JAUNIE Starptautiskās gaisa transporta asociācijas dati liecina, ka nespēks, kas ietekmē ASV aviolīniju nozari, varētu izplatīties arī Āzijas un Klusā okeāna reģionā.
IATA marta satiksmes rādītāji liecina, ka globālais satiksmes pieaugums martā ir samazinājies zem 4 procentiem, ņemot vērā agrās Lieldienu brīvdienas, un pasažieru noslodze salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu ir samazinājusies par 1.7 procentpunktiem līdz 76.1 procentiem.
Tas bija aptuveni uz pusi mazāks nekā 2007. gada beigās, un turpināja strauju lejupslīdi, kas sākās decembrī, kad ASV kredītu krīze sāka ietekmēt aviolīniju nozari.
Taču, neraugoties uz ASV ekonomikas problēmām, IATA atklāja, ka lielākais pasažieru plūsmas kritums martā bija Āfrikas, Āzijas un Klusā okeāna reģiona un Tuvo Austrumu aviosabiedrībām.
Izaugsme Āzijas un Klusā okeāna reģionā martā samazinājās līdz 4.3%, salīdzinot ar 5.9% gadu līdz šim.
IATA sacīja, ka kritums ir nozīmīgs, ņemot vērā to, ka ir sagaidāms, ka reģiona plaukstošās ekonomikas to imunizēs no ASV lejupslīdes.
"Āzijas un Klusā okeāna aviokompāniju pārvadāto pasažieru skaita lēnāka izaugsme rada lielākas bažas, jo šajā reģionā ir sagaidāms, ka pieprasījums pēc ceļojumiem turpinās pieaugt pat ASV lejupslīdes apstākļos," teikts paziņojumā.
Arī kravu pārvadājumu pieaugums reģionā saglabājās lēns - 1.7% mēnesī.
Ironiski, ka Ziemeļamerikas satiksme pieauga par 6.3%, aviokompānijām pārejot no zema ienesīguma iekšzemes maršrutiem uz starptautiskajiem tirgiem un izmantojot spēcīgās konkurences priekšrocības, ko radīja vājais ASV dolārs.
Taču citu reģionu skaitļi liecina, ka Tuvo Austrumu izaugsme palēninājās no pagājušā gada 20.4% līdz 15.4%, Āfrikas pārvadātāju satiksmes samazināšanās par 4.3% un Eiropas izaugsme tikai 3.7% apmērā.
Šie skaitļi mudināja IATA ģenerāldirektoru Džovanni Bisignani brīdināt, ka nozares liktenis ir "smags pavērsiens".
"Astronomiskās naftas cenas smagi sitas, un augošās ekonomikas buferis ir zudis," viņš teica.
Satiksmes rādītāji radās, kad Goldman Sachs JBWere samazināja Qantas reitingu no pirkšanas uz turēšanu, jo tas ņēma vērā naftas cenu pieaugumu.
Analītiķi Metjū Maknī un Alisija Čeva savā piezīmē norādīja, ka viņi izvēlējušies pazemināt reitingu, neskatoties uz potenciālajiem ieguvumiem no plānotās pastāvīgo lidotāju programmas atdalīšanas un aviokompānijas "pievilcīgās" pilnībā apmaksātās peļņas.
"Tā kā naftas cenas turpina sasniegt mūsu pārskatītās prognozes, pieaugot konkurences spiedienam vietējā tirgū un bažām par patērētāju uzticības vājināšanos, mēs uzskatām, ka Qantas akciju cena turpinās tirgoties vēsturiskā cenu/grāmatas diapazona zemākajā līmenī."
theaustralian.news.com.au
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- “Slower growth in the passengers carried by Asia-Pacific airlines is of more concern, since this is a region where travel demand is expected to continue to grow, even in the face of a US recession,”.
- Taču, neraugoties uz ASV ekonomikas problēmām, IATA atklāja, ka lielākais pasažieru plūsmas kritums martā bija Āfrikas, Āzijas un Klusā okeāna reģiona un Tuvo Austrumu aviosabiedrībām.
- Analysts Matthew McNee and Alicia Chew said in a note that they opted for the downgrade despite the potential gains from the proposed spin-off of the frequent flyer program and the airline’s “attractive”.
