Nikija Lauda, kuru atceramies kā Formula 1 leģendu, vairs nav mūsu vidū. Bet vai jūs zinājāt, ka viņam ir lidošanas licence un aviokompāniju vēsture?
Pēc tam, kad viņš bija veltījis savu dzīvi aizraušanās ar automašīnu dzinējiem, izcīnot 3 pasaules čempiona titulus Formulā 1, viņš veltīja sevi gaisa nozarei čarterreisu biznesā, kas sākās neilgi pirms pēdējās Grand Prix uzvaras 1985. gadā.
Pēc regulāro lidojumu licences iegūšanas viņš pieteica cīņu ar Austrian Airlines, kurai piederēja monopols pār tālsatiksmes savienojumiem no Vīnes.
Viņš izveidoja savienojumus ar Honkongu, pēc tam ar Austrāliju, Brazīliju un Amerikas Savienotajām Valstīm, pakāpeniski gūstot nozīmīgus komerciālus rezultātus un attiecīgi palielinot gaisa floti, kas ļāva viņam plānot virkni jaunu maršrutu Eiropā, personīgi vadot savu uzņēmumu. “Lauda Air” sadarbībā ar Lufthansa.
Viņš atgriezās pie sava gaisa piedzīvojuma pirmsākumiem, pārveidojot Lauda Air par čarterreisu uzņēmumu, un pēc tam viņš šo darbību pārdeva Austrian Airlines.
Sava jaunā biznesa laikā viņš nodibināja jaunu aviokompāniju ar nosaukumu Niki Air, ko vēlāk sauca par Fly Niki, kas pēc tam bija Air Berlin meitasuzņēmums, un visbeidzot nodibināja Laudamotion, zemo cenu aviokompāniju, kuru pilnībā pārņēma Ryanair.
Savu aizraušanos ar auto vadīšanu viņš nodeva, reizēm lidojot ar savām lidmašīnām.
Nikijs Lauda ar savu garāmbraukšanu atstāj lielisku mantojumu gan sacīkstēm, gan aviācijai.
Maikla O'Līrija ziņojumā no Ryanair izpilddirektors sacīja: "Niki Lauda paliks mūsu sirdī un atmiņā kā tālredzīgs līderis, leģenda par Formula 1 un aviācijas pionieru. Nikijs bija izcils uzņēmējs, kura drosme un cīņasspars iedvesmoja miljoniem cilvēku.
"Kamēr mēs esam satriekti par viņa priekšlaicīgo aiziešanu, viņa gars un redzējums dzīvos Laudamotion, kas lepni nes viņa vārdu un viņa uzņēmējdarbības garu."
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Viņš izveidoja savienojumus ar Honkongu, pēc tam ar Austrāliju, Brazīliju un Amerikas Savienotajām Valstīm, pakāpeniski gūstot nozīmīgus komerciālus rezultātus un attiecīgi palielinot gaisa floti, kas ļāva viņam plānot virkni jaunu maršrutu Eiropā, personīgi vadot savu uzņēmumu. "Lauda Air".
- Sava jaunā biznesa laikā viņš nodibināja jaunu aviokompāniju ar nosaukumu Niki Air, ko vēlāk sauca par Fly Niki, kas pēc tam bija Air Berlin meitasuzņēmums, un visbeidzot nodibināja Laudamotion, zemo cenu aviokompāniju, kuru pilnībā pārņēma Ryanair.
- Pēc tam, kad viņš bija veltījis savu dzīvi aizraušanās ar automašīnu dzinējiem, izcīnot 3 pasaules čempiona titulus Formulā 1, viņš veltīja sevi gaisa nozarei čarterreisu biznesā, kas sākās neilgi pirms pēdējās Grand Prix uzvaras 1985. gadā.