Es domāju, ka ziņa bija… ja jūs interesē greznība šī ir jūsu kruīza līnija.
Faberge zīmols ir provokatīvs
Faberžē māja ir pretrunīga. 1885. gadā zīmola nosaukums tika pielīdzināts gan bagātībai, gan skandālam. Kamēr lielākajai daļai Krievijas iedzīvotāju bija grūti pabarot savus bērnus, imperatora ģimene dzīvoja greznībā, un olu dāvināšana kļuva par ikgadēju notikumu. Katru gadu cars uzdeva Faberžē namam izstrādāt jaunus darbus, kuriem bija jābūt gan skaistiem, gan rotaļīgiem. 1898. gadā viņš uzdāvināja vienu maijpuķītes olu savai sievai ķeizarienei Aleksandrai Fjodorovnai un otru savai mātei kā Lieldienu dāvanu. Katras olas pašreizējā vērtība ir 13 miljoni ASV dolāru.
Bagātīgie rotājumi simbolizēja to, cik bezspēcīgi un aizmirsti bija Romanovi pēdējās varas desmitgadēs. Nepopulārā cariene Aleksandra atteicās tiesāt Krievijas sabiedrību un savai vecmāmiņai karalienei Viktorijai paskaidroja, ka nav “jāizpelnās tautas mīlestību”, jo karaliskā ģimene jau ir dievišķas būtnes.
2004. gadā Krievijas miljardieris Viktors Vekselbergs izvietoja savu lielo olu kolekciju Faberžē muzejā Sanktpēterburgā, Krievijā. Vekselbergam ir ciešas attiecības ar Kremli, un viņš bija iesaistīts izmeklēšanā par iejaukšanos vēlēšanās 2016. gada ASV prezidenta vēlēšanās.
Oligarhs Aleksandrs Ivanovs Vācijā izveidoja Faberžē muzeju, kurā britu tiesībsargājošās iestādes iebruka nedēļu pirms Vladimira Putina uzdāvināšanas Rotšilda olu. Hermitage. Izmeklētāji apgalvoja, ka muzejs nav samaksājis nodokli par objektiem, kas iegādāti iepriekšējos 15 gados Londonā. Ivanovs daļu kolekcijas aizdeva Ermitāžai izstādei (2021). Tomēr tika ziņots, ka Londonas mākslas preču tirgotājs sazinājās ar Ermitāžu, kritizējot viņus par olu izstādi, jo 40 procenti artefaktu ir viltoti.
Kas ir greznība? Toreiz/tagad
Merriam-Webster vārdnīcā greznība tiek pielīdzināta iekārei, kas cēlies no latīņu vārda LUXURIA, kas nozīmē izšķērdība. Elizabetes laikmetā (1558-1603) greznība tika saistīta ar laulības pārkāpšanu un kļuva par dzīvesveidu, kas koncentrējās uz pārpilnību un krāšņumu. Greznībai bija vajadzīga nauda un daudz tās. Greznība prasa visu maņu iesaistīšanu – vizuālo, dzirdes un taustes, kā arī ožas. Dažas valstis ir vadošās luksusa jomā ar Vācijas produktiem, kas ir visaugstāk novērtēti pēc kvalitātes (Statista), savukārt Itālija tiek uzskatīta par spēcīgāko dizainā, savukārt Šveice ir atzīmēta ar visiem luksusa produktiem un pakalpojumiem.
Mūsdienās greznība bieži tiek saistīta ar to, ko nevar nopirkt par naudu, piemēram, brīvību.
Kornela universitātes pētījumi liecina, ka greznība šobrīd tiek pielīdzināta pieredzei, nevis materiālām lietām. Šķiet, ka patērētāji dod priekšroku pieejamai greznībai, nevis pamanāmam patēriņam, izvēloties izcilu klientu apkalpošanu apvienojumā ar jautrību, kamēr pārtikušie patērētāji joprojām novērtē bezmaksas piegādi un personīgos pircējus; tomēr jaunākā uzmanība tiek pievērsta tehnoloģijām un mūsdienu dizainam.
