Atvadīšanās Niki Lauda: leģenda par ātrām automašīnām un lidmašīnām

Nikija-Lauda
Nikija-Lauda

Nikija Lauda, ​​kuru atceramies kā Formula 1 leģendu, vairs nav mūsu vidū. Bet vai jūs zinājāt, ka viņam ir lidošanas licence un aviokompāniju vēsture?

Pēc tam, kad viņš bija veltījis savu dzīvi aizraušanās ar automašīnu dzinējiem, izcīnot 3 pasaules čempiona titulus Formulā 1, viņš veltīja sevi gaisa nozarei čarterreisu biznesā, kas sākās neilgi pirms pēdējās Grand Prix uzvaras 1985. gadā.

lauda formula 1 | eTurboNews | eTN

Pēc regulāro lidojumu licences iegūšanas viņš pieteica cīņu ar Austrian Airlines, kurai piederēja monopols pār tālsatiksmes savienojumiem no Vīnes.

Viņš izveidoja savienojumus ar Honkongu, pēc tam ar Austrāliju, Brazīliju un Amerikas Savienotajām Valstīm, pakāpeniski gūstot nozīmīgus komerciālus rezultātus un attiecīgi palielinot gaisa floti, kas ļāva viņam plānot virkni jaunu maršrutu Eiropā, personīgi vadot savu uzņēmumu. “Lauda Air” sadarbībā ar Lufthansa.

Viņš atgriezās pie sava gaisa piedzīvojuma pirmsākumiem, pārveidojot Lauda Air par čarterreisu uzņēmumu, un pēc tam viņš šo darbību pārdeva Austrian Airlines.

Sava jaunā biznesa laikā viņš nodibināja jaunu aviokompāniju ar nosaukumu Niki Air, ko vēlāk sauca par Fly Niki, kas pēc tam bija Air Berlin meitasuzņēmums, un visbeidzot nodibināja Laudamotion, zemo cenu aviokompāniju, kuru pilnībā pārņēma Ryanair.

Savu aizraušanos ar auto vadīšanu viņš nodeva, reizēm lidojot ar savām lidmašīnām.

Nikijs Lauda ar savu garāmbraukšanu atstāj lielisku mantojumu gan sacīkstēm, gan aviācijai.

niki lidmašīna | eTurboNews | eTN

Maikla O'Līrija ziņojumā no Ryanair izpilddirektors sacīja: "Niki Lauda paliks mūsu sirdī un atmiņā kā tālredzīgs līderis, leģenda par Formula 1 un aviācijas pionieru. Nikijs bija izcils uzņēmējs, kura drosme un cīņasspars iedvesmoja miljoniem cilvēku.

"Kamēr mēs esam satriekti par viņa priekšlaicīgo aiziešanu, viņa gars un redzējums dzīvos Laudamotion, kas lepni nes viņa vārdu un viņa uzņēmējdarbības garu."

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

  • Viņš izveidoja savienojumus ar Honkongu, pēc tam ar Austrāliju, Brazīliju un Amerikas Savienotajām Valstīm, pakāpeniski gūstot nozīmīgus komerciālus rezultātus un attiecīgi palielinot gaisa floti, kas ļāva viņam plānot virkni jaunu maršrutu Eiropā, personīgi vadot savu uzņēmumu. "Lauda Air".
  • Sava jaunā biznesa laikā viņš nodibināja jaunu aviokompāniju ar nosaukumu Niki Air, ko vēlāk sauca par Fly Niki, kas pēc tam bija Air Berlin meitasuzņēmums, un visbeidzot nodibināja Laudamotion, zemo cenu aviokompāniju, kuru pilnībā pārņēma Ryanair.
  • Pēc tam, kad viņš bija veltījis savu dzīvi aizraušanās ar automašīnu dzinējiem, izcīnot 3 pasaules čempiona titulus Formulā 1, viņš veltīja sevi gaisa nozarei čarterreisu biznesā, kas sākās neilgi pirms pēdējās Grand Prix uzvaras 1985. gadā.

<

Par autoru

Mario Masciullo - eTN Itālija

Mario ir veterāns tūrisma nozarē.
Viņa pieredze sniedzas visā pasaulē kopš 1960. gada, kad 21 gada vecumā viņš sāka izpētīt Japānu, Honkongu un Taizemi.
Mario ir redzējis, kā pasaules tūrisms attīstās līdz šim brīdim, un ir bijis liecinieks tam
daudzu valstu pagātnes saknes/liecības iznīcināšana par labu mūsdienīgumam/progresam.
Pēdējo 20 gadu laikā Mario ceļojumu pieredze ir koncentrējusies Dienvidaustrumāzijā un pēdējā laikā ir iekļāvusi Indijas subkontinentu.

Daļa no Mario darba pieredzes ietver vairākas aktivitātes civilās aviācijas jomā
Lauks tika noslēgts pēc Maikla Singapūras aviosabiedrības “Kik off” organizēšanas Itālijā kā Institūts un turpinājās 16 gadus Singapūras aviosabiedrību Itālijas tirdzniecības /mārketinga vadītāja amatā pēc abu valdību sadalīšanas 1972. gada oktobrī.

Mario oficiālā žurnālista licence ir piešķirta Nacionālajam žurnālistu ordenim Romā, Itālijā 1977. gadā.

Kopīgot ar...