Piegādes ķēdes izmaksu samazināšana aviācijas un aizsardzības rūpniecībā

1. Covid-19 pandēmija ir nolikusi ceļos visu aviācijas nozari, liekot ražotājiem un piegādātājiem censties atgriezties normālā ražošanas līmenī.
2. Valdības, reaģējot uz kropļojošo ekonomiku, ir samazinājušas savus izdevumus A&D militārajam aprīkojumam.
3. Privātie uzņēmumi, līdzīgi rīkojoties, ir samazinājuši izdevumus par kosmosa aprīkojumu.

---

Šī tendence ir atstājusi daudzus uzņēmumus, kuriem nav uzticamu uzņēmumu aviācijas un kosmosa piegādes ķēdes partneris ruļļos. Bet cieš ne tikai A&D piegādes ķēde. Nesen veica Baidena administrācija 100 dienu novērtējums kritiskās piegādes ķēdes. Atzinumi parādīja dažādus trūkumus piegādes ķēdes nozarē. 

Pēdējo 37 gadu laikā ASV ir samazinājies no 12 procentiem no pasaules pusvadītāju ražošanas līdz 20 procentiem. ASV tagad ražo tikai 6 līdz 9 procentus nobriedušākās loģikas mikroshēmas, kas ir uzlabota pusvadītāju tehnoloģija. Pēc prezidenta teiktā, šis zemais procents “apdraud visus pusvadītāju piegādes ķēdes segmentus, kā arī mūsu ilgtermiņa ekonomisko konkurētspēju”.

Cenu kritums ir novedis pie tā, ka Baidena administrācija ir paziņojusi par tirdzniecības trieciena spēku, kuru vada ASV tirdzniecības pārstāve Ketrīna Tai, kura "ierosinās vienpusējas un daudzpusējas izpildes darbības pret negodīgu tirdzniecības praksi, kas ir iedragājusi kritiskās piegādes ķēdes".

Tā kā gan valdības, gan komerciālās ieinteresētās personas koncentrējas uz rentablu veidu, kā apmierināt savas aviācijas un kosmosa vajadzības, A&D ražotājiem ir jāsamazina izmaksas, lai iegūtu darījumus un saglabātu peļņas normu. 

Šeit ir daži soļi, lai palīdzētu maziem un vidējiem aviācija ražotāji var ietekmēt piegādes ķēdes optimizāciju, lai samazinātu izmaksas:

1. Digitalizējiet piegādes ķēdi 

Klasiskais piegādes ķēdes modelis darbojas lineāri, un politikas veidotājiem parasti ir šaurs skatījums uz kopējo piegādes ķēdi, kā rezultātā iespējami kavējas un palielinās izdevumi. 

Tomēr digitalizēta piegādes ķēde sniedz rūpīgu priekšstatu par piegādes ķēdi, lai iegūtu lielāku skaidrību, partnerību, elastību un ātru atbildi. Vienkārši sakot, digitalizācija izmanto datus, lai racionalizētu piegādes ķēdes. 

Datu integrācija visā piegādes ķēdē palīdz optimizēt piegādes ķēdi, organizējot un nosakot piegādes galamērķi ar ierobežotu cilvēku līdzdalību.

 Piemēram, ātrākai un elastīgākai sistēmai piegādes ķēdes struktūrā var iekļaut inventarizācijas lietotnes, novērošanas sistēmas, veiklu ražošanu, mākslīgo intelektu un citas pašregulējošas mašīnas. 

Lai panāktu piegādes ķēdes digitalizāciju, jums, iespējams, būs jāsadarbojas ar globālu piegādes ķēdes pārvaldības uzņēmumu. ASV ir vairākas iespējas. Šajā rokasgrāmatā ir uzskaitīti labākie globālie piegādes ķēdes pārvaldības uzņēmumi kas darbojas aviācijas un aizsardzības nozarēs.

2. Izmantojiet izmaksu aprēķināšanas rīkus

Izpratne par piegādātāju izdevumiem un piegādes ķēdes likmēm palīdz aviācijas un aizsardzības ražotājiem iegūt racionālas cenas saviem pasūtījumiem. Lielākā daļa ražotāju pieņem, ka piegādātāja izmaksas ir nemainīgas. Tomēr dažas izmaksas var mainīt, ja ražotājam ir pareiza informācija. Stratēģiskā izmaksu analīze ir pareizais ceļš.

Pēc ASV domām Federālā iegādes regula (FAR) 15.407-4, stratēģiskajā izmaksu analīzē jānovērtē “darbuzņēmēja esošā darbaspēka ekonomija un efektivitāte, metodes, materiāli, aprīkojums, nekustamais īpašums, operētājsistēmas un vadība”. 

Lai noteiktu godīgu cenu sistēmu, mēs iesakām divus modeļus:

Izmaksas modelis: Šajā modelī darbuzņēmējs izmanto komerciālās tirgus cenas un ekonomiku, lai noteiktu produkta patieso tirgus vērtību. Šis modelis neņem vērā piegādātāju prasīto cenu, bet gan noskaidro, cik produktam būtu jāmaksā, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā izejvielas, pieskaitāmās izmaksas, darbaspēks un inflācija.