Millennials un Z paaudzes patērētāji veido 30 procentus no pasaules luksusa preču pārdošanas apjoma, kas līdz 45. gadam pieaugs līdz 2015 procentiem (Bain & Company). Šie tirgus segmenti uzskata, ka īpašumtiesības ir pārvērtētas (domājiet par Netflix, Uber un Rent a Runway). Lojalitāte, visticamāk, tiks radīta, kad atmiņa par pirkuma brīdi sniedzas tālāk par iegādi.
Uzkrītošais patēriņš (Thorsten Veblen, 1899, The Theory of the Leisure Class) samazinās saskaņā ar profesores Elizabetes Kērida-Halketas teikto (Mazo lietu summa: tieksmes klases teorija), jo daudzi patēriņa produkti ir kļuvuši plaši pieejami. visās klasēs, pateicoties globalizācijai un tehnoloģiju attīstībai. Uzkrītošu patēriņu ir aizstājusi jauna, sociāla, vides un kultūras izpratne. Atzīstot šīs izmaiņas, luksusa zīmoli tagad saista savu modes tēlu ar savām saistībām attiecībā uz atjaunojamo enerģiju un otrreizējo pārstrādi, parādot slavenības ilgtspējīgos tērpos un vadītājus, kas satiekas ar A-listiem pasākumos, kas veicina vides un sociālo izpratni.
Ņemot vērā izmaiņas priekšstatā par greznību, ir ziņkārīgi, ka NCL savu produktu pozicionēšanu ir piesaistījis greznībai un Faberžs padarīja jaunās attiecības par apšaubāmu mārketinga stratēģiju.
Regent Seven Seas Egg Objet un Faberge Alliance
Seven Seas Grandeur (pirmā izpārdošana 2023. gada novembrī) sadarbībā ar Faberge ir definējusi savu luksusa telpu, iekļaujot tajā kuģa jauno mākslas kolekciju. Pasākumā “Ceļojums dārgakmeņos” tiks demonstrēta Faberžē ola, kā arī Pikaso, Miro un Šagāla mākslas darbi visā flotē. Kuģis ir pārdomāts nākotnei un ilustrē kruīza līnijas pilnības mantojumu, piedāvājot viesiem "pārveidojošu pieredzi" un "nepārspējamu servisu".
Luksusa tēma kļūs par pieredzi, izmantojot divus unikālus braucienus. Pirmo ekskluzīvo burāšanu vadīs Faberge kuratora direktors Dr. Gezs fon Habsburgs (2023. gada jūnijā) ar maršrutu, kas sākas Sauthemptonā, Anglijā un turpinās līdz Stokholmai, Zviedrijā ar Faberžē kolekciju izpēti Dānijā, Norvēģijā un Zviedrijā. 2024. gadā Sāra Faberža, Pētera Kārļa Faberža mazmeita un Faberžas kultūras mantojuma padomes dibinātāja, uzņems otro braucienu.
Ne visi kruīzi ir saistīti ar greznību
Bija laiks, kad kruīzs tika droši bloķēts "tradicionālajā" luksusa telpā. Kalpi iesaiņoja tvaikoņu bagāžniekus, ieveda tos uz kuģa apartamentiem, kamēr turīgie pasažieri malkoja šampanieti gar sliedēm, gaidot, lai dotos uz Eiropu. Jā, bija vēl viens veids, kā braukt uz Eiropu, iebāzt katlā ogles; šodien ir iespēja kļūt par apkalpes locekli.
