Vašingtona, DC — pat ņemot vērā Korporatīvo ceļojumu vadītāju asociācijas prezidentu un Booz & Co globālo ieguves un ceļojumu direktoru Doug Weeks runājot par ekonomikas atveseļošanos, nevis lejupslīdi atklāšanas vispārējās sesijas laikā, lejupslīde smagi ietekmēja pircējus un piegādātājus. šī mēneša ACTE globālās izglītības konference, kas tiek prezentēta sadarbībā ar Business Travel News.
Pārsvarā ceļojumu pircēji ziņoja, ka viņu uzņēmumu ceļojumu apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu ir ievērojami samazinājies — daži pat par 50 procentiem. Aptaujā, ko BTN redaktori veica Corporate Travel 100 salīdzinošās novērtēšanas sesijas laikā, tika atklāts, ka 17 no 18 iesaistītajiem uzņēmumiem šogad bija mazāki apjomi, bet lielākajai daļai - vismaz par 20 procentiem mazāki.
JPMorgan Chase ceļojumu skaits šogad samazināsies par aptuveni 40 procentiem, konferences izglītojošās sesijas laikā sacīja globālo ceļojumu viceprezidente Erina Bārta. Brūss Finčs, Autodesk globālo ceļojumu un darba vietu ilgtspējības programmu direktors, tajā pašā sesijā sacīja, ka viņa uzņēmums plāno samazināt ceļošanu pat tad, ja ekonomika atveseļosies vides apsvērumu dēļ, jo viņa izpilddirektors izvirzīja mērķi samazināt oglekļa emisijas par 20 procentiem. (skat. stāstu, 6. lpp.).
Viena no lejupslīdes sekām uz korporatīvo ceļojumu pārvaldību ir daudz ierobežojošāka ceļojumu politika, paātrina attālo konferenču tehnoloģiju attīstību un paaugstina augstākās vadības informētību par ceļojumu dolāriem.
"Paskatoties uz to, kas noticis pēdējo astoņu līdz 10 mēnešu laikā, mēs redzējām, ka jauda ir samazinājusies septembrī, un pēc tam mēs redzējām, ka pieprasījums ir samazinājies vēl vairāk, nekā kāds gaidīja nākamo trīs līdz piecu mēnešu laikā," sacīja Sabers. Holdings priekšsēdētājs un izpilddirektors Sems Džililends BTN rīkotās rātsnama vispārējās sesijas laikā ar Cisco Systems globālo ceļojumu, sanāksmju un pasākumu direktori Sjūzenu Lihtenšteinu, Moog ceļojumu pakalpojumu vadītāju Keitiju Holu-Zienteku un BCD Travel Amerikas kontinenta prezidentu Deniju Hudu.
"Darījumu braucienu skaits pasaulē ir samazinājies par 20 līdz 25 procentiem," sacīja Džililenda. "Pat ar lielām korporācijām un jo īpaši finanšu pakalpojumiem ceļojumu skaits samazinās par 30 procentiem."
Džililenda sacīja, ka Sabre pielāgosies pašreizējai situācijai, nevis gaidīs atveseļošanos. "Mēs negaidām, ka, ieejot 2010. gadā, mēs redzēsim kādu atlēcienu," viņš teica. “Protams, mēs to neplānojam. Es to vienkārši negaidu, jo īpaši, ja domājat par to, par ko mēs daudz runājām saistībā ar aviokompāniju kapacitāti. Es nedomāju, ka tas atgriezīsies. Gadu gaitā tie pieaugs lēnām, un mēs redzēsim, ka daļa jaudas atgriezīsies sistēmā, bet es domāju, ka mēs skatāmies divus, trīs, četrus gadus pēc šī brīža, līdz mēs atgriezīsimies vai pietuvosimies jaudas līmenim, ko redzējām pagājušā gada pirmajā pusē.
