Ja kuģa kristīšanas laikā burbulis neplīst, tas ir slikti, tāpēc P&O ir savervējis Karalisko jūras kājnieku komandu, lai palaistu lielizmēra laineri Ventura. Kādi ir citi tirdzniecības triki?
Tradicionāli, nolaižot kuģi, lai VIP priekšgalos šūpo šampanieša pudeli.
Taču dāma Helēna Mirena – P&O jaunākā lainera Ventura “krustmāte” – tā vietā pavēlēs Karalisko jūras kājnieku komandai nolaisties no kuģa un sasist pudeli pret korpusu trešdienas nosaukuma piešķiršanas ceremonijā Sauthemptonā.
Tas ir tāpēc, ka jūrniecības zinātne uzskata, ka, ja pudeli neizdosies sasist, kuģim būs lemts neveiksmīgai dzīvei jūrā.
Pagājušajā gadā Kornvolas hercogienei neizdevās sasist pudeli kruīza lainerim Queen Victoria; vēlāk daudzi pasažieri saslima ar lipīgu kuņģa slimību.
Lai izvairītos no šīs nepatīkamās zīmes, kuģniecības nozarei ir daudz triku, lai nodrošinātu burbuļojošus pārtraukumus.
Šampanieša pudeles ir ārkārtīgi izturīgas, jo tās ir izstrādātas tā, lai tās izturētu augstu spiedienu, taču ir nepieciešams tikai neliels defekts, piemēram, burbulis glāzē, lai mazinātu tās izturību, saka Dr Marks Miodowniks, Londonas King's College materiālu zinātnieks.
“Stikls ir ļoti ciets materiāls. Ja vēlaties tajā izveidot defektu, jums tas būs ļoti grūti, bet dimants ir stiprāks. Mans galvenais padoms būtu pudeli novērtēt ar dimantu.
Tas ir triks, kas pazīstams P&O priekšsēdētājam seram Džonam Pārkeram, kurš savā laikā ir palaidis ūdenī vairākus kuģus. “Kad es biju kuģu būvētājs, mēs vienmēr atzīmējām pudeli. Lietots stikla griezējs. Tas ārkārtīgi palielināja izredzes, ka tas sabojāsies.
Kamēr jūras kājnieki ir vingrinājušies ar iegrieztām pudelēm, kapteinis Roderiks Japs RM saka, ka tās tik viegli sadūrās pret Ventura korpusu, ka ceremonijā tiks izmantota neskarta pudele.
Izmērs ir svarīgs
Dr Miodownik saka, ka tajā ir iekļauta matemātiskā varbūtība, virves veids un burbuļa izmērs. Jo lielāka ir pudele, jo lielāka ir dabiska defekta matemātiskā iespējamība, tāpēc viņš iesaka izmantot jeroboamu.
Aizmirstiet par vintage, jo burbuļa izmērs ir svarīgs. “Jo lielāki burbuļi, jo lielāks spiediens pudelē, jo lielāka iespēja, ka tā saplīsīs trieciena rezultātā. Labākais variants, iespējams, ir izvēlēties lētu cava pudeli ar lieliem burbuļiem.
Un palieliniet šo efektu, labi sakratot pudeli.
Virve, kurai ir jebkāda elastība, absorbēs enerģiju, tāpēc izvairieties no tā, saka Dr Miodownik. Labāk nekā virve būtu stieples garums.
Lai gan lielākā daļa kuģu priekšgalu ir izgatavoti no stingra tērauda, dažas daļas būs vēl stingrākas nekā citas – tāpēc veiciet priekšgala rentgena staru, atrodiet cirkšņus (galvenās atbalsta konstrukcijas) un mērķējiet uz tām.
Tad ir tas, kurš – vai kas – metīs. Pirms Ventura palaišanas Karaliskā jūras kājnieks, kas specializējas virvju darbā un alpīnismā, veica kuģa apskati.
Vēlāk šomēnes Royal Caribbean International pilnībā atteiksies no cilvēka elementa, uzsākot savu lielo kruīza laineri. Viņu krustmāte nospiedīs pogu, lai aktivizētu īpašu iekārtu šampanieša sagraušanai.
Bet tas nekādā gadījumā nav drošs. Kad Džodija un Džemma Kidi pirms gada palīdzēja uzsākt Ocean Village Two, automatizētajam mehānismam neizdevās sasist pudeli. Apkalpes loceklim uz kuģa bija jāiejaucas un jāpaveic gods.
news.bbc.co.uk