Nauda: klase un piekļuve
21. gadsimta kruīzi ir noslāņoti, un pasažieri var izvēlēties parastos, augstākās kvalitātes un luksusa okeāna kruīzus, kā arī augstākās kvalitātes zonas uz plašiem kruīzu kuģiem — tas viss ir balstīts uz cenu. Kruīza kuģi var būt neticami lieli. Ar gandrīz 237,000 6,988 bruto reģistrēto tonnu, Royal Caribbean's Wonder of the Seas pārvadā līdz 2,300 pasažieriem un XNUMX apkalpi. Kruīza kuģi var būt garāki par trim futbola laukumiem, un tajos papildus grezniem apartamentiem ir peldbaseini, ūdens slidkalniņi, slidotavas, basketbola laukumi, zip līnijas, tūkstošiem dzīvu augu, desmitiem bāru un restorānu, dzīvās izklaides centri. , daudz iepirkšanās iespēju un tēlotājmākslas kolekcijas.
MSC Cruises sver 215,863 1,094 bruto tonnas, un tas ir lielākais kruīza kuģis pēc Royal Caribbean International Oasis klases, kā arī MSC pirmais kuģis, kas darbināms ar LNG, un pirmais lielais kruīza kuģis, kas aprīkots ar degvielas šūnu tehnoloģiju. MSC World Europa ir 20 pēdas garš, un tajā ir 2626 klāji ar 6,762 pasažieru kajītēm, kas nodrošina 2,138 pasažieru ietilpību ar XNUMX cilvēku apkalpi.
Premium kruīza līnijas: mērķa tirgus? Nobrieduši ceļotāji ar mājienu ģimenēm. Atmosfēra klusās zonās vai tikai pieaugušajiem paredzētajās vietās var būt mierīga un atvērtas vietas; kajītēs ir iekļautas iekšpuses un ārpuses iespējas; jo zemāka cena, jo lielāka iespēja bez skata un piekļuves svaigam gaisam. Lai gan ēdiens var būt ok, pasažieri maksā par dzērieniem.
Galvenie kruīzi bieži notiek uz lielākiem kuģiem un bieži vien ir atsevišķi galamērķi.
Šajā vietā dominē ģimenes brīvdienas, un cenas var būt saprātīgas; tomēr esiet gatavs tam, ka jūsu kontā tiks iekasēta papildu maksa par jebko, kas norādīts kā “papildu”. Šis ir konveijera kruīzs ar masveidā ražotu pārtiku, ja vien jūs nemaksājat “papildus” par īpašiem restorāniem, kuros galvenā uzmanība tiek pievērsta IZKLAIDAI, nevis gardēžu ēdināšanai.
Kruīzs kruīza ietvaros
1970. gados bija tikai vienas klases kreisēšana. Tagad iespējas var ietvert augstākās klases sekciju parastajā kuģī, faktiski kuģi kuģī, kas sniedz "citiem" vai "augstākās klases/turīgākiem" kreiseriem iespēju izvairīties no pūļiem un rindām, nodrošinot plašumu, klusumu un privātu restorānu.
Luksusa kruīzos (domājiet par 5 zvaigžņu boutique viesnīcām/kūrortiem) ir aptuveni 100 viesu. Zema pasažieru un apkalpes attiecība nozīmē, ka apkalpošana, visticamāk, būs uzmanīga. Pat zemākās kategorijas kajītes var būt plašākas ar augstas klases tualetes piederumiem, dzērieniem un citiem pakalpojumiem, kas iekļauti cenā. Ēdiens, visticamāk, būs tikpat labs kā luksusa kūrortā, un uzkāpt/izkāpt no kuģa būs viegli. Eksperti, iespējams, vadīs grupas uz atrakcijām ārpus kuģa aktivitātēm.
Vērtība vai pārpalikums
Vai cena, kas samaksāta par "luksusa" kruīzu, ir naudas vērta? Ralfs Girzls (cruiseline.com) atklāj, ka papildu nauda avansā nodrošina labākas naktsmītnes, papildu pakalpojumus, “bezmaksas” ekskursijas krastā, kā arī ēdināšanas un dzērienu iespējas, kas maksātu daudz vairāk, ja iegādātos a la carte. Luksusa cenas ir līdz pat piecām (5) reizēm dārgākas nekā parastās kruīzu cenas. Cik tas maksās? TripAdvisor atklāj, ka maksa būs no USD 300 līdz USD 600 vienai personai par nakti, kā arī no USD 50 līdz USD 100 (skaidrā naudā) par dzeramnaudu, taksometriem, krasta ekskursiju piederumiem utt.
