KUALALUMPURA, Malaizija — Malaysia Airlines pirmajā ceturksnī strādāja ar peļņu, palielinoties pasažieru skaitam un kompensējot Airbus par A380 superjumbo piegādes aizkavēšanos, palīdzot kompensēt pieaugošās degvielas izmaksas.
Pārvadātājs pirmdien paziņoja, ka tā tīrā peļņa no janvāra līdz martam 310 miljonu ringitu (97 miljonu ASV dolāru) apmērā ir par vairāk nekā 1 miljardu ringgitu (312 miljoniem ASV dolāru) vairāk nekā zaudējumiem gadu iepriekš.
Ieņēmumi pieauga par 21 procentu līdz 3.3 miljardiem ringgitu (1 miljards ASV dolāru), ieskaitot 329 miljonus ringitu (102 miljonus ASV dolāru) kompensāciju, ko tā saņēma no Airbus. Pasažieru skaits pieauga par 29 procentiem, un aviokompānija vienā lidojumā aizpildīja vidēji 75 procentus vietu, salīdzinot ar 56 procentiem gadu iepriekš.
Arī kravu pārvadājumi pieauga par 31%, palielinot kravu pārvadājumu ieņēmumus par 53% līdz 456 miljoniem ringgitu (142 miljoniem ASV dolāru).
“Tas ir bijis iepriecinošs ceturksnis. Gan pasažieru, gan kravu bizness uzrādīja spēcīgu izaugsmi, ko veicināja ekonomikas atveseļošanās,” sacīja izpilddirektors Azmils Zahruddins.
Viņš sacīja, ka Airbus kompensācijas pamatā bija piegādes kavēšanās sešām A380 lidmašīnām no 2007. gada līdz 2011. gada beigām. Airbus nesen vēl vairāk aizkavēja piegādi 2012. gada pirmajā pusē, un ir sagaidāma lielāka kompensācija.
Azmils sacīja, ka valstij piederošais pārvadātājs plāno ciest zaudējumus 15 miljonu ringitu (4.7 miljonu ASV dolāru) apmērā lidojumu pārtraukumu dēļ pagājušajā mēnesī, kad lielākā daļa Eiropas lidostu tika slēgtas uz nedēļu vulkānisko pelnu mākoņa dēļ.
Viņš sacīja, ka ir optimistisks par aviokompānijas izaugsmes perspektīvām, taču paredz "ļoti izaicinājumu gadu", ņemot vērā pieaugošās degvielas izmaksas, bet ieņēmumi uz vienu pasažieri joprojām ir zemi.
Reaktīvo dzinēju degvielas izmaksas ir pieaugušas par 55 procentiem, salīdzinot ar gadu iepriekš, līdz vidēji 85 USD par barelu pirmajā ceturksnī, kā rezultātā aviokompānijas degvielas izmaksas pieauga par 42 procentiem līdz 1 miljardam ringitu (311 miljoniem USD), viņš sacīja.
"Lai gan degvielas piegāde ir palikusi nemainīga, spekulanti ir atgriezušies, virzot cenas uz augšu," viņš teica. Viņš teica, ka aviokompānija ir nodrošinājusi 60 procentus no sava šī gada un 40 procentiem no 2011. gada degvielas vajadzībām aptuveni 100 USD par barelu.
Valstij piederošais pārvadātājs pagājušajā gadā ziņoja par tīro peļņu 490 miljonu ringgitu (153 miljonu ASV dolāru) apmērā, galvenokārt pateicoties peļņai no degvielas riska ierobežošanas līgumiem.
Starptautiskā gaisa transporta asociācija ir uz pusi samazinājusi prognozi par zaudējumiem aviosabiedrību nozarei 2010. gadā līdz 2.8 miljardiem ASV dolāru, un Āzijas un Latīņamerikas pārvadātājiem kopš pagājušā gada beigām ir bijusi pārsteidzoši spēcīga atveseļošanās. Tā arī samazināja savu 2009. gada zaudējumu aplēsi līdz 9.4 miljardiem USD no 11 miljardiem USD gada beigu rallija dēļ.
Tā ir paziņojusi, ka Āzijas un Klusā okeāna pārvadātāji pēc zaudējumiem 2.7. gadā šogad varētu atgūties un nopelnīt 2009 miljardus ASV dolāru.
