Viss sākās 2002. gadā, kad meistara niršanas kursa laikā ar studentu klientu Dr. Ashraf Sabri, pirmais hiperbariskais ārsts Sinajā, arī Aleksandrijas niršanas centra (ADC) īpašnieks un operators, atrada tumši pelēku ēnu plkst. bagātās un auglīgās Vidusjūras dibens.
Vēlēdamies atklāt noslēpumu, viņš pietuvojās "nedzīvajam briesmonim", kas sēdēja akmeņainajā rifu klātajā jūras gultnē. "Tur tas gulēja labajā pusē, sadalīts divās daļās un gaidīja, kad mēs to atradīsim pēc visiem šiem gadiem," viņš sacīja, dodoties dziļāk līdz 30 metru dziļumam Meksas apgabalā, 20 minūšu attālumā no austrumu ostas. Aleksandrijas un ADC.
Sabri uzminēja, ka kuģim noteikti ir trāpījusi torpēda, kuras dēļ tā nogrima. "Es dzirdēju, ka mana sirds sitās, kad mēs tuvojāmies vrakam. Mēs ar audzēkni sapratām, ka tas bija lielisks atklājums, ”viņš stāstīja par uzkļūšanu savam pirmajam vrakam. Kad viņi uzkāpa krastā, viņš turpināja sev jautāt, kāpēc neviens nekad agrāk nav atradis šo vraku un cik daudz vraku vēl varētu būt Aleksā. Kā tas tur nonāca? Kāpēc tas pazuda Aleksandrijā?
Sabri saskārās ar vācu tralera vraku, ko Otrā pasaules kara laikā izmantoja kā mīnu meklētāju. Visticamāk, viņš teica, ka britu torpēda, kas to sadalīja divās galvenajās daļās, bet atstāja daļu no sekcijas tieši vidū, to notriekusi. Aizmugurējā daļa jeb pakaļgals ir 24.5 metri; vidus, četri metri un priekšpuse jeb priekšgala izmēri ir 15.3 metri. Apmēram trīs līdz piecu metru attālums atdala katru daļu, un priekšgals ir vērsts uz 300 dienvidaustrumiem krasta virzienā. Tas pierāda, ka tas tika trāpīts, mēģinot sasniegt Aleksandrijas ostu. Priekšgala daļa ir balstīta uz labo pusi, un lielākā daļa tās virsmas ir aprakta smiltīs. Tur noteikti jāguļ lielam lielgabalam, kas var nākt gaismā tikai ar smilšu sūkšanas vai citu tīrīšanas metodi, kas atklās arī kuģa nosaukumu. Vraka izpētes process ilga nedēļas.
Sabri un viņa komandai ADC tas bija tikai sākums daudzu citu vraku atklāšanai. Viņš teica: "Kā vienīgā niršanas centra īpašnieks gubernatorā, es zināju, ka iespēja atrast turpmākus vraku ir pilnībā atkarīga no manis un ADC. Šis atklājums piepildīja manu sapni. Tas bija brīnišķīgs brīdis. ”
Pēc sākotnējiem panākumiem vraka niršanas laikā viņš atkal un atkal devās uz ūdeņiem, lai ne tikai uzņemtu niršanas grupas un sniegtu kursus, bet arī pārbaudītu citus iespējamos izpēti. Iespējams, Aleksandrija slēpa vairāk nekā tas, ko viņš jau bija redzējis līdz šim.
Sabri bija taisnība attiecībā uz savu iekšējo sajūtu. Agrāk nekā vēlāk viņš atrada neskartu Lielbritānijas Otrā pasaules kara lidmašīnu, ko ieskauj karaliskās amforas, ko izmantoja ēdienam un dzērieniem, dažas kaļķakmens plāksnes, kā arī kolonnas no senās karaļa pils. Šķiet, ka divi vēstures periodi ir iegremdēti vienā un tajā pašā vietā.
