Maurīcija ir cīņā par tik ļoti nepieciešamās tūrisma nozares izdzīvošanu. Maurīcijas iedzīvotāji izrādīja izturību, kad stingri noteikumi un disciplīna neļāva COVID-19 atrasties valstī. Šī izturība tagad ir pārbaudīta vēlreiz.
Maurīcija ir pazīstama ar savām satriecošajām pludmalēm un ienākumu gūšanai lielā mērā paļaujas uz tūristiem. Tikko tika paziņots, ka tūrisms atsāksies oktobrī, kad Panamā reģistrēts japāņu kravas kuģis Maurīcijas piekrastē izlēja 1000 tonnas naftas.
Tūkstošiem studentu, vides aktīvistu un Maurīcijas iedzīvotāju svētdien visu diennakti strādāja, cenšoties mazināt Indijas okeāna salas postījumus, ko radīja mazuta noplūde pēc tam, kad kuģis uzskrēja uz koraļļu rifa. The SKAL klubs Maurīcijā ir uzņēmusies aktīvu lomu saskaņā ar eTurboNews avotiem.
Ātra tīrīšana ir svarīga gan videi, gan ekonomikai, un tā ir vides katastrofa, kuru šī attālā salu grupa nekad nav pieredzējusi.
Ceļā ir palīdzība no kaimiņos esošās Reunionas, kas ir Francijas aizjūras teritorija un ietilpst Vanilla Island grupā.
Japānas Mitsui OSK Lines nosūtīs ekspertus un darbiniekus izmeklēt milzīgu naftas noplūdi ar kuģi, kuru tas izmantoja Maurīcijas piekrastē, svētdien paziņoja kompānija, reaģējot uz incidentu, kas nokļuva virsrakstos visā pasaulē un deva postošu triecienu vietējai videi.
Eļļa ir noplūdusi no Panamas karoga Wakashio, kas pieder īpašumam Nagashiki piegāde un fraktēja Mitsui OSK, saskaņā ar pēdējo. Pilna noplūdes ietekme joprojām nav zināma.
"Mēs ļoti un dziļi atvainojamies par lielajām nepatikšanām, ko esam radījuši," preses konferencē šeit teica Mitsui OSK izpilddirektora vietnieks Akihiko Ono.
Wakashio uz jūlija rifa Maurīcijas salā uzskrēja uz sēkļa 25. jūlijā, sabojājot 1,180 tonnu smagu degvielas tvertni. Neskatoties uz centieniem pilināt degvielu no šīs tvertnes, acīmredzot tika atgūtas tikai aptuveni 50 tonnas degvielas.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem Maurīcijas krasta apsardze bija brīdinājusi Wakashio, ka pirms incidenta tā tuvojas sekliem ūdeņiem.
Kā ziņots, noplūdusī eļļa ir izplatījusies tālu, un daļa jau sasniedza krastu. Lai eļļa nenonāktu jutīgajās vietās, ir izveidotas jūras strēles.
Maurīcijas dpiektdien izsludināja ārkārtas vides stāvokli un lūdz Francijas un Apvienoto Nāciju Organizācijas palīdzību. Vietējie talkošanas pasākumi jau ir sākušies, brīvprātīgajiem pārvietojot bruņurupučus, putnus un citus dzīvniekus drošībā.
Bet ķimikālijas, ko izmanto eļļas sadalīšanai, var arī ievainot koraļļu rifus. "Mēs tos nevarēsim izmantot, ja nesaņemsim zaļo gaismu no Maurīcijas varas iestādēm," sacīja Nagashiki kuģniecības prezidents Kiyoaki Nagashiki.
Francijas prezidents Emanuels Makrons sestdienas tvītī mudināja ātri rīkoties, lai saglabātu bioloģisko daudzveidību.
“Tūkstošiem sugu ap neskartajām lagūnām. . ir pakļauti riskam noslīkt piesārņojuma jūrā, kam ir smagas sekas Maurīcijas ekonomikā, pārtikas nodrošinājumā un veselībā.
"Mitsui OSK" un "Nagashiki Shipping" nav paziņojušas, cik lielas tīrīšanas pūles varētu izmaksāt. Kad 1997. gadā Japānas jūrā nogrima Krievijas karoga tankkuģis "Nakhodka", izplūdot aptuveni 6,200 tonnas naftas, samaksāto zaudējumu atlīdzība sasniedza 26.1 miljardu jenu (pēc pašreizējās likmes 246 miljoni USD).
Paredzams, ka kuģa īpašnieks maksās zaudējumus. Saskaņā ar 2. gada konvenciju par atbildību par jūras prasībām maksājumi par Wakashio lieluma kuģi, iespējams, tiks ierobežoti no 7 līdz 1976 miljardiem jenu saskaņā ar advokātu Mičio Aoki, kurš ir jūrā notikušu negadījumu eksperts.
Arī Mitsui OSK par savu lomu negadījumā varētu nonākt ugunsgrēkā. Uzņēmums paziņoja, ka ik pēc dažām stundām ir izsekojis 800 kuģu flotei un vēlas reaģēt atbilstoši, ņemot vērā noplūdes lielo ietekmi.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Lines nosūtīs ekspertus un darbiniekus, lai izmeklētu masveida naftas noplūdi no kuģa, kuru tas ekspluatēja pie Maurīcijas krastiem, svētdien paziņoja uzņēmums, reaģējot uz incidentu, kas nokļuva ziņu virsrakstos visā pasaulē un radīja postošu triecienu vietējai videi.
- Saskaņā ar advokāta Michio Aoki, kas ir eksperts negadījumu jūrā, 2. gada konvencijā par atbildību par jūras prasībām, maksājumi, visticamāk, tiks ierobežoti no 7 līdz 1976 miljardiem jenu par Wakashio izmēra kuģi.
- Tūkstošiem studentu, vides aktīvistu un Maurīcijas iedzīvotāju svētdien strādāja visu diennakti, cenšoties samazināt Indijas okeāna salai nodarītos postījumus, ko radījusi mazuta noplūde pēc tam, kad kuģis uzskrēja uz koraļļu rifa.
