Emirāti var būt vienīgā aviokompānija pasaulē, kurai ir iemesls šodien svinēt svētkus. 2019./20. Biznesa gads Dubaijā bāzētajiem Emirātiem beidzās 31. martā, globālā COVID-19 uzliesmojuma vidū. Tas neliedza aviokompānijai gūt 1 gada peļņu 456 miljonu dolāru apmērā.
Emirātu grupa šodien paziņoja par 32nd gadu pēc kārtas, salīdzinot ar ieņēmumu kritumu, kas galvenokārt saistīts ar operāciju samazināšanu plānotās DXB skrejceļa slēgšanas laikā pirmajā ceturksnī, kā arī COVID-19 pandēmijas izraisīto lidojumu un ceļojumu ierobežojumu ietekmi XNUMX. ceturksnī.
Atbrīvots šodien tās 2019.-20. Gada pārskats, Emirātu grupa ievietoja a peļņa no 1.7 miljardiem AED (456 miljoni ASV dolāru) finanšu gadā, kas beidzās 31. gada 2020. martā, kas ir par 28% mazāk nekā pērn. Grupas ienākums sasniedza 104.0 miljardus AED (28.3 miljardus ASV dolāru), kas ir par 5% kritums salīdzinājumā ar pagājušā gada rezultātiem. Grupas naudas atlikums bija 25.6 miljardi AED (7.0 miljardi ASV dolāru), kas ir par 15% vairāk nekā pagājušajā gadā, galvenokārt pateicoties labiem biznesa rādītājiem līdz 2020. gada februārim un zemākām degvielas izmaksām salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Sakarā ar bezprecedenta biznesa vidi no notiekošās pandēmijas un, lai aizsargātu Grupas likviditātes stāvokli, Grupa nav paziņojusi par dividende šajā finanšu gadā pēc pagājušā gada dividendēm 500 miljonu AED (136 miljonu ASV dolāru) apmērā Investīciju korporācijai Dubaijā.
Viņa augstība Šeihs Ahmeds bin Saīds Als Maktoums, Emirates Airline and Group priekšsēdētājs un izpilddirektors, sacīja: “Pirmie 11-2019. mērķus. Tomēr no februāra vidus viss strauji mainījās, kad COVID-20 pandēmija pārņēma pasauli, izraisot pēkšņu un milzīgu pieprasījuma samazināšanos pēc starptautiskajiem gaisa pārvadājumiem, valstīm aizverot savas robežas un nosakot stingrus ceļošanas ierobežojumus.
“Pat bez pandēmijas mūsu nozare vienmēr ir bijusi neaizsargāta pret daudziem ārējiem faktoriem. 2019. – 20. Gadā ASV dolāra turpmāka nostiprināšanās attiecībā pret galvenajām valūtām samazināja mūsu peļņu līdz 1.0 miljardam AED, pasaules gaisa pārvadājumu pieprasījums gandrīz visu gadu saglabājās maigs, un konkurence mūsu galvenajos tirgos pastiprinājās.
Neskatoties uz izaicinājumiem, Emirāti un dnata piegādāja mūsu 32nd gadu pēc kārtas, pateicoties veselīgam pieprasījumam pēc mūsu godalgotajiem produktiem un pakalpojumiem, it īpaši gada otrajā un trešajā ceturksnī, apvienojumā ar zemākām vidējām degvielas cenām gada laikā.
“Katru gadu mēs tiekam pārbaudīti uz veiklību un spējām. Lai risinātu tūlītējās problēmas un izmantotu mūsu iespējas, mūsu lēmumus vienmēr ir vadījis mūsu ilgtermiņa mērķis veidot rentablu, ilgtspējīgu un atbildīgu uzņēmējdarbību Dubaijā. ”
2019. – 20. Gadā grupa kopīgi ieguldīja 11.7 miljardus AED (3.2 miljardus ASV dolāru) jaunās lidmašīnās un aprīkojumā, uzņēmumu iegādē, modernās iekārtās, jaunākajās tehnoloģijās un darbinieku iniciatīvās, kas ir samazinājums pēc pagājušā gada rekorda investīciju tēriņi no 14.6 miljardiem AED (3.9 miljardi ASV dolāru). Tā arī turpināja ieguldīt resursus, lai atbalstītu kopienas, vides iniciatīvas, kā arī inkubatoru programmas, kas audzina talantus un inovācijas, lai atbalstītu turpmāku nozares izaugsmi.
