Saskaņā ar vairāku nozares ekspertu teikto, personīgais kosmosa lidojumu bizness, kas pazīstams arī kā kosmosa tūrisms, tā pirmajos gados saskarsies ar lieliem apdrošināšanas biznesa šķēršļiem.
Politikas izmaksas būs ārkārtīgi augstas, līdz uzņēmumi vismaz trīs reizes lidos bez starpgadījumiem. Un virkne agrīnu neveiksmju var nolemt jaunizveidotos uzņēmumus biznesa neveiksmei, federālās aviācijas administrācijas ikgadējās komerciālās kosmosa transporta konferences paneļdiskusijas laikā sacīja viens no trim apdrošināšanas ekspertiem, kas piedalījās grupā par šo tēmu.
"Sākumā likmes būs augstas. Tie būs ļoti augsti,” sacīja Raimonds Dafijs, Ņujorkas uzņēmuma Willis Inspace vecākais viceprezidents. "Tiklīdz jūs parādīsit pozitīvu rezultātu, likmes samazināsies." Dafijs atzīmēja, ka agrīnas neveiksmes viena vai vairāku uzņēmumu dēļ jaunajai nozarei varētu gandrīz neiespējami iegūt apdrošināšanu. Viņš mudināja personīgos kosmosa lidojumu uzņēmumus pēc iespējas samazināt risku visā nozarē.
Ralfs Hārps no Falcon Insurance, Hjūstonas, sacīja, ka personīgajiem kosmosa lidojumu uzņēmumiem ir jāpārliecinās, ka tie sniedz ļoti detalizētu "attēlu par to, ko jūs gatavojaties darīt", jo nozare gatavojas nosūtīt savus pirmos klientus orbītā. Apdrošinātāju rīcībā ir ļoti maz datu par risku apmēru vai raksturu, ar ko varētu saskarties jaunā nozare, jo ir bijis tik maz notikumu, kas neskaita kosmosa tūristus, kuri ir lidojuši uz Starptautisko kosmosa staciju. "Jo labāk jūs to izskaidrosit, jo labāk jūs darīsit", pērkot apdrošināšanu, sacīja Hārpa.
Džordžs Vaitsaids, Virgin Galactic vecākais padomnieks, pēc ekspertu grupas beigām Space News sacīja, ka viņa uzņēmumam "ir bijušas pozitīvas diskusijas ar apdrošinātājiem". Viņi ir teikuši Virgin, ka apdrošināšanas biznesa modelis šķiet ilgtspējīgs.
Brets Aleksandrs, Personīgās kosmosa lidojumu federācijas prezidents un apdrošināšanas grupas loceklis, sacīja, ka "ilgtspējīga likme" apdrošināšanai tiks iekļauta kosmosa lidojumu uzņēmumu biznesa modeļos.
Dafijs piebilda, ka, lai gan pirmās dienas būtu sarežģītas, apdrošināšanas nozare un personīgās kosmosa lidojumu kompānijas, iespējams, atradīs veidus, kā mazināt risku un pārvaldīt izmaksas. Pama Meredita no Vašingtonas firmas Zuckert Scoutt & Rasenberger sacīja, ka jaunajiem uzņēmumiem ir jāuzstāj uz ārkārtīgi detalizētu politiku, jo jebkurai attaisnojošai klauzulai, kas varētu nodrošināt atbildības aizsardzību, "jābūt ļoti stingri un rūpīgi uzrakstītām".
Viņa sacīja, ka valsts un federālie juridiskie izņēmumi, piemēram, federālajā komercplatību palaišanas likumā, ne vienmēr pasargās uzņēmumus no atbildības, jo apdrošināšanas kompānijas var atrast "veidus, kā izkļūt no likumiem", koncentrējoties uz negadījuma vietu. kur noticis negadījums, kur puses ir reģistrētas vai kur tika parakstīti līgumi. "Tātad, ja vien jums nav parakstīta likumu aizsardzība visos 50 štatos, jums nav lielas aizsardzības," sacīja Meredita.
Dafijs sacīja, ka nozarei būs nepieciešamas 10 līdz 15 palaišanas, pirms apdrošināšanas sabiedrības būs apmierinātas ar riska līmeni, ar kādu tās saskaras. Viņš teica, ka valdības subsidētās likmes palīdzēs gan apdrošināšanas kompānijām, gan personīgajam kosmosa lidojumu biznesam.
