FAA gaisa satiksmes organizācija: vairāk nekā 42,000 2.5 lidojumu, XNUMX miljoni pasažieru katru dienu

Tiek prognozēts, ka šī brīvdienu sezona būs visu laiku noslogotākais ceļojumu periods, kad pasažieri šķērso valsti automašīnās, vilcienos un lidmašīnās. Bet vai zinājāt, ka katru dienu FAA Gaisa satiksmes organizācija (ATO) nodrošina pakalpojumus vairāk nekā 42,000 2.5 lidojumu un 29 miljonus aviosabiedrību pasažieru vairāk nekā XNUMX miljonu kvadrātjūdžu gaisa telpā?

Daži citi fakti par gaisa satiksmes pasauli:

• Jebkurā brīdī ASV debesis šķērso vairāk nekā 5,000 lidmašīnu.

• FAA ir visu gadu 24/7 operācija, kas ir atbildīga par 5.3 miljoniem kvadrātjūdžu ASV iekšējās gaisa telpas un 24 miljoniem kvadrātjūdžu ASV gaisa telpas virs okeāniem.

• Vidēji dienā tiek veikti 43,290 XNUMX lidojumi ASV un ārpus tās

• Vairāk nekā 14,000 700 gaisa satiksmes vadības dispečeru pārvalda satiksmi no daudzām FAA XNUMX iekārtām.

• Piecdesmit pieci simti elpceļu transporta sistēmu speciālistu apkalpo vairāk nekā 70,000 XNUMX iekārtu.

• Aviācija ASV ekonomikā katru gadu dod 1.6 triljonus USD un veido 5.1 procentu no iekšzemes kopprodukta.

• Aviācijas nozare ASV katru gadu rada 10 miljonus darbavietu.

Laika apstākļi:

• Slikti laikapstākļi, tostarp pērkona negaiss, sniegputenis, vēja nobīde, apledojums un migla, rada potenciāli bīstamus apstākļus valsts gaisa telpas sistēmā.

•Šie apstākļi neapšaubāmi ir lielākais lidojumu kavēšanās iemesls. Vidēji gadā slikti laikapstākļi ir iemesls gandrīz 70 procentiem no visiem kavējumiem.

• Kavēšanās rada reālas izmaksas aviosabiedrībām un lidojošajiem iedzīvotājiem. Pašlaik izmaksas aviokompānijai par stundu kavēšanos svārstās no aptuveni 1,400 līdz 4,500 USD, pasažiera laika vērtība svārstās no 35 līdz 63 USD stundā. Tas nozīmē, ka kavēšanās katru gadu aviokompānijām un to pasažieriem izmaksā miljardus dolāru.

• Ikviena veida nelabvēlīgi laikapstākļi rada izaicinājumus FAA gaisa satiksmes vadības darbībai, taču, iespējams, visvairāk traucē konvekcijas vētras, kas plosās vasarā. Lai gan ziemas vētras ir potenciāli bīstamas, tās bieži veidojas un virzās lēnām. Turpretim vasaras vētras parasti veidojas, aug un pārvietojas ātri, aptverot lielus gaisa telpas laukumus. Daudzi sāk no Ohaio ielejas un virzās uz austrumiem, ietekmējot gaisa satiksmi ziemeļaustrumos, īpaši Ņujorkā.

• Aptuveni viena trešdaļa no visiem lidojumiem ASV “pieskaras” Ņujorkai, lidojot uz JFK, LaGuardia un Ņuarku vai no tām, savienojoties ar šiem lidojumiem vai tranzītā Ņujorkas gaisa telpu, tāpēc smagiem laikapstākļiem, kas ietekmē Ņujorku, ir ietekme uz Ņujorku. visa valsts.

Kā FAA mazina laikapstākļu ietekmi:

•FAA gaisa satiksmes dispečeri nevar kontrolēt māti dabu, taču viņiem ir plašs rīku klāsts, lai mazinātu mātes dabas ietekmi uz lidojošo sabiedrību.

• Šie rīki tiek izmantoti aģentūras vadības centrā Varentonā, VA, kas līdzsvaro gaisa satiksmes pieprasījumu ar sistēmas jaudu valsts mērogā, gaisa maršrutu satiksmes vadības centros (ARTCC), kas nodrošina satiksmi lielā augstumā, termināļa radara pieejas kontrolē ( TRACON) iekārtas, kas nodrošina satiksmi ap noslogotām lidostām un lidostu torņiem.

• Tajos ietilpst apstāšanās uz zemes, kas notur gaisa kuģi uz zemes, kad gaisa satiksmes vadība nespēj droši uzņemt papildu gaisa kuģus sistēmā, aizkavēšanos uz zemes, kad gaisa kuģi aizkavē izlidošanas lidostā, lai pārvaldītu pieprasījumu un jaudu ielidošanas lidostā. un plānus, kā izvairīties no smagiem laikapstākļiem, kas samazina liela mēroga vētras ietekmi, mazinot satiksmes pieprasījumu vētras skartajās gaisa telpas daļās.