- Boeing redz iespēju uzlabot savas pozīcijas Indijā.
- Indijas miljardieris paziņo par jaunu īpaši zemo cenu pārvadātāju.
- Jaunais uzņēmums jau virzās uz priekšu,
ASV lidmašīnu ražotājs Boeing varētu iegūt iespēju atgūt zaudēto pozīciju Indijā, kad miljardieris Rakesh Jhunjhunwala paziņoja par plāniem dibināt jaunu Indijas īpaši zemo cenu aviokompāniju.
Boeing stāvokli Indijā tirgū sāpināja viena no tā lielākajiem klientiem - Jet Airways - kritiens pirms diviem gadiem.
Jhunjhunwala, kas pazīstams kā “Indijas Vorens Bafets” par veiksmīgajiem akciju ieguldījumiem, plāno sadarboties ar bijušajiem valsts lielākā pārvadātāja IndiGo izpilddirektoriem un Jet Airways, lai apmierinātu pieprasījumu pēc vietējiem gaisa pārvadājumiem.
Kamēr Jhunjhunwala ierosinātais Akasa Air nāk laikā, kad Indijas aviācijas nozare atbrīvojas no COVID pandēmijas ietekmes, kuras rezultātā aviosabiedrības zaudē miljardiem dolāru, nozares ilgtermiņa perspektīva padara to par karstu tirgu lidmašīnu ražotājiem Boeing un Airbus.
Viens nozares avots teica, ka jaunais uzņēmums jau virzās uz vienu no lielākajiem gada darījumiem ārpus ASV, lai iegādātos vai nomātu 737.
Uzņēmumam Boeing šī ir lieliska iespēja papildināt savu spēli, ņemot vērā, ka Indijā nav neviena cita sava 737 lidmašīnas operatora, izņemot SpiceJet.
Boeing nekomentēja Akasa plānus, bet norādīja, ka vienmēr meklē iespējas un runā ar esošajiem un potenciālajiem klientiem par to, kā tas vislabāk var palīdzēt viņu flotei un darbības vajadzībām.
Viņš sacīja, ka Jhunjhunwala, kurš apsver ieguldīt 35 miljonus ASV dolāru un kam piederētu 40 procenti pārvadātāja, saņems Indijas Aviācijas ministrijas sertifikātu bez iebildumiem. Īpaši zemo cenu aviokompānijas komanda plāno četru gadu laikā izveidot 15 70 pasažieru lidmašīnu floti, viņš teica.
Citi Akasa līdzdibinātāji ir Aditya Ghosh, kas desmit gadus pavadīja IndiGo un tika atzīts par tās agrīnajiem panākumiem, un Vinay Dube, bijušais Jet izpilddirektors, kurš ir strādājis arī ar Delta.
Indijas debesīs dominē zemo izmaksu pārvadātāji (LCC), tostarp IndiGo, SpiceJet, GoFirst un AirAsia India, lielākā daļa no tām apkalpo šaura korpusa Airbus lidmašīnu parku.
Boeing dominē Indijas plaša korpusa tirgū, kurā ir 51 lidmašīna, taču karu un augsto izmaksu dēļ ir cietuši pilna servisa pārvadātāji, tostarp Kingfisher Airlines 2012. gadā un Jet Airways 2019. gadā, padarot LCC un Airbus vēl dominējošākus.
Boeing daļa Indijas 570 šaurā korpusa lidmašīnās pēc Jet nāves samazinājās līdz 18 procentiem no 35 procentiem 2018. gadā, liecina konsultāciju uzņēmuma CAPA India dati. Jet nesen tika izglābts no bankrota, un gaidāms, ka viņš lidos vēlreiz.
Indijas pārvadātājiem ir pasūtītas vairāk nekā 900 lidmašīnas, no kurām 185 ir Boeing 737 lidmašīnas un 710 ir Airbus, kas IndiGo uzskata par vienu no lielākajiem klientiem visā pasaulē.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
