Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) paziņoja par globālā pasažieru pieprasījuma pieauguma palēnināšanos jūlijā. Kopējie ieņēmumi no pasažieru kilometriem (RPK) pieauga par 3.6%, salīdzinot ar to pašu mēnesi 2018. gadā. Tas ir mazāks nekā jūnijā reģistrētais gada pieaugums par 5.1%. Visi reģioni ziņoja par satiksmes pieaugumu. Ikmēneša ietilpība (pieejamie sēdvietu kilometri jeb ASK) palielinājās par 3.2%, un noslogojums palielinājās par 0.3 procentpunktiem līdz 85.7%, kas ir jauns rekords jebkurā mēnesī.

“Jūlija sniegums iezīmēja vieglu sākumu pasažieru maksimālā pieprasījuma sezonai. Tarifi, tirdzniecības kari un nenoteiktība saistībā ar Brexit veicina vājāku pieprasījuma vidi, nekā mēs redzējām 2018. gadā. Tajā pašā laikā mērena jaudas pieauguma tendence palīdz sasniegt rekordlielus noslodzes faktorus," sacīja Aleksandrs de Junjaks, IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors.

jūlijs 2019

(% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu) Pasaules daļa RPK ASK PLF (%-pt) PLF (līmenis)

Kopējais tirgus 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Āfrika 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Āzijas un Klusā okeāna reģionā 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Eiropa 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Latīņamerika 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Tuvie Austrumi 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Ziemeļamerika 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%

Starptautiskie pasažieru tirgi

Starptautiskais pasažieru pieprasījums jūlijā pieauga par 2.7%, salīdzinot ar 2018. gada jūliju, kas ir samazinājums salīdzinājumā ar jūnijā reģistrēto 5.3% pieaugumu. Jauda pieauga par 2.4%, un noslodzes koeficients palielinājās par 0.2 procentu punktiem līdz 85.3%. Visi reģioni ziņoja par izaugsmi, ko vadīja Latīņamerikas aviosabiedrības.

Āzijas un Klusā okeāna aviokompāniju jūlija satiksme pieauga par 2.7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kas ir palēninājums salīdzinājumā ar jūnija pieaugumu par 3.9% un to vājāko sniegumu kopš 2013. gada sākuma. Kapacitāte palielinājās par 2.4%, un noslogojums palielinājās par 0.2 procentpunktiem līdz 82.6%. ASV un Ķīnas un Japānas un Dienvidkorejas tirdzniecības spriedze, kā arī politiskā spriedze Honkongā ir svērusi uzņēmēju uzticību.

Eiropas pārvadātāji jūlijā reģistrēja mērenu 3.3% gada pieaugumu, salīdzinot ar 5.6% gada pieaugumu jūnijā. Tas ir lēnākais izaugsmes temps kopš 2016. gada vidus. Turpinošā nenoteiktība saistībā ar Brexit un Vācijas eksporta un ražošanas aktivitātes palēnināšanās veicināja uzņēmēju un patērētāju uzticības vājināšanos. Jauda pieauga par 3.2%, un noslogojums palielinājās par 0.1 procentpunktu līdz 89.0%, kas ir augstākais starp reģioniem.

Tuvo Austrumu pārvadātājiem pieprasījums jūlijā palielinājās par 1.6%, kas ir krietni mazāk nekā jūnijā reģistrētais pieaugums par 8.3% pēc Ramadāna beigām. Pasaules tirdzniecības vājums, nestabilās naftas cenas un paaugstināta ģeopolitiskā spriedze ir bijuši negatīvi faktori reģionam. Jūlija jauda pieauga par 1.0%, salīdzinot ar gadu iepriekš, un noslogojums palielinājās par 0.4 procentu punktiem līdz 81.3%.

Ziemeļamerikas aviokompāniju satiksme pieauga par 1.5%, salīdzinot ar jūliju pirms gada. Tas ir samazinājies salīdzinājumā ar 3.5% pieaugumu jūnijā, atspoguļojot ASV un Kanādas ekonomikas lejupslīdi un tirdzniecības strīdus. Jūlija jauda pieauga par 0.7%, kā rezultātā noslogojuma koeficients palielinājās par 0.7 procentpunktiem līdz 87.9%, kas ir otrais augstākais rādītājs starp reģioniem.

Latīņamerikas aviokompānijas jūlijā piedzīvoja satiksmes pieaugumu par 4.1%, kas bija spēcīgākais pieaugums starp reģioniem, taču samazinājums no 5.8% gada pieauguma jūnijā. Tas notika nepārtrauktu traucējumu laikā pēc Avianca Brasil nāves un sarežģītākiem uzņēmējdarbības apstākļiem dažās galvenajās reģionālajās ekonomikās. Jauda pieauga par 2.7%, un noslogojums palielinājās par 1.1 procentpunktu līdz 85.6%.

Āfrikas aviokompāniju satiksme jūlijā pieauga par 3.6%, kas ir ievērojams kritums salīdzinājumā ar 9.8% pieaugumu jūnijā, jo biznesa uzticības vājināšanās Dienvidāfrikā kompensēja stabilos ekonomiskos apstākļus citviet kontinentā. Jauda pieauga par 6.1%, un noslodzes koeficients samazinājās par 1.7 procentu punktiem līdz 72.9%.

Vietējie pasažieru tirgi

Iekšzemes ceļojumu pieprasījums jūlijā pārsniedza starptautisko pieaugumu, jo IATA izsekotajos tirgos RPK pieauga par 5.2%, salīdzinot ar 4.7% pieaugumu jūnijā. Iekšzemes jauda pieauga par 4.7%, un noslodzes koeficients palielinājās par 0.4 procentpunktiem līdz 86.5%.

jūlijs 2019

(% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu) Pasaules daļa RPK ASK PLF (%-pt) PLF (līmenis)

Iekšzemes 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Austrālija 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Brazīlija 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
Ķīnas PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
Indija 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Japāna 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Krievijas Fed. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
ASV 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%

Ķīnas iekšzemes satiksme jūlijā pieauga par 11.7%, kas ir paātrinājums salīdzinājumā ar jūnijā reģistrēto 8.9% pieaugumu un spēcīgāko iekšzemes sniegumu. Izaugsmi veicina zemākas cenas un vairāk savienojumu.

Japānas iekšzemes satiksme jūlijā pieauga par 4.7% salīdzinājumā ar 2.6% jūnijā. Uzņēmējdarbības pārliecība un ekonomikas izaugsme šobrīd ir salīdzinoši pozitīva.

Bottom Line

Ziemeļu vasaras kulminācijas periodā miljoniem cilvēku devās debesīs, lai atkalapvienotos ar ģimenēm, izpētītu pasauli vai vienkārši izbaudītu pelnītās brīvdienas. Aviācijas nozare smagi strādā, lai nodrošinātu visu ceļojumu vides izmaksu samazināšanu.

“Oglekļa pēdas nospiedums vidējam gaisa braucienam šogad ir uz pusi mazāks nekā tas būtu bijis 1990. gadā. No 2020. gada kopējās neto emisijas tiks ierobežotas. Pilnīga ilgtspējīgas aviācijas degvielas potenciāla īstenošanai būs liela nozīme mūsu 2050. gada mērķa sasniegšanā samazināt kopējo neto emisiju uz pusi 2005. gada līmenī. Diemžēl, tā kā Eiropā tiek plānoti vai tiek apsvērti daudzi vides nodokļi, šķiet, ka valdības ir vairāk ieinteresētas aplikt ar nodokļiem aviāciju, nevis sadarboties ar nozari, lai padarītu to ilgtspējīgu,” sacīja de Žuniaks.