– Šodien vairāk nekā 75 ASV un Eiropas lidostas mudināja apstiprināt transatlantisko pretmonopola imunitāti (ATI) oneworld globālās aviokompāniju alianses partneriem American Airlines, Inc. (AA), British Airways PLC (BA), Finnair OYJ (AY), Iberia Lineas. Aereas de Espana, SA (IB) un Royal Jordanian Airlines (RJ). Lidostas izveidojās kā Lidostu koalīcija alianses priekšrocībām (ACAB) un trīs nedēļas ilgā publisko komentāru perioda pēdējā dienā sarīkoja Vašingtonas preses konferenci, lai mudinātu ASV valdības amatpersonas apstiprināt alianses pieteikumu tūlīt ASV. DOT. ACAB pārstāvji bija:
— Džefrijs Fegans, AAE, Dalasas/Ftvērtas starptautiskās lidostas izpilddirektors
(DFW)
— Torijs Ričardsons, AAE, Fortveinas izpilddirektors
Starptautiskā lidosta (FWA)
— Tims Kempbels, AAE, Baltimoras/Vašingtonas izpilddirektors
Starptautiskā lidosta (BWI)
— Endrjū Korniša kungs, Mančestras lidostas grupas (MAN) rīkotājdirektors
Viņi kopā izklāstīja ieguvumus patērētājiem un lidostu ietekmi, tostarp:
— Oneworld ATI apstiprināšana izlīdzina spēles noteikumus. Star un SkyTeam
jau tagad bauda transatlantisko ATI — oneworld, tās lidostas un tās
pasažieri ir pelnījuši to pašu.
— ATI radīs jaunu saimniecisko darbību, izmantojot jaunus maršrutus un jaunus
savienojumiem. No tā izrietošā ekonomiskā ietekme uz kopienām visā pasaulē
ir kritisks šajā lielās nenoteiktības laikā.
— Patērētāji gūs labumu no vairāk un labāka pakalpojuma, piemēram, uzlabota
savienojuma laiki, vienas biļetes cenas un klients visā pasaulē
pakalpojums — tāpat kā Star un SkyTeam pasažieriem šodien.
— ATI atvērs jaunus maršrutus jauniem tirgiem, piemēram, sekundārajiem tirgiem
Eiropas tirgi un ASV sekundārie tirgi.
— ATI piedāvā priekšrocības visu izmēru lidostām ASV un citās valstīs
Eiropa.
Pēc tam ACAB vadītāji devās uz ASV DOT galveno mītni, lai prezentētu ACAB kopīgo vēstuli, aicinot to ātri apstiprināt.
"Kamēr kopienas cīnās, lai izdzīvotu vissmagākajā globālajā ekonomikas lejupslīdē kopš 1930. gadiem, gaisa satiksmes aizsardzība un izaugsme ir ļoti svarīga, lai saglabātu Savienoto Valstu ekonomisko aktivitāti," sacīja DFW izpilddirektors Džefrijs Fegans. "Pētījumi ir parādījuši, ka viens ikdienas transatlantiskais lidojums turp un atpakaļ var nodrošināt līdz pat 100 līdz 150 miljoniem ASV dolāru ikgadējā saimnieciskajā darbībā uz izcelsmes lidostas metropoles zonu. Gaisa pakalpojumi ir ekonomikas stimulators, un ATI stimulē gaisa pakalpojumus.
"Mēs mudinām DOT ātri apstiprināt pieteikumu par oneworld ATI, ņemot vērā patērētāju un ekonomisko labumu, ko ATI sniegs mūsu kopienām," sacīja Fortveinas starptautiskās lidostas izpilddirektors Torijs Ričardsons. "Mani pasažieri vēlētos pavadīt mazāk laika savienojumiem un vairāk laika, lai nokļūtu galamērķī."
"Mūsu interese par oneworld ATI lietojumprogrammas apstiprināšanu ir vērsta uz jaunām nepārtrauktām iespējām starp sekundārajiem Eiropas tirgiem, piemēram, Mančestru un lielākajām ASV pilsētām," sacīja Endrjū Kornišs, Lielbritānijā bāzētās Manchester Airport Group izpilddirektors. "Mēs uzskatām, ka mūsu tirgus var atbalstīt nepārtrauktus ASV pakalpojumus un ka ATI dos lielu labumu mūsu kopienai un ASV kopienām, uz kurām mēs sūtām savus iedzīvotājus un uzņēmējus."
BWI izpilddirektors Tims Kempbels ir ieinteresēts uztvert ASV valdības satiksmi no uzņēmumiem, kas atrodas netālu no BWI un kuriem pašlaik ir aizliegts ceļot uz Eiropu ar British Airways Fly America noteikumu dēļ. “Mums ir uzņēmumi, kas atrodas tuvāk mūsu lidostai nekā jebkuram citam, kas ceļo ar ASV valdības darījumu vai ir ASV valdības darbinieki. Viņiem ir jālido vai nu ar ASV pārvadātājiem, vai tiem pārvadātājiem, kuriem ir ASV pārvadātāja lidojuma numurs. Mūsdienās tas nav iespējams bez ATI. Mums tas ir vajadzīgs mūsu lidostas dzīvotspējai un to cilvēku ērtībām, kuri vēlas būt mūsu pasažieri.
ATI ļauj aviokompānijām iesaistīties pilnos komerciālos kopuzņēmumos tirgū, izmantojot divu vai vairāku pārvadātāju resursus, lai nodrošinātu pakalpojuma panākumus. Imunizētie partneri var sadarboties cenu noteikšanā un ieņēmumu pārvaldībā, izmantot visu kopuzņēmumu pārvadātāju mārketinga resursus, lai reklamētu un izplatītu sēdvietas tirgū, kā arī dalīties ar operācijas ieņēmumiem un izmaksām.
