N'djamena lidojumi ir apturēti, jo Kenya Airways cīnās ar izmaksu slogu

Tiek ziņots, ka Kenya Airways (KQ) ir nekavējoties apturējusi lidojumus uz Čadas galvaspilsētu Ndžamenu divreiz nedēļā, vainojot zemā pieprasījuma apstāšanos un sliktas rezervācijas. Līdz šim tas ir bijis Kenya Airways trešais maršruts, kas šogad tika apturēts pēc Romas un Maskatas caur Kotonū, Beninu, taupības pasākumu dēļ.

Tomēr regulārie aviācijas eksperti spekulē par paziņojuma publicēšanas laiku un steigu, ar kādu, šķiet, tika pieņemts lēmums, kas sakrīt ar Kenijas Rūpniecības tiesas spriedumu, ar kuru tika uzdots atjaunot gandrīz 500 darbiniekus, kuri tika atlaisti šā gada sākumā. Viens pastāvīgs līdzstrādnieks no Nairobi vienas nakts saziņā minēja: “KQ ir dažas nopietnas problēmas. Pusgada rezultāts tika krāsots tumši sarkanā krāsā, tādēļ tika mēģināts samazināt izmaksu struktūru. Atlaide, īpaši ņemot vērā dāsnos zelta rokasspiedienus, ko aviokompānija sniedza tiem, kas bija gatavi doties priekšlaicīgā pensijā un tamlīdzīgi, ir dārgi, bet pēc tam ietaupa naudu ilgu laiku. Varbūt Kenya Airways varēja uzturēt maršrutu uz Ndžamenu. Tiesa, tas varēja būt nenozīmīgs finansiālās atdeves ziņā, taču tagad viņi saskaras ar to, ka viņu grāmatvedībā ir atgriežas par gandrīz 500 darbiniekiem vairāk.

"Kaut kam bija jādodas, un es personīgi domāju, ka pastāv saikne starp maršruta pārtraukšanu un milzīgo spiedienu, kas viņiem tagad ir pakļauts, ņemot vērā savu rezultātu. Viņiem bija tikai līdz martam, kad beidzas viņu finanšu gads, un tagad katrs šiliņš ir uzskatāms par pieņemamu finanšu rezultātu. Šis ir gads, atcerieties, kad viņi uzsāka akciju tiesību emisiju, un, skatoties uz pašreizējo akciju cenu, tā būs problēma.

Citi izteica līdzīgus uzskatus, taču visi bija vienisprātis, ka Industriālās tiesas spriedums, ko aviokompānija ir pārsūdzējusi, ir nosūtījis skarbu vēstījumu biznesa aprindām, ka pirms 2013. gada marta vēlēšanām uzņēmējdarbības vide tikko ir kļuvusi par sliktu. daudz stingrāk, jo šķiet, ka šajās dienās Kenijā pat tiesas nolēmumi spēlē politiku. Rūpnieku un vadošo biznesa figūru šķērsgriezums asi kritizēja spriedumu, apsūdzot tiesnesi neobjektivitātē un nespējā izprast arvien skarbāku uzņēmējdarbības vidi, vienlaikus mudinot kaujinieku arodbiedrības spēlēt savu politisko krusttēvu rokās, lai noliektu mērogu. gaidāmajās vispārējās vēlēšanās.

"Kenya Airways nepatikšanas sākās, kad viņi pamatoti ignorēja tā saukto premjerministra direktīvu, kas, protams, sakņojas viņa nelaiķa tēva, kurš bija komunists, domāšanā. Šķiet, ka viņam komandekonomika joprojām ir norma, taču bez juridiskā pamata aviokompānija tik un tā izdarīja to, kas bija jādara. Neilgi pēc tam izskanēja baumas, ka valdībai vajadzētu iegūt vairāk vietu aviokompānijas valdē, lai to labāk “kontrolētu” un liktu tai ievērot politiskas direktīvas. Es zinu, ka neesmu viens, saliekot 2 un 2 kopā, un uzskatu, ka šis lēmums ir daļa no stratēģijas, lai KQ atmaksātos. Un visu to nepatikšanas cēlonis ir šis viens vīrietis un viņa sīkofanti, kas viņam ir apkārt," sacīja cits pastāvīgs avots, meklējot pārliecību, ka nekādā gadījumā netiks dots vārds, sakot: "Jūs zināt, kā tiem puišiem klājas, viņi var nākt pēc jums. jebkurā laikā."

Pagaidām kāds aviokompānijai tuvu stāvošs avots atkārtoja, ka projekta Mawingo, Kenya Airways 10 gadu stratēģiskā plāna ieviešana turpināsies un turpināsies neatkarīgi no tā, kā bilance izskatīsies finanšu perioda beigās. gadā 2013. gada martā un ka lidmašīnu piegādes netiktu aizkavētas. “Ndžamena bija robežgadījums, un par to bija jārūpējas. Kā jūs sakāt, vēlēšanu kampaņa radīs dažas papildu problēmas, taču, kad tā būs beigusies, visi pamatā esošie faktori lielākoties ir pozitīvi attiecībā uz Kenijas ekonomisko attīstību. Stratēģiskie plāni netiek izmesti ārā tikai dažu šurpu ļodzību dēļ. Tie tiek arī periodiski pārskatīti, lai ņemtu vērā izmaiņas uzņēmējdarbības vidē, un tas ir raksturīgi visām ekonomikas nozarēm. KQ būs kārtībā, ”sacīja avots.

Lai nu kā, Kenya Airways joprojām ir Austrumāfrikas reģiona aviācijas gigants, un nesenie komentāri, ko AFRAA ikgadējā kopsapulcē izteica izpilddirektors Dr. Titus Naikuni, ka kontinenta vadošajam trio — Kenya Airways, Ethiopian Airlines un South African Airways vajadzētu sēdēt. lejā un runājiet par partnerību, neapšaubāmi ir zīme, ka Āfrikas aviācijai ir uzraksts vai nu sadarboties, vai arī tikt malā no globālajiem aviācijas milžiem, pret kuriem atsevišķas Āfrikas aviokompānijas nobāl un kļūs par vieglu mērķi.