Pēc darījumu skaita samazināšanās par 13 procentiem 2008. gadā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, BCD Travel ir pieredzējis pieprasījuma krituma samazināšanos pagājušajā mēnesī. "Pagājušajā gadā mēs nesaņēmām tik smagu triecienu kā šī gada pirmajā ceturksnī," sacīja Huds. “Mēs turamies. Labā ziņa ir tā, ka martā mēs gandrīz esam redzējuši plakanu līniju. Patiesi aplūkojot, darījumu skaits ir samazinājies, un pēdējā mēneša laikā mums ir bijis neliels pieaugums.
Lai gan pieprasījums kopumā ir samazinājies un piegādātāji cieš, Lihtenšteina un Hall-Zientek atzīmēja dažus pozitīvus aspektus savām ceļojumu programmām, ko izraisīja ekonomikas lejupslīde.
Cisco ceļotāju atbilstība ir palielinājusies no 80 procentiem līdz 93 procentiem. Arī vēlamo piegādātāju tirgus daļa ir pieaugusi līdz vairāk nekā 90 procentiem. “Kad pasaule uz dažām minūtēm apstājās,” sacīja Lihtenšteins, “mūsu vadītāji, mūsu izpilddirektors, pienāca pie mums un teica: “Mums tas ir jāmaina un jāizdzer mūsu pašu Kool-Aid uzņēmumā Cisco.” Tūlīt mēs devāmies uz nav iekšējo ceļojumu. Visas mūsu apmācības notika tiešsaistē, un tas mums nāca par labu, jo visi mūsu cilvēki visā pasaulē tagad mācās vienādi.
Hall-Zientek teica: “Mums bija jābūt ļoti radošiem, strādājot kopā ar cilvēku komandu. Viena izmaiņa saistībā ar ceļojumu pakalpojumiem ir obligāta, nevis obligāta. Mēs novērojām ievērojamu ceļotāju skaita pieaugumu ceļojumu pakalpojumu grupā, un mūsu tirgus daļa pieauga līdz vietai, kur tai vajadzētu būt.
Vairāk nekā viena trešdaļa lielo tirgus uzņēmumu padara savu biznesa klases politiku stingrāku, liecina provizoriski skaitļi no BTN liela tirgus ziņojuma, kas balstīts uz atbildēm no 30 uzņēmumiem, kuri ik gadu iztērēja no 10 līdz 40 miljoniem ASV dolāru ASV rezervētajām aviokompānijām. 2008. gads.
Šādas darbības, kas tika apspriestas tikai pircējiem paredzētas sesijas laikā, lai ierobežotu biznesa klasi, ietvēra laika pagarināšanu, kas nepieciešams, pirms uzņēmumi atļauj biznesa klasi, piekļuves ierobežošanu augstākās kvalitātes kajītēm tikai noteikta līmeņa vadītājiem vai tās pilnīgu izslēgšanu no vietējām programmām.
Tomēr, saskaņā ar šiem provizoriskajiem plašā tirgus aptaujas rezultātiem, neviens uzņēmums nav pilnībā aizliedzis biznesa klases izmantošanu.
Citas izglītojošas sesijas laikā Carlson Wagonlit Travel globālo piegādātāju pārvaldības viceprezidents Maiks Koetings atzīmēja, ka, lai gan daudzi uzņēmumi ir izmantojuši “gaļas griezēju pieeju”, lai samazinātu ceļojumus, daudzi arī cenšas palielināt savus ceļojuma līdzekļus, pielāgojot biznesa klases politiku. daudzos gadījumos “samazināt biznesa klasi no ceļojuma, kas agrāk bija sešas stundas, līdz astoņām stundām vai 10 stundām. Tās ir diezgan vienkāršas lietas, ko īstenot un sazināties.
Biznesa klases politikas maiņa ir kļuvusi par vienu no daudzajām svirām, ko pircēji var izmantot, lai ar politiku ietaupītu vairāk, nevis pie sarunu galda ar aviosabiedrībām.
Tās pašas sesijas laikā pircēji atzīmēja dažādus citus politikas virzītājspēkus, tostarp iepriekšēju biļešu iegādi, tūlītējas pirkšanas iespējas un zemākās loģiskās aviobiļešu politikas.
