīnām, kuru vērtība ir 1.3 miljardi ASV dolāru.

CSeries Flop

Fārnboro pasākumā Bombardier prezentēja 23 stingrus pasūtījumus 1 miljarda dolāru vērtībā par savām biznesa lidmašīnām un turbopropelleru dzinējiem. Tā nepaziņoja par reģionālajiem reaktīvo lidmašīnu līgumiem un nespēja nodrošināt Qatar Airways Ltd. kā CSeries pircēju, jo Persijas līča pārvadātājs nevarēja vienoties ar dzinēju ražotāju Pratt & Whitney.

Lielākais aviokompānijas līgums tika noslēgts ar Dubaijā bāzēto Emirates, kas iegādājās 12 Boeing 777-300ER tālsatiksmes lidmašīnas, kuru vērtība ir 3.25 miljardi USD. Persijas līča sāncense Katara pievienoja arī divus 777.

"Pasaule atsāks ceļot, visiem ir daudz satiksmes," sacīja Emirātu prezidents Tims Klārks, kura aviokompānija kopumā pasūtījusi 90 A380 superjumbo.

No Rietumu pārvadātājiem AMR Corp.'s American Airlines iegādāsies 35 Boeing 737, OAO Aeroflot pievienos 11 Airbus A330, un Virgin America Inc. parakstīja ķīlu par 40 A320.

Aviosabiedrību nozare 2.5. gadā strādās ar 2010 miljardu dolāru peļņu, apvēršot divus gadus ilgušos zaudējumus, pagājušajā mēnesī prognozēja Starptautiskā gaisa transporta asociācija, atceļot iepriekšējo aplēsi par 2.8 miljardu dolāru deficītu.

Satiksmes atgriešanās

Pasažieru satiksme maijā atkal uzkāpa virs pirmsrecesijas līmeņa 2008. gada sākumā, un augstākās klases ceļojumi pieauga visvairāk pēdējo sešu gadu laikā, palielinoties biznesa pārliecībai. Lai gan sēdvietu noslogojums sasniedza 76 procentus, flotes izmantošana joprojām ir par 5 procentiem zemāka par pirmsrecesijas līmeni vienas ejas lidmašīnām un par 8 procentiem zemāka plata korpusa lidmašīnām, norāda IATA.

Boeing un Airbus šonedēļ iegūtie pasūtījumi aizēnoja 78 pasūtījumus un solījumus Parīzē pagājušajā gadā, bet par 82 atpalika no pēdējā Fārnboro šova 2008. gadā, kas notika pirms kreditēšanas krīzes un lejupslīdes, un kas notika divus mēnešus pirms Lehman Brothers Holdings Inc sabrukums.

Airbus pārdošanas vadītājs Džons Līhijs sacīja, ka pārdošanas pieaugums liecina, ka “recesija noteikti ir beigusies”, savukārt Toms Enderss, izpilddirektors, sacīja, ka šovs ir bijis “labs nozarei”, jo tika parakstīts vairāk līgumu, nekā bija paredzēts.

Airbus iepriekš bija paredzējis 300. gadā veikt 2010 pasūtījumus. Enders sacīja, ka Tulūzā, Francijā bāzētais uzņēmums sasniegs vairāk nekā 20 A380 divstāvu lidmašīnu ražošanas mērķi un plāno reģistrēt vēl vienu klientu reaktīvai 2010. gadā.

"Karstais cikls"

"Bizness paliks karsts, jo tas ir karsts cikls," intervijā sacīja Marlina Deilija, Boeing tirdzniecības nodaļas vadītāja. “Grūti pateikt, vai tas pārvērtīsies pasūtījumos, taču interese noteikti ir liela. Kopumā nākamajos pāris gados mēs redzēsim izaugsmes tendenci.

General Electric Co., pasaulē lielākais reaktīvo dzinēju ražotājs, prognozēja straujāko nozares izaugsmi no jaunattīstības tirgiem, piemēram, Tuvajiem Austrumiem, Āzijas un Latīņamerikas, bet attīstītajām ekonomikām paplašinās lēnāk, sacīja GE Aviation izpilddirektors Deivids Džoiss.

"Tas liek jums justies labi, ka visi jūt daļu no atveseļošanās salīdzinājumā ar pagājušo gadu," Džoisa sacīja intervijā. "Pagājušajā mēnesī mēs esam sākuši redzēt dažas pozitīvas tendences."

Louis Chenevert, United Technologies Corp., kam pieder Pratt, izpilddirektors sacīja, ka ārēji notikumi joprojām varētu kavēt atveseļošanos, atsaucoties uz tādiem pagātnes notikumiem kā 11. gada 2001. septembrī, uzbrukumi ASV, SARS epidēmija Āzijā un Islandes pelnu mākonis. kas šopavasar slēdza Eiropas lidostu.

"Lai gan mēs esam optimistiski, ka perspektīva izskatās daudz labāka, ārējie spēki var mainīt ainu," viņš teica intervijā. "Jūs vienkārši nekad nezināt, kas jums ir priekšā."