2019. gada Dubaijas gaisa izstādē novembrī Emirates veica USD 16 miljardu pasūtījumu 50 A350 XWB un 8.8 miljardu ASV dolāru pasūtījumu 30 Boeing 787 Dreamliner lidmašīnām. Tā kā pirmās piegādes gaidāmas 2023. gadā, šīs jaunās lidmašīnas papildinās Emirates pašreizējo flotes sastāvu un nodrošinās elastīgu izvietošanu tālo pārvadājumu mezgla modelī. Saskaņā ar Emirates ilgtermiņa stratēģiju darboties ar modernu un efektīvu floti, šie jaunie lidaparāti arī saglabās savu flotes vecumu krietni zem nozares vidējā līmeņa.
Galvenie dnata ieguldījumi gada laikā ietvēra: ievērojamu ēdināšanas iespēju paplašināšanu Ziemeļamerikā, atverot jaunas darbības Vankūverā, Hjūstonā, Bostonā, Losandželosā un Sanfrancisko. dnata pabeidza arī atlikušās Alpha LSG daļas iegādi, lai kļūtu par Lielbritānijas lielākās lidojumu ēdināšanas, borta mazumtirdzniecības un loģistikas uzņēmuma vienīgo akcionāru.
Grupā ir vairāk nekā 120 meitasuzņēmumu kopējais darbaspēks gandrīz nemainījās ar 105,730 160 darbiniekiem, kas pārstāv vairāk nekā XNUMX dažādu tautību.
Šeihs Ahmeds sacīja: “2019. – 20. Gadā mēs stingri izturējāmies pret savu izmaksu disciplīnu, vienlaikus ieguldot līdzekļus, lai paplašinātu savas uzņēmējdarbības un ieņēmumu iespējas. Veicot pastāvīgu mūsu darba struktūru pārskatīšanu un jaunu tehnoloģiju sistēmu ieviešanu, mēs esam uzlabojuši produktivitāti un kavējuši darbaspēka izmaksu pieaugumu. Pandēmijas laikā mēs esam veikuši visus iespējamos pasākumus, lai aizsargātu mūsu kvalificēto darbaspēku un nodrošinātu mūsu cilvēku un klientu veselību un drošību. Tā paliks mūsu galvenā prioritāte, tuvāko mēnešu laikā pakāpeniski atgriežoties pie operācijām. ”
Viņš secināja: “COVID-19 pandēmijai būs milzīga ietekme uz mūsu darbību laikposmā no 2020. gada līdz 21. gadam, jo Emirates pasažieru darbība uz laiku tiks pārtraukta kopš 25. marta, un dnata uzņēmumus līdzīgi ietekmēja lidojumu satiksmes un ceļojumu pieprasījuma saasināšanās visā pasaulē. pasaulē. Mēs turpinām veikt agresīvus izmaksu pārvaldības pasākumus un citus nepieciešamos pasākumus, lai aizsargātu mūsu biznesu, vienlaikus plānojot biznesa atjaunošanu. Mēs sagaidām, ka paies 18 mēneši, līdz ceļojumu pieprasījums atkal atgriežas pie normālas parādības. Pa to laiku mēs aktīvi sadarbojamies ar regulatoriem un attiecīgajām ieinteresētajām personām, jo viņi strādā, lai noteiktu standartus, lai nodrošinātu ceļotāju un operatoru veselību un drošību pasaulē pēc pandēmijas. Emirāti un dnata vēlas atjaunot mūsu darbību, lai apkalpotu klientus, tiklīdz apstākļi to atļauj. ”
Emirāti sniegums
Emirātu kopējais pasažieru un kravas apjoms kapacitāte 8.-58.6. gada beigās samazinājās par 2019% līdz 20 miljardiem ATKM, pateicoties DXB skrejceļa slēgšanas jaudas ierobežojumiem un COVID-19 ietekmei ar pilnīgu pasažieru pārvadājumu apturēšanu, kā AAE valdība norādījusi 2020. gada martā.