"Tas bija īpaši mulsinoši. Man bija vajadzīgas atbildes uz daudziem jautājumiem, piemēram:
Kāpēc lidmašīna nokrita tur, ostas vidū? Kas izraisīja
avārija? Kāpēc lidmašīna joprojām bija neskarta, gandrīz ideālā formā, labi saglabājusies, izņemot dažus izsisto stiklu? Tur joprojām gulēja pat pilota skābekļa maska,” viņš sacīja.
Zemāk redzamā aina viņu vajāja. Viņam vajadzēja paskaidrojumus, līdz kādu dienu pie tējas tases ar veco kaimiņu viņš atrada atbildes.
“Apmeklējot šīs vecās kundzes dzīvokli virs mana biroja ēkā pāri ADC, es ar lielu prieku pieminēju mūsu jauno lidmašīnas vraku. Kāds bija pārsteigums, kad viņa man pastāstīja par incidentu, ko viņa diezgan spilgti atceras saistībā ar šo lidmašīnu,” skaidroja Sabri.
Viņa atskatījās uz to vienu liktenīgo rītu 1942. gadā, Otrā pasaules kara laikā (kad kā jauna meitene toreiz dzīvoja kopā ar vecākiem mājā, no kuras paveras skats uz austrumu ostu), viņa ieraudzīja kaut ko dīvainu. Tieši viņiem tuvojās britu kara lidmašīna. Šī lidmašīna parasti regulāri lidotu virs Aleksandrijas. Toreiz tas grasījās ietriekties dzīvojamā ēkā.
Viņa kliedza, pievēršot mātes uzmanību. "Redziet, lidmašīna nāk tieši pie mums," viņa iesaucās. Tomēr pēdējā brīdī pilotam izdevās izvairīties no ēkām un manevrēt ar savu lidmašīnu ostas virzienā. Tas iegrima jūrā, aiz sevis velkot daudz dūmu. Kad viņš bija droši prom no pilsētas un pirms pieskārās ūdenim, pilots un viņa apkalpe atvēra evakuācijas aizbīdni un uzvilka izpletņus. Sekojošā katastrofā viņi krāpa nāvi. Viņa sacīja, ka tajā laikā cilvēkiem, tostarp militārpersonām, joprojām bija karavīra un džentlmeņa goda ētika un cieņa pret civilo dzīvi. Viņi riskēja ar savu dzīvību, lai aizsargātu nevainīgos. Viņi neizlēktu no lidmašīnas ar izpletņiem un neļautu tai ielauzties ēkās un nogalināt civiliedzīvotājus.
Sabri apstiprināja, ka atradis britu lidmašīnu, kas guļ uz Marka Entonija zemūdens pils, taču viņam bija ļoti vajadzīga informācija un norādes par tās marku un eskadriļu. Vēlāk pie viņa ārdurvīm parādījās vīra un sievas viesi. Vīrietis sacīja: "Diemžēl es nenirstu un neredzu vraku, bet es uzskatu, ka mans tēvs bija šīs lidmašīnas pilots. Viņš bija viens no pilotiem, kurš Otrā pasaules kara laikā Aleksandrijas ostā avarēja ar savu kara lidmašīnu!
“Mana reakcija bija pilnīga neticība, šoks un pārsteigums. Es nekad agrāk nebiju jutusies tik laimīga. Šeit es biju, satiekot aci pret aci cilvēku, kurš atklās šīs lidmašīnas noslēpumu. Klifs Koliss atklāja stāstu par savu tēvu Frederiku Kolisu.
Ar vēstuli, kas vēlāk tika nosūtīta Sabri, Klifs sacīja: "Mans tēvs lidojuma leitnants Fredriks Tomass Koliss sākotnēji bija gaisa novērotājs un pēc tam kļuva par navigatoru. Viņš pievienojās Austrālijas Karaliskajos gaisa spēkos (tā kā pēc dzimšanas bija austrālietis) un tika norīkots uz Lielbritānijas RAF.
