No Italia Trasporto Aereo aviosabiedrības līdz Alitalia lojalitātes atlīdzībai

ITA | eTurboNews | eTN
Kas notiek ar Alitalia lojalitātes atlīdzībām?

Sākot jauno Italia Trasporto Aereo (ITA) darbību, kas agrāk bija pazīstama kā Alitalia, ITA ekspluatēs 52 lidmašīnu floti, no kurām 7 ir plaša korpusa un 45 šauras virsbūves. Bet kas notiks ar Alitalia lojalitātes atlīdzību pārejas laikā?

  1. Jaunās aviokompānijas izpilddirektors Fabio Lazzerini preses konferencē apstiprināja, ka 78. gadā aviokompānija pieaugs līdz 2022 lidmašīnām.
  2. Šis pieaugums nodrošinās vēl 26 lidmašīnu, no kurām 6 būs plaša korpusa un 20 šauras virsbūves.
  3. Kas notiks ar Alitalia lojalitātes atlīdzībām, kad pacelsies jaunā nacionālā aviokompānija?

Teica Lazzerīni: “Sākot ar 2022. gadu, flotē sāksim ieviest jaunās paaudzes lidmašīnas, kas pakāpeniski aizstās veco tehnoloģiju lidmašīnas. 2025. gada beigās flote pieaugs līdz 105 (23 plata virsbūve un 82 šaura virsbūve) ar 81 jaunās paaudzes lidmašīnu (kas vienāda ar 77 procentiem no visas flotes), kas, ņemot vērā newco nodomus, ļaus ievērojami samazināt ietekmes vidi un optimizēt piedāvājuma efektivitāti un kvalitāti. ”

Lojalitātes karte

ITA atvadās no Alitalia MilleMiglia - Kas notiek ar Alitalia kartes punktiem?

Lojalitātes kartes maiņa no Alitalia ITA ir plānots oktobra vidū, kad Alitalia pārtrauks lidot un sāksies jaunā ITA (Itālijas gaisa transports), kas atstās tikai 52 lidmašīnas. Pēc jaunā izpilddirektora domām, tas ir pietiekami, lai “konkurētu”. Viņš teica, ka, lai gan ir taisnība, ka pārējiem uzņēmumiem ir lielākas flotes, "cik lidmašīnu viņi faktiski tagad lido?" Sakot, Lazzerini, ņemot vērā COVID krīzi, ir maz.

Lazzerini paskaidroja: “Lai izvairītos no visas Itālijas valdības naudas iztērēšanas, mēs esam izvēlējušies pakāpenisku pieeju, kas saistīta ar gaidāmajiem satiksmes apjomiem nākamajos mēnešos. Ja varianti neizraisīs jaunu slēgšanu, uzņēmums palielinās lidmašīnu skaitu [līdz 78 2022. gadā] vienlaikus ar satiksmes pieaugumu. "

Kas notiek ar Alitalia MilleMiglia karti?

Eiropas Komisija nolēma, ka Alitalia Loyalty, uzņēmums, kas pārvalda Itālijas uzņēmuma “MilleMiglia” lojalitātes programmu, ir jāpārdod visaugstākos solītājus publiskā konkursā, pārredzams un atvērts visām ieinteresētajām personām. Bet ITA, jaunā valsts aviokompānija, nevarēs piedalīties šajā konkursā kā pazīme par nepārtrauktību starp 2 kompānijām. Apgrozībā esošās MilleMiglia kartes nonāks pie jauna īpašnieka, kurš vēl nav zināms un kurš varētu darboties arī citā jomā, nevis aviācijas nozarē.

Kas notiek no 15. gada 2021. oktobra?

Lojalitātes programmas pircējs izlems, kā izmantot dalībnieku uzkrāto balvu fondu jūdzes (apmēram 5 miljoni). Tā kā šīs jūdzes ir parāds tiem, kas pārvalda programmu, būs nepieciešams redzēt, kā tā tiks “atmaksāta”. Ja jaunais Lojalitātes īpašnieks būtu, piemēram, lielveikala zīmols, tas varētu pārvērst šīs jūdzes iepirkšanās kuponos, paziņoja Lazzerini.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

  • The European Commission decided that Alitalia Loyalty, the company that manages the loyalty program of the Italian company “MilleMiglia,” must be sold to the highest bidder through a public tender, transparent and open to all interested parties.
  • If the variants do not lead to new closures, the company will increase the number of aircraft [to 78 in 2022] in step with the increase in traffic.
  • At the end of 2025, the fleet will grow to 105 (23 wide body and 82 narrow body), with 81 new generation aircraft (equal to 77 percent of the total fleet) which will allow –.

<

Par autoru

Mario Masciullo - eTN Itālija

Mario ir veterāns tūrisma nozarē.
Viņa pieredze sniedzas visā pasaulē kopš 1960. gada, kad 21 gada vecumā viņš sāka izpētīt Japānu, Honkongu un Taizemi.
Mario ir redzējis, kā pasaules tūrisms attīstās līdz šim brīdim, un ir bijis liecinieks tam
daudzu valstu pagātnes saknes/liecības iznīcināšana par labu mūsdienīgumam/progresam.
Pēdējo 20 gadu laikā Mario ceļojumu pieredze ir koncentrējusies Dienvidaustrumāzijā un pēdējā laikā ir iekļāvusi Indijas subkontinentu.

Daļa no Mario darba pieredzes ietver vairākas aktivitātes civilās aviācijas jomā
Lauks tika noslēgts pēc Maikla Singapūras aviosabiedrības “Kik off” organizēšanas Itālijā kā Institūts un turpinājās 16 gadus Singapūras aviosabiedrību Itālijas tirdzniecības /mārketinga vadītāja amatā pēc abu valdību sadalīšanas 1972. gada oktobrī.

Mario oficiālā žurnālista licence ir piešķirta Nacionālajam žurnālistu ordenim Romā, Itālijā 1977. gadā.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...