Emirāti saņēma sešus jaunas lidmašīnas finanšu gada laikā visi A380. Laikā no 2019. līdz 20. gadam Emirates pakāpeniski pārtrauca sešu vecāku lidmašīnu sastāvu no četriem Boeing 777-300ER, tā pēdējiem 777-300 un viena Boeing 777 kravas kuģiem, marta beigās nemainot 270 flotes. Emirātu flotes vidējais vecums joprojām ir jaunības 6.8 gadi.
Tas pastiprina Emirates stratēģiju darboties jaunā un modernā flotē un izpildīt zīmola “Fly Better” solījumus, jo mūsdienīgi lidaparāti ir labāki videi, labāki ekspluatācijai un labāki klientiem.
Gada laikā Emirates uzsāka trīs jaunus pasažieru maršrutus: Porto (Portugāle), Mehiko (Meksika) un Bangkoka-Pnompeņa. Tas arī papildināja organisko tīkla pieaugumu ar jaunu koplietošanas līgumu, kas parakstīts ar Spicejet, kas nodrošinās Emirates klientiem vairāk savienojamības iespēju Indijā.
Turklāt Emirates paplašināja savu globālo savienojamību un klientu piedāvājumu, izmantojot starplīniju līgumus ar: Vueling, pievienojot savienojumus vairāk nekā 100 galamērķiem visā Eiropā caur Barselonu, Madridi, Romu un Milānu; ar Turcijas zemo cenu aviokompāniju Pegasus Airline (PC), piedāvājot klientiem savienojumus izvēlētajos maršrutos PC tīklā; un ar Interjet Airlines, atverot jaunus maršrutus pasažieriem, kas ceļo starp Meksiku, Persijas līci un Tuvajiem Austrumiem un ārpus tām.
Emirāti atzīmēja arī divus gadus ilgas veiksmīgas stratēģiskās partnerattiecības ar flydubai. Kopš abas Dubaijā bāzētās aviokompānijas 5.3. gada oktobrī uzsāka sadarbību, vairāk nekā 2017 miljoni pasažieru ir guvuši labus savienojumus Emirates un Flydubai tīklā.
Kamēr Emirates 2 laikā ieņēmumi bija ļoti spēcīgind un 3rd2019. – 20. ceturkšņa laikā DXB skrejceļa slēgšana un COVID-19 krīze pārējos ceturkšņos Kopējie ieņēmumi finanšu gadā ar kritumu par 6% līdz 92.0 miljardiem AED (25.1 miljards ASV dolāru). ASV dolāra relatīvajai stiprībai attiecībā pret valūtām daudzos Emirātu galvenajos tirgos bija 963 miljonu AED (262 miljonu ASV dolāru) negatīva ietekme uz aviokompānijas zemāko līniju, kas ir būtisks pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada negatīvo ietekmi uz valūtu 572 miljonu AED apmērā. (156 miljoni ASV dolāru).
Kopā darba izmaksas samazinājās par 10% 2018. – 19. finanšu gadā. Pēc pagājušā gada 9% pieauguma finanšu gadā reaktīvās degvielas vidējā cena finanšu gadā samazinājās par 22%. Ieskaitot 6% zemāku paaugstinājumu atbilstoši jaudas samazināšanai, aviosabiedrība rēķins par degvielupagājušajā gadā ievērojami samazinājās par 15% līdz 26.3 miljardiem AED (7.2 miljardiem ASV dolāru) un veidoja 31% no darbības izmaksām, salīdzinot ar 32% 2018. – 19. Degviela palika aviokompānijas lielākais izmaksu komponents.
Neskatoties uz nepārtraukto spēcīgo konkurences spiedienu un nelabvēlīgo valūtas ietekmi, aviokompānija ziņoja a peļņa no 1.1 miljardiem AED (288 miljoni ASV dolāru), kas ir par 21% vairāk nekā pagājušā gada rezultātos, un a peļņa robeža no 1.1%. Peļņa būtu bijusi lielāka, nezaudējot 1.1 miljardu AED (299 miljonus ASV dolāru), jo degvielas riska ierobežošanas neefektivitāte gada beigās.
