IATA: Āzijas valdībām būtu jāatceļ aviokompāniju ierobežojumi

Āzijas valdībām ir jārīkojas ātrāk, lai atceltu gaisa satiksmes ierobežojumus, lai veicinātu konkurenci tādiem pārvadātājiem kā Malaysian Airline System Bhd un Garuda Indonesia, paziņoja nozares organizācija.

Pilnīga liberalizācija jeb “atvērtās debesis” var tikt sasniegta astoņu gadu laikā, kad dažas valdības sāks atbrīvot dažus gaisa maršrutus, vakar intervijā Bloomberg televīzijai sacīja Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas jeb IATA ģenerāldirektors Džovanni Bisignani.

Indonēzijas, Malaizijas un Filipīnu valdības ierobežo nosēšanās tiesības, pasargājot valsts pārvadātājus no konkurences. Lielāka piekļuve pazeminās cenas, veicinās gaisa satiksmi un var veicināt apvienošanos, sacīja Bisignani.

"Es vēlētos redzēt divpusējo sistēmu muzejā," Singapūrā sacīja Bisignani. “Mēs nevaram pārdot savu produktu tur, kur ir tirgus, un mēs nevaram apvienoties un konsolidēties. Īpašumtiesību problēmu dēļ to nav viegli konsolidēt.

Saskaņā ar Airbus SAS datiem, pilnībā liberalizēts Āzijas gaisa ceļojumu tirgus līdz 1,600. gadam varētu radīt pat 2015 zemo izmaksu maršrutu. Āzijas zemo cenu aviokompāniju kopējā flotē līdz 1,300. gadam būs 2025 vienas ejas lidmašīnas, salīdzinot ar 236 pašlaik, liecina pasaulē lielākā komerciālo lidmašīnu ražotāja Airbus dati.

"Āzija kļūs par ļoti konkurētspējīgu tirgu," sacīja Sidnejā bāzētā Āzijas un Klusā okeāna aviācijas centra vadītājs Dereks Sadubins. “Mēs redzēsim atšķirīgu zīmolu aviokompāniju vidū, tiks izveidots vairāk zemo izmaksu vienību, lai atvairītu augošo konkurenci, un vairāk jaunu uzņēmumu. Parasti cenas būs zem spiediena.

Dienvidaustrumāzijas valstu asociācija, kurā ir 10 locekļi, ir apņēmusies nodrošināt neierobežotu piekļuvi starp to galvaspilsētām, sākot no decembra, un pilnībā liberalizēt aviācijas pakalpojumus līdz 2015. gadam.

Budžeta pārvadātāji

Malaizijas un Singapūras valdības sāka atcelt ierobežojumus, piešķirot budžeta pārvadātājiem, piemēram, AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte un Jetstar Asia, ierobežotu piekļuvi lidojumiem starp to galvaspilsētām šajā mēnesī.

Singapūra un Apvienotā Karaliste vienojušās no marta atcelt visus gaisa satiksmes ierobežojumus, kas Āzijas ienesīgākajam pārvadātājam Singapore Airlines Ltd. dos neierobežotu lidojumu skaitu. Apmaiņā pret to Lielbritānijas pārvadātājiem būs līdzīga piekļuve Singapūrā.

ASV pagājušajā gadā vienojās ar Eiropas Savienību par transatlantiskās ceļošanas ierobežojumu atcelšanu un šomēnes panāca līdzīgu vienošanos ar Austrāliju, lai atceltu ierobežojumus lidojumiem starp abām valstīm.

Saskaņā ar IATA, kas pārstāv vairāk nekā 5 pārvadātājus visā pasaulē, globālo aviosabiedrību kopējā peļņa šogad var samazināties līdz aptuveni 240 miljardiem ASV dolāru, ko ietekmē augstākas naftas cenas un ekonomiskās izaugsmes palēnināšanās. Tas ir mazāk nekā iepriekš aplēsts 9.6 miljardu dolāru apmērā un par 11 procentiem mazāks nekā 2007. gadā.

Āzijas pārvadātāju rentabilitāte pagājušajā gadā samazinājās līdz 700 miljoniem ASV dolāru no 1.7 miljardiem ASV dolāru 2002.gadā, šodien uzstājoties Singapūras aviācijas izstādē, sacīja Bisignani. Āzijas jauda šogad palielināsies par 8.8 procentiem ar 427 piegādēm un vēl 450 lidmašīnām 2009. gadā. Pieprasījums pieaugs par 6.4 procentiem, viņš teica.

"Šī nav recepte ilgtermiņa izaugsmei," sacīja Bisignani.

bloomberg.com