Vai droši doties kruīzā? Varbūt
Lasot, ka vairāk nekā 800 Covid 19 cilvēku atradās uz kruīza kuģa, kas pietauvojās Sidnejā, Austrālijā, būtu galvenais UZMANĪBU signāls. Šis ir nopietns atgādinājums, ka pandēmija ne tuvu nav beigusies un kuģošana rada nepārprotamas un aktuālas briesmas.
Dr. Braiens Labuss, MPH, Nevadas Universitātes Lasvegasas docents, iesaka veikt riska/atlīdzības analīzi: vai jūsu veselība ir svarīga? Vai slimība var negatīvi ietekmēt jūsu dzīvesveidu? Vai jūsu veselības apdrošināšana sedz medicīniskos notikumus ārpus ASV?
Ja daudzi cilvēki izmanto vienu telpu (t.i., kruīza kuģi), pastāv slimību uzliesmojumu risks. Kruīza kuģi piedāvā augsta blīvuma vidi, kas rada lieliskas vietas daudziem cilvēkiem, lai īsā laika periodā saslimtu. Ja jūsu sapņu kruīza maršrutā jūs uz vairākām dienām atrodas okeāna vidū, jūdžu attālumā no veselības aprūpes un slimnīcām un jūs smagi saslimsities, ko jūs darīsit?
Lielākā daļa kruīzu līniju ir pārtraukušas vakcinācijas un/vai testēšanas prasības; tomēr daudziem joprojām ir spēkā drošības protokoli. Konkrētās aizsargmargas katram kuģim atšķiras, un ir jāpārskata uzņēmuma vietne, lai noteiktu protokolus un komforta zonu, ievērojot procedūras.
Pirms tu ej
Pirms došanās uz piestātni un pirms iekāpšanas kruīza kuģī ir ieteicams ierobežot saskarsmi ar cilvēkiem ārpus jūsu personīgās mājsaimniecības, valkāt masku pārpildītās vietās, ievērot labu roku higiēnu un veikt ātro testu. Lai gan fotogrāfijas liecina, ka uz kuģa ir pietiekami daudz vietas sociālai distancēšanai, šie attēli var būt maldinoši; tomēr ir iespējama personīga “apziņa”, tostarp visu salona daļu tīrīšana ar pretmikrobu salvetēm, roku dezinfekcijas līdzekļu lietošana, maskas nēsāšana un pēc iespējas vairāk laika pavadīšana ārā uz klāja vai balkona.
Ja uz kuģa ir uzliesmojums, klausieties apkalpes norādījumus. Ja izpildījāt mājasdarbu, apmeklējāt savu ceļojumu aģentu un kruīza kuģa vietni, kā arī esat iepazinies ar medicīnas speciālistu noteiktajām procedūrām – tātad zināt, kā rīkoties. Turklāt, ja iesaiņojāt gudri, jūsu bagāžā ir Covid testa komplekti, kurus varat izmantot, lai noteiktu, vai esat slims ar Covid vai ko citu. Nemēģiniet slēpt savu slimību. Paziņojiet kuģa medicīnas komandai, ko piedzīvojat, un ievērojiet viņu ieteikumus.
Esiet pārdomāts
Pirms izņemat kredītkarti, lai samaksātu par kruīzu, atcerieties:
1. Kruīza kuģi var būt trokšņaini. Lielos kuģos parasti ir vairāk nekā 3,000 cilvēku.
2. Jūras slims. Dažiem ceļotājiem diskomforts ir slikta dūša, galvassāpes, vemšana, reibonis, elpas trūkums un/vai miegainība. Turklāt ir iespējama Covid 19, norovīrusa u.c.
3. Pārāk daudz saules. Guļot uz klāja vai ostas pludmalē, pārāk daudz saules palielina vēža, karstuma dūriena, kataraktas, reiboņa, noguruma un ādas tulznu/apdegumu risku. Alkohola lietošana pludmalē palielina saules bojājumus ādai.