Kopējā pasažieru plūsma samazinājās, jo Emirates pārvadāja 56.2 miljonus pasažieru (par 4% mazāk). Ar sēdvietu ietilpība samazinājās par 6%, aviokompānija sasniedza a Pasažieru sēdvietu koeficients no 78.5%. Pozitīvā pasažieru sēdvietu faktora attīstība, salīdzinot ar pagājušā gada 76.8%, atspoguļo aviokompānijas veiksmīgo jaudas pārvaldību un pozitīvo ceļojumu pieprasījumu gandrīz visos tirgos līdz COVID-19 uzliesmojumam pēdējā ceturksnī.
Tirgus cenu pieaugumu un labvēlīgu maršrutu kombināciju pilnībā kompensēja ASV dolāra kursa nostiprināšanās pret lielāko daļu valūtu, un tas atstāja pasažieru ienesīgums nemainīgs - 26.2 faili (7.1 ASV centi) par ieņēmumu pasažieru kilometru (RPKM).
Gada laikā Emirāti kopumā savāca 9.3 miljardus AED (2.5 miljardus ASV dolāru) lidmašīnu finansēšana, ko finansē ar termiņa aizdevumiem.
Emirates nodrošināja Bpifrance (Francijas suverēnās eksporta kredīta aģentūras) Assurance Export atbalstu, kas apvienoja arī Korejas investoru iegūto komerciālo aizdevumu daļu visām sešām 2019.-20.
Kā daļu no iniciatīvas samazināt izmaksas un gūt labumu no dominējošās globālās likmju vides, Emirāti 5.5. – 1.5. Gadā pārfinansēja un pārcenoja vairāk nekā 2019 miljardus AED (20 miljardus ASV dolāru), kā rezultātā kopējie nākotnes izmaksu ietaupījumi pārsniedz 110 miljonus AED (30 miljoni ASV dolāru).
Emirātu vadība ir veikusi vairākus pasākumus, lai aizsargātu Grupas naudas plūsmu, veicot izmaksu ietaupīšanas pasākumus, samazinot kapitāla izdevumus pēc saviem ieskatiem un iesaistoties apgrozāmā kapitāla uzlabošanā ar mūsu biznesa partneriem. Turklāt mēs esam daļēji izmantojuši esošās kredītlīnijas līdz 31. martam un pašlaik nodrošinām papildu līnijas, lai vēl vairāk uzlabotu likviditātes rezervi. 2019.-20. Gada pēdējā ceturksnī Emirates veiksmīgi palielināja papildu likviditāti izmantojot termiņa aizdevumus, atjaunojamos kredītus un īstermiņa tirdzniecības iespējas 4.4 miljardu AED (1.2 miljardu ASV dolāru) apmērā. 2020. – 21. Gada pirmajā ceturksnī tā turpinās izmantot banku tirgu, lai iegūtu turpmāku likviditāti, lai īstermiņā nodrošinātu COVID-19 ietekmi uz naudas plūsmām.
Finanšu gadu Emirates noslēdza ar veselīgu 20.2 miljardu AED (5.5 miljardu ASV dolāru) līmeni naudas aktīvi.
Ieņēmumi no sešiem Emirātu reģioniem joprojām ir labi sabalansēts, un neviens reģions nesniedz vairāk nekā 30% no kopējiem ieņēmumiem. Eiropa bija vislielākais ienākumus veicinošais reģions ar 26.1 miljardu AED (7.1 miljardu ASV dolāru), kas ir par 8% mazāk nekā 2018. – 19. Austrumāzija un Austrālija seko 24.1 miljardam AED (6.6 miljardiem ASV dolāru), kas ir par 9% mazāk. Amerikas reģiona ieņēmumu pieaugums bija 14.6 miljardi AED (4.0 miljardi ASV dolāru), kas ir par 1% vairāk. Rietumāzijas un Indijas okeāna ieņēmumi pieauga par 4% līdz 9.8 miljardiem AED (2.7 miljardiem ASV dolāru). Āfrikas ieņēmumi samazinājās par 4% līdz 8.7 miljardiem AED (2.4 miljardiem ASV dolāru), savukārt Persijas līča un Tuvo Austrumu ieņēmumi samazinājās par 8% līdz 7.7 miljardiem AED (2.1 miljardi ASV dolāru).
