Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Eiropas Komisija ir ierosinājusi pasākumus, lai uzlabotu pasažieru tiesības ES, ja viņi saskaras ar traucējumiem vai lidojumu atcelšanu. Tomēr aviokompānijas pauž neapmierinātību ar šīm ierosinātajām izmaiņām.
Eiropas Komisija ir iesniegusi jaunus priekšlikumus, kuru mērķis ir uzlabot personu ceļošanas tiesības visās valstīs Eiropa, ko mudināja tādi izaicinājumi kā Thomas Cook bankrots un Covid-19 krīze.
Šie priekšlikumi galvenokārt ir vērsti uz komplekso ceļojumu, multimodālo braucienu noteikumu uzlabošanu un labākas palīdzības sniegšanu ceļotājiem ar īpašām vajadzībām.
Pašreizējie ES noteikumi, lai gan tie nodrošina kompensāciju un palīdzību par traucētiem gaisa, dzelzceļa, kuģu vai autobusu braucieniem, konkrētās jomās neattiecas.
ES tieslietu komisārs Didjē Reinderss uzsvēra, ka Covid-19 pandēmija uzsvēra vajadzību nodrošināt stingras patērētāju tiesības aspektos, kas pašlaik nav aptverti, atzīstot traucējumus, ko tā izraisījusi ceļojumu nozarē.
Pandēmija izraisīja plašu atcelšanu un atmaksas grūtības patērētājiem, kas sazinās ar ceļojumu rīkotājiem un ceļojumu aģentūrām saistībā ar atceltajiem kompleksajiem pakalpojumiem.
Atbildot uz to, komplekso ceļojumu direktīvas pārskatīšanas mērķis ir novērst šos trūkumus, ievērojami palielinot ceļotāju aizsardzību, atzīstot no šīs pieredzes gūtās mācības.
Priekšlikumi pasažieru tiesību stiprināšanai ES
Saskaņā ar priekšlikumiem, kas gaida pieņemšanu Eiropas Parlamentā un Padomē, klientiem, kuri rezervē brīvdienu komplektus, problēmu vai traucējumu gadījumā būs jāsaņem informācija par atlīdzību atbildīgo pusi.
Saskaņā ar ierosinātajām izmaiņām avansa maksājumi par brīvdienu komplektiem tiks ierobežoti līdz 25 procentiem no kopējās cenas, ja vien īpašas izmaksas neattaisnos lielāku sākotnējo maksājumu, piemēram, pilnu lidojuma izdevumu segšanu. Rīkotāji var pieprasīt pilnu apmaksu tikai 28 dienas pirms ceļojuma. Kompleksa atcelšanas gadījumā ceļotāji patur tiesības uz naudas atmaksu 14 dienu laikā, savukārt organizatoriem ir tiesības saņemt atmaksu no pakalpojumu sniedzējiem 7 dienu laikā, lai atvieglotu šo atmaksu.
Ierosinātie noteikumi attiecas uz kuponiem, kas ieguva popularitāti pandēmijas laikā. Ceļotājiem, kuri saņem kuponus pēc atcelšanas, pirms to pieņemšanas ir jāinformē par nosacījumiem. Tā vietā viņiem būs tiesības pieprasīt naudas atmaksu. Par kuponiem, kas netiks izmantoti līdz noteiktajam termiņam, nauda tiks automātiski atmaksāta. Turklāt gan kuponiem, gan atmaksas tiesībām tiks piemērota aizsardzība pret maksātnespēju.
Vairāku veidu ceļojumi un pasažieri ar īpašām vajadzībām
Komisija ierosina tiesības uz palīdzību un kompensāciju par traucējumiem un nokavētiem savienojumiem attiecināt arī uz “multimodāliem” braucieniem, kuros vienā līgumā ir iesaistīti dažādi transporta veidi, piemēram, vilciena un lidmašīnas kombinācija. Personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, lai mainītu transporta veidus, ir jāsaņem palīdzība no pārvadātājiem un termināļu operatoriem.
Turklāt, ja aviokompānija pieprasa, lai persona ar invaliditāti vai īpašām vajadzībām ceļo kopā ar pavadoni, lai saņemtu palīdzību, aviokompānijai ir jānodrošina, ka pavadonis ceļo bez maksas un, ja iespējams, sēž blakus pasažierim, kuram tiek sniegta palīdzība. Saskaņā ar Komisijas sniegto informāciju šī prasība jau pastāv attiecībā uz braucieniem ar dzelzceļu, kuģi vai autobusu.
Nelaimīgās aviokompānijas
Eiropas patērētāju organizācija BEUC pauda vispārēju atbalstu priekšlikumiem, taču bija vīlusies par to, ka aviokompāniju bankrota gadījumā nav nodrošināta aizsardzība pret maksātnespēju, kā arī tas, ka nav noteikumu, kas ļautu patērētājiem anulēt biļetes bez maksas krīzes periodos.
Eiropas aviokompānijas, ko pārstāv Airlines for Europe (A4E), tostarp tādi lielākie pārvadātāji kā AirFrance/KLM, IAG, Easyjet un Ryanair, pauda neapmierinātību ar priekšlikumiem, īpaši kritizējot avansa maksājumu ierobežojumus.
Aviokompānijas uzskata, ka galvenā uzmanība būtu jāpievērš Eiropas komplekso brīvdienu pakalpojumu sniedzēju konkurētspējas saglabāšanai, brīdinot, ka pārmērīgs regulējums var palielināt izmaksas patērētājiem. A4E brīdināja, ka tas varētu virzīt ceļotājus uz lētākām ceļojumu iespējām ar mazāku aizsardzību salīdzinājumā ar kompleksajiem ceļojumiem.
A4E rīkotājdirektore Ourania Georgoutsakou kritizēja ierosināto Komplekso ceļojumu direktīvas pārskatīšanu, paužot bažas, ka tas varētu traucēt finanšu plūsmas tūrisma nozarē parastajos laikos un potenciāli kaitēt visai Eiropas tūrisma vērtību ķēdei.
Georgoutsakou uzsvēra vilšanos, izmantojot pandēmiju kā regulējuma paraugu, uzskatot to par ārkārtēju apstākli.
Turklāt Eiropas Reģionu aviosabiedrību asociācija (ERA), kas pārstāv reģionālās aviokompānijas, brīdināja par iespējamu palielinātu administratīvo slogu, ko varētu radīt ierosinātās izmaiņas.
Eiropas Reģionu aviosabiedrību asociācija (ERA) atzinīgi novērtēja prasību starpniekiem apmainīties ar informāciju par pasažieriem ar aviosabiedrībām, lai novērstu problēmas, kas saistītas ar lidojumu atcelšanu vai kavēšanos. Tomēr ERA kritizēja prasību aviokompānijām publicēt ziņojumus par to, kā tās rīkojas ar pasažieru tiesībām.
Saskaņā ar Komisijas datiem, aptuveni 13 miljardi pasažieru pašlaik katru gadu ES ceļo, izmantojot dažādus transporta veidus. Prognozes liecina, ka šis skaitlis pieaugs līdz aptuveni 15 miljardiem līdz 2030. gadam un gandrīz 20 miljardiem līdz 2050. gadam.
