Šī ir svaiga gaisa elpa, kurai vajadzētu papildināt ITA Airways kasē līdz mēneša beigām un kas veido otro daļu no kopējā 1.35 miljardu eiro aizdevuma, ko ES jau ir atļāvusi darbības nepārtrauktības nodrošināšanai.

Pēc tam pilnsapulce apstiprināja pašreizējo direktoru padomi, kas paliks amatā līdz nākamā gada 15. novembrim, kad ārkārtas akcionāru sapulcei jāieceļ jaunie locekļi.

Tikmēr Ekonomikas un finanšu ministrija (EMF), kas kontrolē 100% jaunā uzņēmuma, ir mainījusi uzņēmuma statūtus par direktoru skaita pārskatīšanu, kas būs no minimālā 3 līdz maksimālajam. 9 locekļi – valde, kuras sastāvā būs 5 locekļi.

Toreiz ITA statūtos tika iekļauts punkts “mazais stabunts simul cadent” (kopā stāvēs, kopā kritīs), proti, direktoru vairākuma atkāpšanās gadījumā zaudē spēku visa valde.

Klauzula ir ar atpakaļejošu spēku, tāpēc atkāpšanās no amata notika dažas stundas pirms prezidenta Alfredo Altavilla sanāksmes; direktors Ousely un tie no 6 direktoriem, kas notika pagājušā gada martā, automātiski paredz visas direktoru padomes konfiskāciju.

Seši direktori, kuri atkāpās no amata kopš pagājušā gada pavasara – Lelio Fornabaio, Alesandra Fratīni, Simoneta Džordāni, Kristīna Girelli, Silvio Martučeli un Andželo Pjaca – pagājušajā nedēļā rakstīja vēstuli ekonomikas ministram Džankarlo Džordžeti, lūdzot oficiāli noformēt viņu atkāpšanos, kas nekad nav bijusi. pieņemts.

ALTAVILLA KUSTĪBA

Formāli jau noraizējies no direktoru padomes, kas viņam bija atņēmusi darbības pilnvaras, 7. novembra vakarā Alfredo Altavilla atkāpās no ITA Airways prezidenta amata dažas stundas pirms Itālijas aviokompānijas akcionāru sapulces sākuma.

Tajā pašā laikā no amata atkāpās arī padomniece Fransisa Ouselija. Tāpēc astoņi no 9 ITA direktoru padomes locekļiem atkāpās no amata; tikai izpilddirektors Fabio Lacerīni palika amatā un pārņēma no Altavillas atņemtās pilnvaras.

Bijušā FCA prezidenta demisijas vēstulei ir pievienots lūgums par atlīdzību vai Meloni valdības atkāpšanās no amata, lai uzsāktu jebkādu atbildības prasību pret Altavillu, kas tomēr pieprasa kompensāciju no MEF, Ed.

SARUNU ATSĀKŠANA

Līdz ar Altavillas atkāpšanos no amata beidzas pilnā iekšējā virves vilkšana pārvadātāja augšgalā, kas pēdējos mēnešos turējusi soliņu.

Pārējie valdes locekļi prezidentu būtu apsūdzējuši par to, ka viņš ir kavējis vai bremzējis sarunu noslēgšanu ar Certares – fondu, kas kļuva par uzvarētāju divpusējā konkursā ar MSC-Lufthansa par ITA privatizāciju.

Taču šīs sarunas apšaubīja pašreizējā Meloni valdība, kas pirms dažām dienām uzskatīja ekskluzīvo periodu par lietderīgu, lai noslēgtu ASV fonda pārdošanu.

Pēc MEF domām, patiesībā Certares piedāvājumam trūkst spēcīga industriālā partnera aviācijas nozare. Spēle ir atsākta, un MSC-Lufthansa duets varētu atgriezties amatā ar savu priekšlikumu, kas paredz 80% ITA akciju iegādi.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

In the meantime, the Ministry of Economy and Finance (MEF) which controls 100% of the new company has changed the statute of the company for the revision of the number of directors, which will be from a minimum of 3 up to a maximum of 9 members –.
Pārējie valdes locekļi prezidentu būtu apsūdzējuši par to, ka viņš ir kavējis vai bremzējis sarunu noslēgšanu ar Certares – fondu, kas kļuva par uzvarētāju divpusējā konkursā ar MSC-Lufthansa par ITA privatizāciju.
Formally already disheartened by the board of directors, which had revoked his operating powers, on the evening of November 7, Alfredo Altavilla resigned as President of ITA Airways a few hours before the start of the shareholders’.