Gada laikā Emirates ieviesa produktu un pakalpojumu uzlabojumus uz kuģa, uz vietas un tiešsaistē. Svarīgākie notikumi ir šādi: Emirātu pirmā attālinātās reģistrēšanās termināļa darbības uzsākšana Dubaijas Rashid Port Rashid, lai kruīzu ceļotājiem nodrošinātu vienmērīgu jūras un gaisa savienojumu; EmiratesRED - mūsu atjaunotā lidojumu mazumtirdzniecības piedāvājuma - izlaišana; un novatoriski Emirates lietotnes uzlabojumi, jo klienti arvien vairāk izvēlas mijiedarboties ar mums, izmantojot savas mobilās ierīces.
Par biežiem lidotājiem Emirates uzsāka darbību Debesīs Ekskluzīvi, kas piedāvā piekļuvi aviosabiedrības unikālajai sponsorēšanas pieredzei, ko nevar nopirkt par naudu; un Skywards Everyday, uz vietas balstīta lietotne, kas ļauj dalībniekiem nopelnīt Skywards Miles vairāk nekā 1,000 mazumtirdzniecības, izklaides un ēdināšanas vietās visā AAE.
Emirāti SkyCargo turpināja nodrošināt stabilu sniegumu ļoti konkurētspējīgā tirgū, veidojot 13% no kopējiem aviokompānijas ienākumiem no transporta.
Tā kā gaisa pārvadājumu pieprasījums joprojām ir vājš, gandrīz visu gadu Emirates kravu nodaļa ziņoja par ienākums no 11.2 miljardiem AED (3.1 miljardi ASV dolāru), kas ir par 14% mazāk nekā pērn.
Kravas raža par vienu kravas tonnu kilometru (FTKM) pēc diviem secīgiem izaugsmes gadiem samazinājās par 2%, ko lielā mērā ietekmēja degvielas cenas samazināšanās un spēcīgais ASV dolārs.
Tonnāža pārvadāto kravu skaits samazinājās par 10%, sasniedzot 2.4 miljonus tonnu, pateicoties jaudas samazinājumam, izlaižot vienu Boeing 777 kravas kuģi, un samazinoties pieejamai vēdera jaudai gada pirmajā un pēdējā ceturksnī. 2019. – 20. Gada beigās Emirates SkyCargo kopējā kravas kuģu flote bija 11 Boeing 777F.
Emirates SkyCargo turpināja attīstīt novatoriskus, pasūtījuma produktus. Oktobrī tā uzsāka e-komercijas platformu Emirates Delivers, kas palīdz individuāliem klientiem un maziem uzņēmumiem konsolidēt tiešsaistes pirkumus ASV un piegādāt tos AAE. Nākotnē tiek plānots vairāk izcelsmes un galamērķa tirgu, piesaistot Dubaiju kā reģionālās e-komercijas izpildes centru. Gada laikā Emirates Skycargo arī nostiprināja savas farmācijas iespējas, atverot jaunas iekārtas Čikāgā un Kopenhāgenā.
Emirates viesnīcu portfelis reģistrēja ieņēmumus 584 miljonu AED (159 miljonu ASV dolāru) apmērā, kas ir par 13% mazāk nekā pagājušajā gadā, konkurencei turpinot AAE tirgus pieaugumu, kas ietekmē vidējo numuru likmi un noslogojumu.
dnata sniegums
Par 2019.-20. Gadu dnata ierakstīja asu peļņa samazinājums (57%) līdz 618 miljoniem AED (168 miljoni ASV dolāru). Tas ietver vienreizēju ieguvumu no darījuma, kurā dnata nodeva mazākuma daļu IT uzņēmumā Accelya, kuru iegādājās Vista Equity Partners. Bez šī vienreizējā darījuma dnata peļņa būtu samazinājusies par 72%, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, kas ietvēra vienreizēju peļņu no dnata daļu pārdošanas tūrisma uzņēmumā HRG. Salīdzinot peļņas rādītājus bez abiem ieguldījuma pieaugumiem no Accelya un HRG, dnata peļņa 2019. – 20. Gadam būtu bijusi mazāka par 64%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu.
dnata's kopsumma ienākums pieauga līdz 14.8 miljardiem AED (4.0 miljardiem ASV dolāru), kas ir par 2% vairāk. Tas atspoguļo tā nepārtraukto biznesa izaugsmi, jo īpaši tās ēdināšanas nodaļā, un spēcīga klientu noturēšana un jaunu līgumu uzvarēšana četrās divīzijās. dnata starptautiskais bizness tagad veido 72% no tā ieņēmumiem.
