Helikopteriem ir būtiska loma ekonomikas attīstībā, un tie ir svarīga civilās aviācijas ekosistēmas sastāvdaļa.
Helikopteru koridori ir jāizveido 10 pilsētās ar 82 maršrutiem, no kuriem 6 ir paredzēti sākumam.
Gar ātrgaitas ceļiem ir jāizveido helikopteru parki, lai palīdzētu evakuēt negadījumos cietušos, identificējot 3 ātrgaitas ceļus.

Civilās aviācijas ministrs Jyotiraditya Scindia kungs šodien sacīja, ka helikoptera koncepcija Indijā nav jauna, taču tā ir jāpopularizē ar struktūru, kas ļaus nozarei sadarboties ar valdību, lai kalpotu cilvēkiem. Viņš sacīja, ka helikopteru iekļūšanai valstī jābūt prioritātei. Viņš piebilda, ka ir jānodrošina ainava, kas ļautu operatoriem sniegt savus pakalpojumus patiesas valstiskuma garā, un domām jāseko darbībai.

Uzrunājot trešo FICCI helikopteru samitu 3. gadā, “India@75: Indijas helikopteru nozares izaugsmes paātrināšana un gaisa savienojamības uzlabošana, ”Skindijas kungs paziņoja par jauno 10 soļu helikopteru politiku. Izstrādājot politiku, Scindia kungs atzīmēja, ka Civilās aviācijas ministrija ir izveidojusi īpašu helikopteru paātrinātāju, kas izskatīs visus nozares jautājumus.

Turklāt ministrs paziņoja, ka šīs politikas ietvaros tiks atceltas visas nolaišanās maksas un atmaksāta autostāvvieta. “Mēs būsim resurss, ko varat izmantot, lai veicinātu savu izaugsmi. Trešais politikas solis nodrošinās, ka AAI un ATC amatpersonas sazinās ar nozari, lai mēs varētu nodrošināt, ka visām personām tiek sniegta atbilstoša apmācība par helikopteru jautājumiem, ”viņš teica.

Lai atvieglotu uzņēmējdarbību, ministrs informēja, ka ir izveidota padomdevēju grupa helikopteru jautājumos. “Nozares sāpju jautājumi tiks risināti sekretāra vai manā līmenī. Novecojušu noteikumu jautājumi tiks risināti, ”viņš sacīja.

Skindija kungs piebilda, ka Mumbajā, Gvahati, Deli un Bangalorā tiks izveidotas 4 Heli centrmezgli un mācību vienības. Viņš arī sacīja, ka helikopteru koridori tiks izveidoti 10 pilsētās ar 82 maršrutiem. Ministrija patlaban sāks darbību 6 īpašos maršrutos. Galvenie identificētie maršruti ir Juhu-Pune, Pune-Juhu, Mahalaxmi hipodroms- Pune, Pune- Mahalaxmi hipodroms, Gandhinagar- Ahmedabad un Ahmedabad- Gandhinagar.

Skindija kungs arī minēja, ka Helikopteru celiņi tiks ierīkoti gar identificētiem ātrgaitas ceļiem, lai nekavējoties varētu notikt avārijas upuru evakuācija. "Deli-Bombejas ātrgaitas šoseja, Ambala-Kotputli ātrgaitas šoseja un Amritsara-Batinda-Džamnagara ātrgaitas daļa būs daļa no mūsu HEMS (helikopteru avārijas dienesti)," piebilda ministrs.

Pasākumā iznākušais buklets Heli-Disha, administratīvo norāžu materiāls par civilām helikopteru operācijām, tiks pasniegts ikvienam kolekcionāram katrā valsts rajonā, paziņoja ministrs. Tas nodrošinās izpratni rajona administrācijā, viņš piebilda.

Pasākumā tika atklāts arī centralizēts Heli Seva portāls kā daļa no jaunās helikopteru politikas. Pasākumā tika publicēta arī Heli neatliekamās medicīniskās palīdzības (HEMS) ceļa karte.

Ģenerālis (Dr.) VK Singhs (retd.), Civilās aviācijas ministrijas valsts ministrs un Indijas valdības Ceļu, transporta un šoseju ministrijas valsts ministrs sacīja, ka helikopteriem ir sava lietderība. Tomēr to uzturēšana un uzturēšana ir dārga, un līdz ar to tie ir mazāk izmantoti pasažieru pārvadājumiem. “Mēs ceram, ka mums izdosies samazināt izmaksas un padarīt tās ekonomiski dzīvotspējīgas. Šī ir nozare, kurai ir vajadzīgs impulss, un tai ir nepieciešama lielāka rīcība attiecībā uz to, kam to var izmantot, ”viņš piebilda.

