Indija līdz 10. gadam pievienos aptuveni 2028 miljonus darbavietu ceļojumu un tūrisma sektorā saskaņā ar jauno Pasaules Ceļojumu un tūrisma padomes ziņojumu.WTTC).
WTTC prognozē, ka kopējais darba vietu skaits, kas kaut kādā veidā ir atkarīgas no ceļojumiem un tūrisma, pieaugs no 42.9 miljoniem 2018. gadā līdz 52.3 miljoniem 2028. gadā.
Indija pašlaik ir septītā lielākā ceļojumu un tūrisma ekonomika pasaulē. Kopumā nozares kopējais ieguldījums ekonomikā 15.2. gadā bija 234 triljoni INR (2017 miljardi ASV dolāru) jeb 9.4% no ekonomikas, ja ņem vērā tās tiešos, netiešos un izraisītos ieguvumus. Tiek prognozēts, ka līdz 32. gadam tas vairāk nekā divas reizes palielināsies līdz 492 triljoniem INR (2028 miljardiem ASV dolāru).
Glorija Gevara, prezidente un izpilddirektore, WTTC, teica: “Ceļojumi un tūrisms rada darbavietas, veicina ekonomisko izaugsmi un palīdz veidot labāku sabiedrību. Tas ir īpaši skaidrs Indijā, kas nākamajā desmitgadē būs viena no visstraujāk augošajām tūrisma ekonomikām pasaulē, kas līdz 10. gadam ekonomiku papildinās ar 2028 miljoniem darba vietu un simtiem miljonu dolāru.
“Valdība ir ieviesusi dažus ārkārtīgi proaktīvus soļus, lai palielinātu starptautisko apmeklētāju skaitu un pozicionētu sevi kā izvēlētu galamērķi ceļotāju vidū visā pasaulē. Jo īpaši mēs atzīstam e-Visa ieviešanu 163 valstīs un Incredible India 2.0 kampaņas uzsākšanu ar būtiskiem mārketinga un PR stratēģijas uzlabojumiem.
“Raugoties uz nākotni, Indija var stratēģiski veicināt ceļošanas atvieglošanu SAARC reģionā, ieviešot standarta tehnoloģisko risinājumu, modernas tehnoloģijas un biometriju. Tas veicinās ceļojumu un tūrisma ekonomiku reģionā.
“Lai gan visas valsts mēroga izmaiņas uz GST ir apsveicams solis, Indijas valdība varētu apsvērt iespēju vēlreiz aplūkot GST līmeni viesmīlības nozarē, lai padarītu to konkurētspējīgāku ar citām reģiona valstīm.
"Indijas aviācijas tirgus paplašinās, strauji attīstoties savienojamībai Indijā. Indijas aviosabiedrības ir rezervējušas vairāk nekā 900 jaunas lidmašīnas, lai nākamo pāris gadu laikā palielinātu jaudu un paplašinātu darbību. Tomēr lidostu kapacitāte joprojām ir problēma, tāpēc mēs ieteiktu vairāk izmantot sekundārās lidostas pilsētās ar multimodālu savienojumu starp esošajām un sekundārajām lidostām, lai labāk atvieglotu pasažierus.
"Mēs arī aicinām publisko un privāto sektoru sadarboties, lai sagatavotu krīzes pārvarēšanas plānus, lai valsts būtu pilnībā sagatavota ar atbilstošām sistēmām un procesiem, kurus varētu izmantot krīzes gadījumā.