Liekot pamatu savai nākotnes izaugsmei, dnata gada laikā ieguldīja vairāk nekā 800 miljonus AED (218 miljonus USD) iegādēs, jaunās iekārtās un aprīkojumā, progresīvākajās tehnoloģijās un cilvēku attīstībā.
2019.-20. Gadā dnata ekspluatācijas izmaksas palielinājās par 8% līdz 14.3 miljardiem AED (3.9 miljardiem ASV dolāru), atbilstoši organiskajai izaugsmei visās uzņēmējdarbības nodaļās, apvienojot jauniegūto uzņēmumu integrāciju galvenokārt visā ēdināšanas nodaļā un starptautiskajās lidostu operācijās.
dnata's naudas atlikums bija 5.3 miljardi AED (1.4 miljardi ASV dolāru), kas ir pieaugums par 4%. Uzņēmējdarbība nodrošināja 1.4 miljardu AED (380 miljonu ASV dolāru) naudas plūsmu no pamatdarbības 2019. – 20. Gadā, kas ir saskaņā ar tā uzlaboto naudas atlikumu un ļauj biznesam būt stabilā stāvoklī, lai finansētu savus ieguldījumus.
Ieņēmumi no dnata AAE lidostas darbība, ieskaitot sauszemes un kravu apkalpošanu nemainījās 3.2 miljardu AED (864 miljonu ASV dolāru) apmērā.
AAE dnata veikto lidmašīnu kustību skaits samazinājās par 11% līdz 188,000 2019. Tas atspoguļo DXB skrejceļa slēgšanas ietekmi 19. gada aprīlī-maijā un regulāro pasažieru lidojumu apturēšanu abās Dubaijas lidostās (DXB un DWC) COVID-4 pandēmijas ierobežošanas pasākumu dēļ martā. dnata kravu apstrāde samazinājās par 698,000% līdz 45 1 tonnām, ko ietekmēja zemāks pieprasījums gada gaisa kravu tirgū un XNUMX dienu DXB skrejceļa slēgšana XNUMX. ceturksnī.
Gada laikā dnata izpildīja AAE pirmo zaļo lidmašīnas flydubai lidmašīnas apgriešanos DXB, ko paveica iepriekšējie ieguldījumi bezzemes emisijas elektriskajās rampas zemes atbalsta iekārtās. Tās lidostas pakalpojumu zīmols marhaba atvēra paplašinātu un atjaunotu atpūtas telpu Dubaijas Starptautiskajā lidostā un paplašināja savu starptautisko tīklu ar jaunu atpūtas telpu Singapūras Čangi lidostā.
dnata arī nostiprināja savas pozīcijas AAE un reģionālajā kravu loģistikas nozarē, apvienojot spēkus ar Wallenborn Transports, kas ir lielākais Eiropas gaisa kravu autopadevēju (RFS) operators. Partnerība ļaus uzņēmumiem attīstīt jaunus produktus un pakalpojumus un ienākt jaunos tirgos.
dnata Starptautiskās lidostas operāciju nodaļa ieņēmumi nedaudz samazinājās par 1% līdz 3.9 miljardiem AED (1.1 miljardiem ASV dolāru), atspoguļojot spēcīgu konkurences spiedienu. Starptautiskās lidostu darbības joprojām ir lielākais uzņēmējdarbības segments dnatos pēc ieņēmumu ieguldījuma.
Divīzijā apkalpoto lidmašīnu skaits palielinājās par 1% līdz 493,000 6, ņemot vērā pieaugošo biznesa apjomu pirms pandēmijas, kā arī jaunu vietu atvēršanu un jaunu līgumu iegūšanu; tā kā pārkrauto kravu apjoms samazinājās par 2.2% līdz XNUMX miljoniem tonnu, jo gaisa pārvadājumu pieprasījums daudzos tirgos gandrīz visu gadu saglabājās neliels.