Ingersoll Rand ir "nedaudz vairāk aplūkojis uzņēmuma iekšpusi, lai veicinātu ietaupījumus, nevis stingrākas sarunas," sacīja uzņēmumu pakalpojumu globālo ceļojumu, flotes un sanāksmju pakalpojumu direktors Paskāls Struivs.
Dens Pirnats, TRX Travel Analytics viceprezidents un ģenerāldirektors, atzīmēja, ka daudzi pircēji pielāgo politiku, lai samazinātu ceļojumu dolārus. “Atklāti sakot, es pilnībā sagaidu, ka pircēji redzēs iespēju samazināt ietaupījumus, koncentrējoties uz āru sarunu ceļā un daudz vairāk iespēju koncentrēties uz iekšu. Ir beigušās sarunas par aviokompāniju “iestati un aizmirsti”. Divu gadu līguma parakstīšana un atkārtota apmeklēšana ik pēc diviem gadiem — šīs dienas ir beigušās. Aviokompānijas ir kļuvušas daudz gudrākas, un tāpēc jums šīs saistības ir jāuztver nopietni un jākoncentrējas uz programmas aktīvu pārvaldību, nevis pasīvu programmas pārvaldību.
Carlson Wagonlit's Koetting atzīmēja, ka, lai gan daudzi klienti ir turpinājuši atbalstīt vēlamos pārvadātājus, viņi ir ieviesuši arī zemākās loģiskās cenas parametrus. Citi pircēji ir ieviesuši “visu laiku viszemākās cenas pieeju” neatkarīgi no pārvadātāja, kas, pēc ekspertu domām, var izraisīt noplūdi, samazināt sviras ietekmi ar pārvadātājiem un galu galā kaitēt programmai.
Uzņēmumi arī arvien vairāk izmanto priekšrocības, ko sniedz iepriekšēja pirkuma cenas, lai gan Koetting teica, ka ieguvumi no šādiem pirkumiem, šķiet, samazinās. "Tā kā pieprasījums ir samazinājies un pārvadātāji ir bijuši radoši, cenšoties saglabāt pieprasījumu, mēs esam redzējuši, ka atlaide, ko saņemat, rezervējot septiņas vai 14 dienas, nedaudz samazinās," viņš teica. "Tas nav tajā brīdī, kad jūs saviem ceļotājiem liktu gaidīt līdz pēdējam brīdim, taču mēs tikko esam redzējuši, ka finansiālās priekšrocības, ko sniedz iepriekšēja rezervācija, samazinās."
Kad piegādātājs iepirkumu prakses sesijas laikā jautāja, vai korporatīvo ceļojumu pircēji apvieno ceļojumu pārdevējus, “lai līdzsvarotu apjomu”, kas saistīts ar budžeta samazināšanu, American Express Business Travel globālo konsultāciju pakalpojumu viceprezidents Frenks Šnurs sacīja: “Ja es paskatos. Visā mūsu lielajā klientu bāzē es teiktu, ka gandrīz 50 procenti konsolidējas.
Korporatīvo ceļojumu un sanāksmju vecākā menedžere Ann Hannon sacīja, ka Raimonds Džeimss Finanss “šobrīd atkārtoti izvērtē mūsu līgumus”, jo uzņēmuma “ceļojumu apjoms ir samazinājies par aptuveni 11 procentiem”.
Gaisa transporta asociācijas izpilddirektors Džeimss Mejs galvenajā uzrunā nosūtīja vienotu vēstījumu no aviokompānijām ASV valdībai: "Nedariet ļaunu." Meja piemēroja šos trīs vārdus vairākām Vašingtonā attīstošām iniciatīvām, tostarp dažādiem priekšlikumiem paaugstināt nodokļus un nodevas par aviobiļetēm, kā arī citiem priekšlikumiem, kas mainītu noteikumus, kas regulē aviosabiedrību alianses sadarbību.