Noārdīšanas analīze: Izjaukšanas analīze sadala produktu mazākās sastāvdaļās, lai noteiktu pragmatisku cenu vai vērtību katrai sastāvdaļai atbilstoši tās darbībai. Papildus rūpnieciskajam dizainam šis rīks novērtē prasmes, izturību, produktivitāti, uzticamību, drošību un citas piemērojamās funkcijas. 

Uzziniet vairāk par izmaksu aprēķināšanas rīku izmantošanu šajā rakstā.

3. Kontrolsaraksti un rīki

Organizācijām jāizveido arī modeļu kontrolsaraksti un rīki direktoriem, kas jāizmanto pirms iegādes. Šādi kontrolsaraksti ieskicētu ieteikumus, piemēram, vai ražotājam ir budžetam draudzīga sastāvdaļa, taču tā var veikt to pašu funkciju. 

Instrumenti varētu būt grafiki un darblapas, kas palīdz direktoram ātri izveidot darbības rādītāju, salīdzināt vēlētāju un citu izplatītāju izmaksas un pārbaudīt tirgus tendences. 

Direktoriem vajadzētu skaidri redzēt vajadzības neatkarīgi no tā, vai piegādātājs pieprasa minimālo pasūtījuma daudzumu. Mērķim jābūt ne tikai izvairīties no detaļas pabeigšanas, bet arī samazināt krājumus.

4. Efektīvāk vienoties ar piegādātājiem

Daudz Aviācija un aizsardzība uzņēmumi uzskata, ka tiem nav pietiekami daudz līdzekļu, lai pārliecinātu savus tirgotājus samazināt cenas, jo īpaši dziļi iesakņojušos tirgotājus, kas saistīti ar lielām programmām. 

Šie uzņēmumi galvenokārt atsakās no spēles, pirms tā pat sākas. Lai gan sarunas nav pastaiga parkā, ir dažas metodes, kuras Aviācijas un aizsardzības uzņēmumi var izmantot, lai optimizētu izmaksas.  

Nosakiet aizsargājamu mērķa cenu

Lielākajai daļai ražotāju parasti ir maza intuīcija par konkrētā piegādātāja komponenta elementāro ekonomiku. Līdz ar to pirmais solis ir noteikt precīzu mērķa vērtību, kas jāmaksā komponentam. Lai to panāktu, uzņēmumi var izmantot vairākas pieejas.

Uzņēmumi aplūko, kā piegādātāja izmaksas par konkrētu komponentu pārvietojas lejup pa izmaksu līkni, izmantojot pieeju no augšas uz leju. Ļoti sarežģītām iekārtām pirmais gatavais produkts no montāžas līnijas maksā daudz vairāk nekā simtais, kas savukārt maksā daudz vairāk nekā tūkstošdaļa. 

Sistēmas kopējo izmaksu samazināšanās ātrums ir standartizēta saistība starp uzņēmuma kumulatīvo ražošanas daudzumu un ražošanas izmaksām. Ņemot vērā vienību skaitu, nepieciešamo montāžas veidu un sākotnējās sākuma izmaksas, izmaksu līkne parāda, ko augstākā līmeņa tirgotājam vajadzētu prasīt pēc noteikta daudzuma. 

Mērķa izmaksu noteikšanai ir dažādas augšupējas pieejas. Ražojuma struktūras pieeja ietver konkrētas mašīnas daļas pazīmju aplūkošanu. Tās parasti ir pieejamas brīvajā tirgū, un uzņēmumi var noteikt katrai no tām atbilstošu vērtību kopā ar darbaspēka izmaksām, lai tās apkopotu. 

Uzņēmumi var arī aplūkot cenu līdzīgām sastāvdaļām ar saistītām īpašībām. Neviena no šīm pieejām nav droša, taču, izmantojot visas tās, uzņēmumi var izstrādāt diapazonu noteiktas sastāvdaļas pareizajām mērķa izmaksām. Tas dod viņiem uzticamu un izmērāmu pamatu sarunām ar piegādātāju, lai samazinātu izmaksas.

Izstrādājiet sviras punktus kopā ar piegādātāju

Alternatīvs veids, kā efektīvāk vienoties ar piegādātājiem, ir aptvert iespējamās sviras jomas. Vairumā gadījumu uzņēmumi var iegūt daudz lielāku sviras efektu, nekā viņi domā, izmantojot dažās jomās pieejamos datus. Pirmkārt, oriģinālo iekārtu ražotājiem (OEM) ir jāsaprot, kā piegādātāji gūst peļņu un kā šie ieņēmumi sliecas noteiktā laika periodā palielināties.

Piemēram, daži piegādātāji lielāko daļu naudas nopērk, pārdodot oriģinālo iekārtu ražotājiem, kā daļu no sistēmas sākotnējā līguma. Citi nopelna vairāk, pārdodot tieši valdībām visā pasaulē vai to valdībai. 

Tomēr citi uzsver mašīnu rezerves daļu pārdošanas sekas, kas laika gaitā nolietojas. Izprotot piegādātāja uzņēmuma plānu, uzņēmums var noteikt, kā vislabāk sazināties ar piegādātāju, lai sarunu laikā izveidotu sviras efektu.