Laikā no 2019. līdz 20. gadam dnata turpināja stiprināt savu starptautisko lidostu darbību, paplašinot pasažieru un sauszemes pakalpojumu operācijas Ostinā, Ņujorkas JFK un Vašingtonā, pamatojoties uz jauniem līgumiem un klientu pieprasījumu. Tā arī atklāja jaunas kravas iespējas ar otru noliktavu Briselē, kas paredzēta importa apstrādei, un jaunu ekskluzīvu eksporta iekārtu Londonas Hītrovā, Dnata City East, kas ir aprīkota ar nozares vadošajām tehnoloģijām un ievērojami palielina kravu ietilpību Lielbritānijas aizņemtākajā lidostā. .
dnata ēdināšana bizness veidoja 3.3 miljardus AED (903 miljonus ASV dolāru) no dnata ieņēmumiem, ievērojami palielinoties par 26%. Lidojuma ēdināšanas bizness aviosabiedrību klientiem palielināja vairāk nekā 93 miljonus maltīšu, kas ir būtisks pieaugums par 32%, galvenokārt pateicoties Qantas ēdināšanas biznesa Austrālijā ietekmei visa gada garumā, kuru dnata bija ieguvusi iepriekšējā gadā.
2019. – 20. Gadā dnata uzsāka savas pirmās ēdināšanas darbības Kanādā Vankūverā. Tas arī atvēra jaunas ēdināšanas darbības Hjūstonā, Bostonā, Losandželosā un Sanfrancisko, ievērojami paplašinot savu darbību un iespējas Ziemeļamerikā, kur tā saskatīja spēcīgu klientu interesi un izaugsmes perspektīvas, pirms COVID-19 pandēmija 4. ceturksnī šīs jaunās operācijas noveda pie īslaicīga apstāšanās. Gada laikā dnata paziņoja arī par plāniem izveidot jaunu ēdināšanas vietu Mančestrā, Lielbritānijā, un nozīmīgu partnerību, lai pārvaldītu Aer Lingus ēdināšanas darbības un apkalpotu visus lidojumus ārpus Dublinas, Īrijā.
Martā dnata kļuva par vienīgo Lielbritānijas lielākās lidojumu ēdināšanas, mazumtirdzniecības un loģistikas kompānijas akcionāru un pilnībā iekļāva Alpha LSG, kas iepriekš bija kopuzņēmuma partneris, dnata portfelī.
Ieņēmumi no dnata ceļojumu pakalpojumi sadalījums ir samazinājies par 4% līdz 3.5 miljardiem AED (964 miljoni ASV dolāru). Pārdoto ceļojumu pakalpojumu kopējā darījumu vērtība (TTV) samazinājās par 6% līdz 10.8 miljardiem AED (3.0 miljardiem ASV dolāru).
dnata's ceļot divīzijā vājais ceļojumu pieprasījums negatīvi ietekmēja tā uzņēmējdarbības rezultātus, īpaši B2C vienībās Lielbritānijā un Eiropā. Tas lika vadības komandai uzsākt visa Ceļojumu portfeļa stratēģisku biznesa pārskatīšanu, kuras rezultātā daļa no Apvienotās Karalistes ceļojumu B132C zīmolu nemateriālās vērtības tika samazināta par 2 miljoniem AED. Pārskats tiks pabeigts 2020. – 21. Gada pirmajā ceturksnī.
AAE un PLSP reģionā dnata ceļojumu bizness saglabājās stabils. Gada laikā dnata paplašināja savu AAE mazumtirdzniecības tīklu, atverot jaunas pakalpojumu tirdzniecības vietas, un uzsāka jaunu ceļojumu zīmolu REHLATY, kuru Emiratis ir izstrādājis ceļotājiem Emirati.
Līdzīgi kā citās uzņēmējdarbības daļās, arī dnata Travel nodaļu pēdējā ceturksnī smagi skāra strauja un pēkšņa ceļojumu pieprasījuma samazināšanās COVID-19 pandēmijas dēļ, korporatīvajiem un mazumtirdzniecības klientiem pieprasot atmaksu par traucētajiem ceļojuma plāniem.
Ir pieejams pilns Emirātu grupas 2019. – 20. Gada pārskats, kurā ietilpst Emirāti, Dnata un to meitasuzņēmumi šeit.
