Jauns Boeing 777X: kas ir tālāk?

 Jaunais Boeing 777X reaktīvais laineris šodien pacēlās debesīs, ieejot nākamajā savas stingrās testu programmas fāzē. Pamatojoties uz populāro 777 un ar pārbaudītām tehnoloģijām no 787 Dreamliner, 777X pacēlās tūkstošiem cilvēku acu priekšā Peinfīldā Everetā, Vašingtonā, pulksten 10:09 pēc vietējā laika trīs stundu un 51 minūtes lidojumā virs Vašingtonas štata pirms nolaišanās. Sietlas Boeing Field.

"777X lidoja lieliski, un šodienas testēšana bija ļoti produktīva," sacīja kapteinis Van Čeinijs, 777/777X Boeing Test & Evaluation galvenais pilots. "Paldies visām komandām, kas padarīja šodienu iespējamu. Es nevaru sagaidīt, kad atkal lidošu ar jūsu lidmašīnu.

Kapteinis Čeinijs un Boeing galvenais pilots Kreigs Bombens izstrādāja detalizētu testēšanas plānu, lai izmantotu lidmašīnas sistēmas un struktūras, kamēr testa komanda Sietlā uzraudzīja datus reāllaikā.

"Mūsu Boeing komanda ir izvēlējusies visu laiku veiksmīgāko divu eju reaktīvo lidmašīnu un padarījusi to vēl efektīvāku, jaudīgāku un ērtāku visiem," sacīja Stens Dīls, Boeing Commercial Airplanes prezidents un izpilddirektors. "Šodienas drošais pirmais 777X lidojums ir veltījums mūsu komandas biedru, mūsu piegādātāju un kopienas partneru daudzu gadu smagajam darbam un centībai Vašingtonas štatā un visā pasaulē."

Pirmajai no četrām īpašajām 777-9 lidojuma izmēģinājuma lidmašīnām, WH001, tagad tiks veiktas pārbaudes pirms testēšanas atsākšanas tuvākajās dienās. Testu flote, kas pagājušajā gadā sāka testēšanu uz zemes Everetā, nākamajos mēnešos izturēs visaptverošu testu un apstākļu sēriju uz zemes un gaisā, lai demonstrētu konstrukcijas drošību un uzticamību.

Jaunākais Boeing tirgū vadošās plato korpusu saimes loceklis 777X nodrošinās par 10 procentiem mazāku degvielas patēriņu un emisijas un par 10 procentiem zemākas ekspluatācijas izmaksas nekā konkurentiem, pateicoties uzlabotajai aerodinamikai, jaunākās paaudzes oglekļa šķiedras kompozītmateriāla spārnam un visu laiku modernākajam komerciālajam dzinējam. būvēts, GE Aviation GE9X.

Jaunajā 777X ir apvienotas arī labākās no pasažieru iecienītajām 777 un 787 Dreamliner kajītēm ar jauniem jauninājumiem, lai nodrošinātu nākotnes lidojumu pieredzi. Pasažieriem patiks plaša, ietilpīga kabīne, lielas augšpusē viegli aizveramas tvertnes, lai ērti piekļūtu savām mantām, lielāki logi skatam no katras sēdvietas, labāks salona augstums un mitrums, mazāks trokšņu līmenis un vienmērīgāka braukšana.

Boeing plāno piegādāt pirmo 777X 2021. gadā. Programma ir ieguvusi 340 pasūtījumus un saistības no vadošajiem pārvadātājiem visā pasaulē, tostarp ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways un Singapore Airlines. Kopš izlaišanas 2013. gadā 777X saime ir pārspējusi konkurentus gandrīz par 2 pret 1.

Par Boeing 777X ģimeni

777X ietver 777-8 un 777-9, kas ir jaunākie Boeing tirgū vadošās plato korpusu saimes locekļi.

Sēdvietu skaits: 777-8: 384 pasažieri
(parasti 2 klase) 777-9: 426 pasažieri

Dzinējs:                                    GE9X, ko piegādā GE Aviation

Diapazons: 777-8: 8,730 jūras jūdzes (16,170 km)
                                                777-9: 7,285 jūras jūdzes (13,500 km)

Spārnu platums: pagarināts: 235 pēdas, 5 collas (71.8 m)
                                                Uz zemes: 212 pēdas, 8 collas (64.8 m)

Garums: 777-8: 229 pēdas (69.8 m)
                                                777-9: 251 pēda, 9 collas (76.7 m)