Kādas norises un tendences ietekmēs patērētājus un ceļojumu aģentūras 2016. gadā?
Valdība, nozare un/vai klienti 2016. gadā, visticamāk, atrisinās trīs problēmas, kas ietekmēs individuālo un korporatīvo patērētāju izvēli un cenas, kā arī ceļojumu aģentūru dzīvotspēju.
1. ATKLĀTAS DEBESIS
ASV federālās valdības lēmumi par mūsu valsts apņemšanos noslēgt atvērto debesu nolīgumus, visticamāk, tiks noteikti 2016. gadā. Delta Air Lines American Airlines un United Airlines ("Lielais trīs") karš pret Emirates Airline, Etihad Airways un Qatar Airways ( “Gulf Carriers”) 2015. gadā saņēma vislielāko uzmanību. Tomēr gambīts iesaldēt Gulf Carrier kapacitāti ir tikai viena fronte šajā episkajā cīņā.
Administrācijas neizlēmība ir ļāvusi Norwegian Air International pieteikumam ASV Transporta departamentā ("DOT") sniegt konkurētspējīgus pakalpojumus ASV, lai divus gadus nīkuļot, liedzot patērētājiem un tos atbalstošajām ceļojumu aģentūrām jaunas konkurētspējīgas izvēles iespējas un alternatīvas.
Ļoti svarīgi ir tas, ka citas aviokompānijas visā pasaulē līdz ar to ir mazāk ieinteresētas izmantot savas tiesības saskaņā ar Atvērto debesu līgumiem, jo tās ir redzējušas trīs lielā protekcionisma izmaksas Norvēģijai miljoniem dolāru, kā arī pārmērīgu vadības laiku un uzmanību. Ir daudz mazāka riska iespējas izmantot dārgus lidmašīnas līdzekļus. Šis komerciālais protekcionisms mākslīgi ierobežo biznesa ceļojumu izaugsmi un kopējo ceļojumu un tūrisma nozari, graujot ceļojumu aģentūru, patērētāju, kopienu un ASV intereses.
2. PAPILDU MAKSAS
Ar zināmu iemeslu cerībām DOT atjaunos salīdzinošo iepirkšanos 2016. gadā pēc astoņus gadus ilgas maldinošas lielās trīs mārketinga prakses, kas ir kaitējušas patērētājiem un ceļojumu aģentūrām. Patērētāji nevar efektīvi redzēt, salīdzināt un iegādāties papildpakalpojumus tajā pašā darījumā ar pamatcenu – neskatoties uz nepieciešamo tehnoloģiju pieejamību. Aviokompānijas ir atteikušās sniegt šo informāciju ceļojumu aģentiem un saviem labākajiem korporatīvajiem klientiem. Tas patērētājiem katru gadu izmaksā miljardiem dolāru, jo tirgus spēki nedisciplinē maksu par šādiem pakalpojumiem un bieži vien patērētāji palaiž garām labākos piedāvājumus. Ceļojumu aģentiem tiek nodarīts kaitējums, jo viņi nevar nodrošināt pilnīgu klientu apkalpošanu bez liela roku darba un ar to saistītām izmaksām, kas jāsedz klientam.
3. CEĻOJUMU AĢENTŪRAS KANĀLA DISKRIMINĀCIJA
Lufthansa grupas noteiktā 16 eiro piemaksa par rezervācijām ārpus tās tiešajiem kanāliem ir paredzēta, lai būtiski samazinātu cenu pārskatāmību patērētājiem un kaitētu saviem konkurentiem netiešo ceļojumu izplatīšanas kanālos. Šāda ceļojumu aģentūru kanālu diskriminācija, ja to kopē citas lielākās aviokompānijas, faktiski radīs ķīli starp ceļojumu aģentūrām un to klientiem. Piemaksas, visticamāk, sasniegs USD 50 un vairāk, jo aviokompānijas cenšas būtiski mainīt patērētāju uzvedību, aizvedot nenojaušos patērētājus uz airline.com Walled Gardens, kur salīdzināšanas iepirkšanās nepastāv.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- There are three issues that will likely be resolved by government, industry and/or customers in 2016 that will impact on individual and corporate consumers' choices and prices and on the viability of travel agencies.
- This commercial protectionism artificially restricts the growth of business travel and the overall travel and tourism industry undermining the interests of travel agencies, consumers, communities and the U.
- The Lufthansa Group's imposition of a 16 Euros surcharge for bookings outside its direct channels is designed to significantly reduce price transparency for consumers and to harm its competitors in indirect travel distribution channels.
