Guamas tūrismu kontrolē United Airlines un Kims Čenuns

Vakar es ceļoju ar United Airlines reisu no Šanhajas uz Guamu. Lidmašīna bija gandrīz tukša, iespējams, ka tajā atradās 15 pasažieri.

Aplūkojot rezervācijas slodzi un vietu kartes citiem lidojumiem uz Guamu United Airlines, šķiet, ka lidojumi no Japānas, Ķīnas un pat no Honolulu lido ar ļoti maz pasažieru. S

Saskaņā ar statistiku, ko tikko publicēja Lielbritānijas pētniecības uzņēmums, starptautisko ierašanās ASV teritorijā samazinājās par gandrīz 65% pēc diviem Ziemeļkorejas saņemtajiem draudiem nosūtīt kodolbumbu uz Guamu.

Guamu tagad glābj paši korejieši - dienvidkorejieši. Ierašanās ir stabila, lidojumu slodze ir lieliska, un jūs atrodat korejiešu tūristus, kuri bauda Guamas pludmales, veikalus un restorānus.

Lielākie draugi, bet arī lielākie ienaidnieki Guamas tūrisma ierašanās vietā ir United Airlines.

United Airlines pieder monopols tiešajiem lidojumiem uz Honolulu, kas ir vārti uz ASV cietzemi ceļošanai uz šo teritoriju.

United Airlines pārvalda centru, kas agrāk bija pazīstams kā United Micronesia, lai apkalpotu Japānu, Koreju, Ķīnu, Filipīnas, Austrāliju un citas Klusā okeāna salas no Guamas.

Šeit ir problēma.

Pasažierim, kurš pērk biļeti Honolulu vai Losandželosā un vēlas lidot uz Šanhaju, Japānu vai jebkuru citu galamērķi, viņam vai viņai ir jāpieslēdzas Guamā un viņam nav atļauts apstāties Guamā.

Apstāšanās Guamā bieži trīskāršo un četrkāršo biļetes cenu.

Lidojuma cenas no Honolulu uz Guamu ir dārgākas nekā aviobiļetes no Honolulu uz Eiropu, taču jūs varat lidot no Honolulu uz Šanhaju, piemēram, par USD 639 turp un atpakaļ ar izmaiņām Guamā. Vienīgi biļete uz Guamu būtu aptuveni 2,000 USD. Apstājoties Guamā, lai izpētītu Guamas tūrismu, biļete vismaz palielināsies trīs reizes.

Ar tukšām lidmašīnām United ir tikai 2 alternatīvas - pielāgot aviobiļešu cenas vai samazināt maršrutus. Guamas tūrisms ir šī lēmuma žēlastībā.

ForwardKeys pētījums atklāj, ka jaunu ANO sankciju noteikšana, kam sekoja Donalda Trampa un Kima Čenuna naidīgās retorikas 9. augustā, izraisīja tūrisma samazināšanos uz Guamu. Toreiz Donalds Tramps brīdināja, ka visi draudi ASV tiks pakļauti “ugunij un niknumam”, un Phenjana atbildēja, sakot, ka tā “rūpīgi izskata” plānu streikot Guam, kas ir ASV karabāzes bāze. Piecu sekojošo nedēļu laikā cilvēku skaits, kas uzturas no četrām līdz divdesmit vienām naktīm (tipisks tūristu apmeklējums), samazinājās par 9%, ierodoties no Japānas, kas tradicionāli ir vissvarīgākais Guamas izcelsmes tirgus, kritās par 30%.

Ceļojumu kritums uz Guamu būtu bijis daudz būtiskāks, ja vien Dienvidkoreja nebūtu ievērojami palielinājusi entuziasmu par Klusā okeāna salu. Pirms 9. augusta iebraucēju skaits Guamā pieauga par 11%, bet tas bija saistīts ar ceļojumu no Dienvidkorejas skaita pieaugumu par 41%, kompensējot Japānas apmeklējumu samazinājumu par 13%.

Izstrādājot savus pārskatus, ForwardKeys analizē vairāk nekā 17 miljonus lidojumu rezervēšanas darījumu dienā, izmantojot datus no visām galvenajām globālajām gaisa rezervēšanas sistēmām, kā arī izvēlētajām aviokompānijām un ceļojumu rīkotājiem. Šo informāciju papildina turpmākas neatkarīgas datu kopas, tostarp lidojumu meklēšana un oficiālā valdības statistika, kā arī datu zinātne, lai radītu priekšstatu par to, kurš kur un kad ceļo, un lai prognozētu nākotnes ceļojuma modeļus.

Apskatot dziļāk cilvēku plānus ceļot uz Guamu, analizējot līdz šim veiktos ceļojumu rezervējumus (par tāda paša ilguma uzturēšanos), ir skaidrs, ka pēc 9. augusta kopējais rezervāciju skaits samazinājās par 43%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn, un rezervācijām no plkst. Japāna kritās par 65%. Salīdzinājumam - rezervāciju skaits no Dienvidkorejas samazinājās par 16%.

Skatoties nākotnē, analizējot pašreizējo rezervāciju statusu ceļojumiem uz Guamu līdz gada beigām, pašreizējā situācija ir tāda, ka kopumā rezervējumi ir par 3% mazāki nekā tajā pašā laikā, kur tie bija pagājušajā gadā. Pašreizējie rezervējumi no Japānas atpaliek par 24%; no ASV viņi atpaliek par 17%; no Honkongas viņi atpaliek par 15%, bet no Ķīnas - par 51%. Tomēr daudz uzmundrinošāk ir tas, ka pašreizējie rezervējumi no Dienvidkorejas ir priekšā par 14%.

Spēcīgo rezervāciju pieaugumu daļēji var saistīt ar paaugstinātu gaisa ietilpību starp Guamu un Dienvidkoreju. No 13. gada 2017. septembra Air Seoul kļuva par sesto pārvadātāju no Korejas, kas sniedz tiešos pakalpojumus Guamai. Sākotnējais grafiks ir piecas reizes nedēļā ilgs lidojums, bet Air Seoul palielinās to līdz ikdienas lidojumiem oktobrī.

Klusā okeāna Āzijas tūrisma asociācijas izpilddirektors Mario Hardijs komentēja: “Mēs dzīvojam pastāvīgas nepastāvības, nenoteiktības un politiskās nestabilitātes pasaulē, kas rada lielas bažas daudziem galamērķiem visā pasaulē. Guamas sala sāk izjust divu valstu līderu savstarpējo kara vārdu ietekmi un atgādina par ceļojumu un tūrisma nozares trauslumu. ”

Olivier Jager, ForwardKeys izpilddirektors, secināja: „Kaut arī Guamas rezervāciju apstāšanās ir bažas radoša problēma, pašreizējās rezervācijas šobrīd ir momentuzņēmums, un joprojām ir iespējams atjaunot impulsu, ja, piemēram, zobenu grabēšana ir licis cilvēkiem vienkārši rezervēt vēlāk (ti, tuvāk ceļojuma datumam), nevis nākt. Nevar pārsteigt, ka pieaugošā spriedze starp Ziemeļkoreju un ASV ir atturējusi Guamas viesus. Interesanti ir tas, cik ārkārtīgi lielā mērā Dienvidkorejas tirgus ir “baltais bruņinieks”, virzot šo tendenci. Es varu tikai spekulēt, ka dienvidkorejiešus ir sajūsminājuši Guamas reklāmas apgalvojumi, ka tas ir ideāls romantikas galamērķis - un, dodoties turp, viņi parāda, ka viņus daudz vairāk interesē mīlēšanās nekā karš! ”