Puškars Singhs Dhami, Uttarakhand valdības galvenais ministrs, sacīja, ka Uttarakhand ekonomika ir atkarīga no tūrisma, kam nepieciešama vislabākā savienojamība. "Mēs skatāmies uz helikopteriem, lai savienotu cilvēkus. Mēs cenšamies padarīt helikopterus par vienkāršu cilvēku transportlīdzekļiem un cenšamies sniegt vislabāko servisu helikopteru jomā," viņš teica.

Tūrisma, apūdeņošanas, kultūras un Uttarakhandas tūrisma attīstības padomes priekšsēdētājs Satpal Singh Mahara kungs sacīja, ka, lai uzlabotu savienojamību, valdība cenšas panākt, lai hidroplāni nolaistos Nanak Sagar. "Tas palīdzēs veidot savienojumu. Valsts mērķis ir būt pakalpojumu sniedzējam. "Mēs arī pieprasām, lai Haridvarā tiktu uzcelta starptautiska lidosta," viņš teica.

Indijas valdības helikoptera civilās aviācijas ministrijas apvienotā sekretāre Uša Padhe kundze uzskaitīja civilās aviācijas ministrijas uzsākto iniciatīvu skaitu. “Helikopteru paātrinātāja šūna nodrošinās platformu visiem nozares partneriem, lai viņi varētu strādāt kopā un sadarbībā ar valdību. Runājot par Heli Sewa, Padhe kundze sacīja, ka vietne būs spēļu maiņa, jo viņi turpinās to izmantot un bagātinās tās saturu. "Šī vietne ir balstīta uz operatoru pieprasījumu, un mēs ceram, ka helikopteru atļaujas tiks veiktas ātri," viņa piebilda.

Dilips Džavalkars, Uttarakhand tūrisma attīstības padomes izpilddirektors, sacīja, ka helikopteru loma ir ārkārtīgi svarīga, jo īpaši attālos un kalnainos apgabalos, piemēram, Uttarakhandā. Heli taksometri papildina iekļaušanas dimensiju, jo īpaši vecāka gadagājuma cilvēkiem, bērniem un atšķirīgiem cilvēkiem. Helikopteri piedāvā ātrāko savienojuma veidu ar attāliem un nepieejamiem reģioniem, un tiem ir liela nozīme katastrofu pārvaldībā un glābšanas operācijās štatā.

Indijas Lidostu pārvaldes priekšsēdētājs Sanjejevs Kumars sacīja, ka helikopteriem ir būtiska loma ekonomikas attīstībā un tie ir svarīga civilā aviācija ekosistēma.

Dr RK Tyagi, FICCI Vispārējās aviācijas darba grupas priekšsēdētājs, bijušais Hindustan Aeronautics Limited (HAL) un Pawan Hans Helicopters Limited (PHHL) priekšsēdētājs sacīja, ka Indijas flotes spēks šodien ir 236 helikopteri, kas ir sadalīti starp 73 operatoriem. “Šī ir ļoti sadrumstalota nozare, kurā tikai 3 operatoriem ir vairāk nekā 10 helikopteri. Indijā jābūt vairāk nekā 5,000 helikopteriem, no kuriem daudzi ir paredzēti neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestiem, kā arī likumam un kārtībai, ”viņš sacīja.

Remi Maillard kungs, FICCI Civilās aviācijas komitejas priekšsēdētājs un Airbus India prezidents un MD, teica, ka Indijas topogrāfija un iedzīvotāju izplatība padara to par ideālu helikopteru valsti. “Helikopteri ir labi attīstīts segments daudzās pasaules valstīs, tomēr helikopteru tirgus Indijā faktiski samazinās. Helikopteri joprojām tiek uztverti kā bagātnieku rotaļlieta. Valdībai un nozarei ir jāmaina priekšstats par helikopteriem - lai helikopteri tiktu novietoti pozicionēšanā uz lielāku pieņemamību, ”viņš teica.

FICCI ģenerālsekretārs Dilips Čenojs sacīja, ka Indijas civilās aviācijas nozare ir kļuvusi par vienu no visstraujāk augošajām nozarēm valstī. "Helikopteriem var būt būtiska loma ekonomikas attīstībā, un helikopteru nozīme dubultojas, pateicoties rotējošo kuģu ekspluatācijas īpašībām, kā arī vadīšanas īpašībām zemā gaisa ātrumā," viņš piebilda.