Pakistānas Starptautiskā aviokompānija (PIA)Pakistānas karognesējai aviokompānijai kopš pēdējām nedēļām ir grūti darboties kā degvielas piegādātājam. Pakistānas valsts nafta (PSO) – pārtraukusi degvielas piegādi pārvadātājam, atsaucoties uz nodevu samaksu un strīdiem.
Pakistan International Airlines pēdējo divu nedēļu laikā ir atcēlusi 349 lidojumus degvielas trūkuma dēļ, radot izaicinājumus finansiālās grūtībās nonākušajai nacionālajai aviokompānijai. Šīs lidojumu atcelšanas, kas sākās 14. oktobrī, ir smagi ietekmējušas gan iekšzemes, gan starptautiskos maršrutus.
PIA ir Pakistānas lielākā aviokompānija ar vairāk nekā 30 lidmašīnām, kas katru dienu piedāvā gandrīz 50 lidojumus uz 20 iekšzemes un 27 starptautiskajiem galamērķiem Āzijā, Eiropā, Tuvajos Austrumos un Ziemeļamerikā.
Uzņēmums nepārtraukti pārceļ lidojumus, taču viņi nav snieguši informāciju par paredzamo krīzes ilgumu.
"Lidojumi tiek plānoti atbilstoši degvielas pieejamībai," teikts uzņēmuma paziņojumā.
Aviokompānija ziņo, ka tās degvielas piegādātājs PSO ir pārtraucis kredīta pagarināšanu un tagad pieprasa ikdienas avansa maksājumus par degvielas piegādēm.
Aviokompānija cenšas tikt galā ar savu finansiālo situāciju, un atgriešanās pie regulāriem lidojumu grafikiem ir atkarīga no līdzekļu pieejamības. Kad lidojumi atsāksies, tiks iekļauti prioritārie galamērķi Kanāda, Turcija, Ķīna, Malaizija, un Saūda Arābija. Pasažieri tiks pastāvīgi informēti par lidojumu grafikiem.
Pilotu licenču skandāla dēļ PIA lidojumi uz Eiropu un Lielbritāniju ir apturēti kopš 2020. gada, kā rezultātā Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra ir atsaukusi tai piešķirtās atļaujas lidot uz Eiropas Savienību.
PSO apstiprināja, ka ceturtdien no PIA saņēma 70 miljonus Rs, lai nodrošinātu astoņus lidojumus, tostarp sešus starptautiskos un divus iekšzemes lidojumus. Tagad PIA parasti veic avansa maksājumus PSO par lidojuma degvielas uzpildīšanu.
PIA pašlaik iegādājas degvielu ienesīgiem maršrutiem, piemēram, savienojumiem ar Saūda Arābiju, Kanādu, Ķīnu un Kualalumpuru.
Pēc aviokompāniju finanšu krīzes pastāv aizdomas, ka arī Airbus un Boeing varētu pārtraukt savu rezerves daļu piegādi PIA flotei.
PIA: pārsteidzoša vēsture, bet nopietnas problēmas?
Gaisa transports, iespējams, nekad nav bijis tik nozīmīgs jaunas valsts attīstībai kā Pakistānas gadījumā. 1946. gada jūnijā, kad Pakistāna vēl bija gaidāma, topošās valsts dibinātājs Mohammads Ali Jinnah uzdeva vadošajam rūpniekam MA Ispahani kungam prioritārā kārtā izveidot nacionālo aviokompāniju. Ar savu vienreizējo redzējumu un tālredzību Džinnas kungs saprata, ka, izveidojoties diviem Pakistānas spārniem, kurus atdala 1100 jūdzes, ātrs un efektīvs transporta veids bija obligāts.