4. Saindēšanās ar ēdienu. Pārāk daudz un pārāk bieža ēšana var izraisīt vemšanu, sāpes vēderā, vēdera krampjus, reiboni un muskuļu vājumu. Medicīniskā palīdzība uz kuģa ir ļoti ierobežota. Karaliskajā Karību jūras jūrā Ovation of the Seas 195 pasažieriem bija vemšana un caureja pēc pārāk daudz bufetes veida ēšanas (5 bija nepieciešama hospitalizācija).
5. Neveselīgs ēdiens. No burgeriem un kartupeļiem līdz virtuļiem, kūkām un bufetes maltītēm ir kārdinājums pārēsties. Atvērtie bāri un daudz saziņas var izraisīt GI trakta bojājumus.
6. Sadursmes. Kuģi nogrimst (domājiet, ka Costa Concordia grimst pie Toskānas, Itālijas krastiem), un no 16. līdz 1980. gadam nogrima 2012 kruīza kuģi. Pat ja kuģis nenogrimst, jebkura sadursme var izraisīt traumas.
7. Gultas Kukaiņi. Viņi brauc līdzi bagāžā un iekšējās mēbelēs, padarot kruīza kajītes par ideālu izmitināšanu. Pārpildīti kuģi ir lieliska vieta, kur kukaiņi var tikt nodoti no viena pasažiera otram.
8. Noziedzība. Noziegumi sākas no uzbrukuma ar smagiem miesas bojājumiem, šaušanu vai manipulācijām ar kuģi līdz slepkavībai, nolaupīšanai un pazušanai ASV pilsoņiem, kā arī seksuālai vardarbībai, aizdomīgai nāvei un vairāk nekā 10,000 XNUMX USD zādzībai. Ir zināms, ka apkalpes locekļi izdara noziegumus pret pasažieriem.
9. Iestrēdzis. Ir zināms, ka kruīza kuģi zaudē elektrību vai gaisa kondicionētāju, padarot dzīvi uz kuģa neērtu un pat bīstamu. Carnival Triumph reisa laikā elektroapgāde bija pazudusi četras (4) dienas ar vairāk nekā 4,000 pasažieriem un apkalpi bez gaisa kondicionēšanas, gaismas, ūdens, pārtikas vai darba tualetēm, pirms tas tika aizvilkts uz Mobilu, Alabamas štatā.
10. Kuģi tevi negaida. Lidojums kavējas? Nokavējat uzkāpšanu? Kuģis negaidīs jūsu ierašanos. Vai pazaudējat laika izjūtu dažādās ostās? Kuģis brauc ar visām jūsu mantām, un tā var būt katastrofa, jo jums pašam jādodas atpakaļ uz mājām vai uz nākamo ostu, lai atgrieztos uz kuģa.
Vai iet?
Ja nolemjat, ka risks ir atlīdzības vērts, neizejiet no mājām bez pilnībā visaptverošas ceļojumu apdrošināšanas, kas ietver visu, sākot no slimībām un negadījumiem, līdz izlidošanas laikiem un aviokompāniju rezervācijām. Pārbaudiet tālruņa/interneta datu maksas un pārliecinieties, ka maksā ir iekļauta saziņa ar borta palīdzību (par saprātīgām cenām). Neesiet pirmais rindā pēc bufera (katru dienu) un izmantojiet kāpnes biežāk nekā liftus (pārpildīti un lēni). Nepazaudējiet vai nenovietojiet savu ID karti un nepārsaiņojiet to. Paņemiet līdzi daudz roku dezinfekcijas līdzekļu un salvetes, kā arī izrakstītās zāles un ārpusbiržas zāles.
"Dzīve ir vai nu pārdrošs piedzīvojums, vai arī nekas." – Helēna Kellere
Bon Voyage!
© Dr Elinor Garely. Šo autortiesību rakstu, ieskaitot fotoattēlus, nedrīkst reproducēt bez autora rakstiskas atļaujas.