Freda lidmašīna, Karalisko gaisa spēku Boforts, ir bijis vecs vraks, kas guļ jūras gultnē, ar priekšgalu pret galvenās ostas ieejas kanālu. Jaunākais Koliss sacīja: "Es atceros gadījumu, kad viņš bija Ēģiptē, kad viņi (viņš un viņa komanda) bija dažu minūšu attālumā no ietriekšanās viesnīcā Kornvolā (Cecil viesnīca Aleksandrijā). Viņa lidmašīna zaudēja augstumu tehnisku problēmu dēļ. Viņa lidmašīna par matu platumu šauri apgrieza krasta ēkas tieši virs Kornvolas. Šausmās apkalpe aizvēra acis (arī pilots). Dažus mirkļus vēlāk sapratusi, ka viņi joprojām ir dzīvi, lidmašīna apgāzās uz sāniem, apgriežot viesnīcas galu, izglābjot Sesila viesus un sevi.
Fredam tajā dienā bija jālido uz Maltu, lai veiktu konvoja slepeno operāciju; tomēr kolēģis lūdza ar viņu doties komandējumos. Freds nomainīja savu maiņu, kur visi tika nogalināti Maltā. Maiņas rezultātā leitnants Koliss tika izglābts, taču viņš sadusmojās, ka avārijā pazaudēja visu komplektu.
Vraki kļuva par Sabri aizraušanos; atklājumi, viņa misija. Viņš turpināja meklēt jaunumus, lai iegūtu vārdu sev un niršanas centram, kas ir radījis visvairāk Otrā pasaules kara atradumu visos Ēģiptes zemūdens atklājumos.
Viņš atrada SS Aragon, Otrā pasaules kara slimnīcas kuģi, kuru pavadīja HMS Attack, kas atrodas apmēram astoņas jūdzes uz ziemeļiem no Rietumu ostas. Savu likteni tas sagaidīja tieši pie kanāla, kas bija paredzēts laivu ieejām. Kad niršanas komanda atrada kuģa vraku, vietas vraki nogrima kopā (SS Aragon un HMS Attack).
Saskaņā ar Sabri ziņojumu, SS Aragon tika palaists 23. gada 1905. februārī, un to veica pirmā divu apkalpes laineru kompānija, kas piederēja grāfienei Ficviljamai. No Anglijas tas devās uz Marseļu Francijā, pēc tam Maltu ceļā uz Aleksandriju ar 2700 karavīriem uz klāja. Iebraucot ostā 30. gada 1917. decembrī, to notrieca vācu zemūdene UC34. Tas nekavējoties nogrima, paņemot līdzi 610 jūrniekus.
HMS Attack, iznīcinātājs, nāca palīgā, taču arī tika torpedēts. Katastrofa tika ierakstīta neparakstītā vēstulē, kas datēta ar 5. gada 1918. martu un kuru nezināms SS Aragonas virsnieks nosūtīja Džonam Viljamam Hannajam, cenšoties nolemt atpūsties attiecībā uz viņa meitu Agnesu Makkolu Nī Haneju. Mis Hannay bija VAD, kas atradās uz klāja uzbrukuma laikā. Viņa patiešām izdzīvoja.
Līdz šim niršanas komanda, kuru vadīja doktors Sabri, Aleksandrijā turpina atklāt jūras noslēpumus un slēptos vrakus, tostarp sabiedroto spēku nogremdētās vācu kara lidmašīnas un, iespējams, Kleopatras un Entonija nenovērtējamos dārgumus.
Nelaiķa kapteiņa Medhata Sabri dēls, Ēģiptes jūras kājnieku virsnieks, kurš vadīja milzīgu flotes kuģu floti un vēlāk komandēja visus Suecas kanāla pilotus pēc kanāla nacionalizācijas, un pulkveža Ibrahima Sabri mazdēls, Krasta apsardzes priekšnieks plkst. Rietumu tuksneša apgabalā un vēlāk kļuva par Aleksa gubernatoru, Sabri līdz šim ir atklājis 13 vrakus Aleksandrijā starp Abu Qir un Abu Taalat. Viņš ar nepacietību gaida iespēju izpētīt un atrast vēl aptuveni 180 vraku, kas atrodas plašajā jūras gultnē visā Ēģiptē. Ārsts vēlreiz apstiprina, ka viņi ir kaut kur nirējiem un entuziastiem, ko varētu izpētīt.