Meja lūdza korporatīvo ceļojumu profesionāļus pievienoties ATA, pilnībā iebilstot pret jaunajiem nodokļiem un drošības nodevām, kas varētu nonākt līdz pārvadātājiem un galu galā arī pasažieriem. Meja sacīja, ka valdība "pārāk bieži uzskata aviokompāniju nozari par naudas govi" un jau tagad apliek viņu pakalpojumus ar lielāku nodokļu likmi nekā tabakai un alkoholam.
Meja sacīja, ka ASV aviokompāniju un to pārdoto biļešu nodokļi jau iemaksā valdības kasē 18 miljardus ASV dolāru gadā, un dažādi priekšlikumi varētu pievienot pat 8 miljardus ASV dolāru gadā jaunu nodokļu un nodevu veidā. Priekšlikumos ir iekļautas papildu drošības pārbaudes maksas un pasažieru apkalpošanas maksas palielinājums, ar kuru tiek finansētas lidostas. Meja izsmēja priekšlikumu jaunākajā Federālās aviācijas administrācijas finansēšanas likumprojektā, kas varētu paaugstināt pasažieru apkalpošanas maksu līdz 7 USD par segmentu no pašreizējiem 4.50 USD.
ATA arī iebilst pret Obamas administrācijas priekšlikumu 2012. gadā palielināt aviācijas pasažieru drošības nodevu 2.50 USD apmērā par segmentu, lai kompensētu Transporta drošības administrācijas izmaksas.
Meja stingri mudināja administrāciju noliegt H.R. 831, ko ieviesa rep. Džeimss Oberstārs (D-Minn.). Līdz maijam likumprojekts ir "muļķīgas izmaiņas", tostarp noteikums, kas varētu ļaut Transporta ministram atcelt pretmonopola imunitāti, kas piešķirta ASV un starptautiskajiem pārvadātājiem.
Tikmēr Meja turpināja ATA aicinājumu attīstīt nākamās paaudzes gaisa satiksmes vadības sistēmu, kas daļēji "aizvieto 50 gadus veco radaru sistēmu" ar satelītu tehnoloģiju. Meja lūdza valdību "padarīt nākamās paaudzes par tagadējās paaudzes realitāti".
Marriott International priekšsēdētājs un izpilddirektors Dž. Marriott Jr., kurš šogad saņēma ACTE korporatīvās sociālās atbildības balvu, arī ziņoja par saviem nesenajiem centieniem sarunāties ar Kongresu un prezidentu Obamu, lai mazinātu retoriku, kas saistīta ar biznesa braucieniem un sanāksmēm, jo īpaši pēc tam, kad apdrošināšanas giganta AIG tika plaši reklamēta. kūrorta sanāksme notika neilgi pēc tam, kad firma pieņēma miljardus dolāru glābšanai. Marriott teica, ka viņam ir bijuši panākumi, sazinoties ar likumdevējiem ne tikai par biznesa ceļojumu nepieciešamību kā snieguma un izaugsmes funkciju, bet arī par tūrisma nozares vietu kopējā ekonomikā.
“Darījumu ceļojumi rada 2.5 miljonus darbavietu, un sanāksmes un sapulces vien rada miljonu darbavietu. Daži no mūsu likumdevējiem sāk saprast," sacīja Marriotts, "lai izkļūtu no šī ekonomikas lejupslīdes, mums ir jāizkļūst no bunkura."
Viņam un citiem ceļojumu nozares līderu pūliņiem Marriotts sacīja, ka viņš sagaida, ka “AIG efekts” mazināsies, jo uzņēmumi atturas plānot ceļojumus vai sanāksmes, saskaroties ar sabiedrības uzraudzību. Viņš pieminēja telefona zvanu, ko saņēma no bankas vadītāja, kura bija saņēmusi līdzekļus no problemātisko līdzekļu palīdzības programmas, vaicājot, vai ir saprātīgi rīkot ieplānotu sanāksmi.
"Es teicu, ka tikmēr, kamēr tā ir tikšanās ar biznesa mērķi un notiks pareizajā vietā, jums viss būs kārtībā," sacīja Marriotts. "Es domāju, ka krīze ir pagātnē, un daudz kas no tā ir aiz muguras."
