Vides grupa trešdien publicēja ziņojumu par to, cik labi kruīzu kuģu kompānijas, kas darbojas Amerikas ūdeņos, veic piesārņojuma samazināšanu, un neviena no tām nav saņēmusi kopējo atzīmi “A”.
Zemes draugi iedalīja 10 galvenās kruīzu kuģu līnijas, tostarp dažas no lielākajām biznesā, piemēram, Carnival Cruise Lines. Karnevāls saņēma “D mīnusu”.
Ziņojumā Holland America Line tika piešķirta augstākā pakāpe — “B”. Norvēģijas Cruise Lines un Princess Cruises arī ieguva salīdzinoši labus rezultātus, katrs saņemot “B mīnusu”.
Zemākās atzīmes — “Fs” — saņēma Disney Cruise Line un Royal Caribbean International. Arī Celebrity Cruises un Silversea Cruises guva vājus punktus.
Cunard Cruise Line un Regent Seven Seas Cruises saņēma aptuveni vidējo atzīmi.
"Parasti kruīza kuģu pasažierus piesaista kruīza brīvdienas ar senatnīgu ūdeņu attēliem un neskartu ainavu un bagātīgu savvaļas dzīvnieku solījumu, taču šiem pasažieriem nekad netiek teikts, ka viņu atvaļinājumi varētu atstāt netīras pēdas viņu apmeklētajās vietās," sacīja Mārsija Kīvere. kurš vadīja "Kruīza kuģa vides pārskata karti".
Cruise Lines International Association, grupa, kas pārstāv 24 kruīzu kompānijas, nosodīja ziņojumu, nodēvējot to par patvaļīgu, kļūdainu un ignorējot "to, ka mūsu kruīza līnijas atbilst un vairumā gadījumu pārsniedz visus piemērojamos vides noteikumus".
"Ir nožēlojami, ka organizācija Zemes draugi rada šādu dezinformāciju, lai gan patiesībā šī nozare pēdējos gados ir sasniegusi milzīgu progresu tehnoloģiju attīstībā un programmu izstrādē, kas ievērojami aizsargā vidi," teikts asociācijas paziņojumā.
Zemes draugi iedalīja kruīza līnijas trīs kategorijās: notekūdeņu attīrīšana, gaisa piesārņojuma samazināšana un ūdens kvalitātes atbilstība Aļaskas ūdeņos. Tas arī izdeva vienkāršu vērtējumu, ka katra līnija ir pieejama vides informācijai.
Grupa paziņoja, ka Floridai, kurā ir daži no vismazāk stingrajiem likumiem, kas novērš kruīza kuģu piesārņojumu, ir arī trīs galvenās kruīza kuģu izlidošanas ostas: Maiami, Port Kanaverala un Fortloderdeila.
Aļaska un Kalifornija ir ieņēmušas visstingrāko nostāju valstī pret kruīza kuģu piesārņojumu, paziņoja grupa.
Kīvers sacīja, ka dažas kruīza kompānijas ir strādājušas, lai padarītu savus kuģus mazāk piesārņojošus, īpaši notekūdeņu attīrīšanas jomā. Holland America, Norwegian, Cunard un Celebrity saņēma augstus novērtējumus par uzlaboto notekūdeņu attīrīšanu uz saviem kuģiem.
Carnival un Disney saņēma “F” par notekūdeņu attīrīšanu.
Disnejs ar diviem un diviem kuģiem, kas tiek būvēti, nākamgad varētu sasniegt labākus rezultātus notekūdeņu attīrīšanā, jo tas ir solījis veikt uzlabojumus visos savos kuģos, sacīja Kīvers. Uzņēmums pagājušajā nedēļā paziņoja, ka pirmo reizi tas sāks piedāvāt ekskursijas Aļaskā, sākot no 2010. gada.
Kīvers teica, ka tehnoloģija ir ieviesta kruīzu kuģu kompānijām, lai izpildītu Aļaskas stingros vides likumus — prasību apstrīd Aļaskas kruīzu asociācijas prezidents Džons Binklijs. Viņš ir teicis, ka kruīzu kompānijas labprāt pieņemtu jaunu tehnoloģiju par pieņemamu cenu, lai atbilstu Aļaskas stingrākiem standartiem, ja tā būtu pieejama, taču nekas nav uzticams.
Binklijs trešdien nebija pieejams komentēšanai.
2008.gadā 12 no 20 kuģiem, kuriem bija atļauts izkraut Aļaskas ūdeņos, saņēma pārkāpumus, galvenokārt saistībā ar amonjaku un smagajiem metāliem, sacīja Kīvers. Viņa sacīja, ka tas, ka astoņiem kuģiem nebija pārkāpumu, liecina, ka to var izdarīt.
10 kruīzu līnijas saņēma zemākas pakāpes par gaisa piesārņojuma samazināšanu. Septiņas no 10 kruīzu līnijām saņēma “Fs”. Tikai Princese saņēma augstu atzīmi.
Princese ir iztērējusi miljonus, lai samazinātu izmešus no saviem kruīza kuģiem, sacīja Kīvers.
Uzņēmums Džūno ostā ieguldīja 4.7 miljonus ASV dolāru, lai kuģi, kas tur pieslēgtos, varētu pieslēgties pie krasta strāvas, nevis darbināt savus dzinējus, lai nodrošinātu enerģiju pasažieriem un apkalpei. Uzņēmums arī ir ieguldījis 1.7 miljonus ASV dolāru, lai uzlabotu Sietlas ostu. Kīvers sacīja, ka deviņi no 17 Princess kuģiem ir aprīkoti ar elektrības spraudņiem.
Paredzams, ka Losandželosas ostas kruīza kuģu terminālī vēlāk šogad būs elektroenerģija no krasta, viņa sacīja.
Bez jaudas uzlabošanas ostās un kuģu modernizācijas kruīza kuģi, atrodoties ostā, ir spiesti dedzināt bunkuru degvielu, "netīri degošu" degvielu, kas ir 1,000 līdz 2,000 reižu netīrāka nekā kravas automašīnu dīzeļdegviela, sacīja Kīvers.
Kruīza kuģus var arī aprīkot, lai sadedzinātu jūras destilātu, kas ir tīrāka degviela nekā bunkuru degviela, sacīja Kīvers. Kalifornija nesen pieprasīja, lai visi okeāna kuģi, tostarp kruīza kuģi, sadedzinātu tīrāku degvielu 24 jūdžu attālumā no krasta.
