Rovos Rail tūristu vilciens ir ceļā no Keiptaunas uz Dar es Salaamu Tanzānijā savā ikgadējā vintage ceļojumā no Āfrikas kontinenta gala līdz tā sirdij, ripojot cauri slavenām tūristu pievilcības vietām Āfrikas dienvidos.
Luksusa vilciens izbrauca no Viktorijas ūdenskrituma šīs nedēļas pirmdienā, dodoties uz ziemeļiem uz Dāresalāmu savā 15 dienu episkajā ceļojumā no Dienvidāfrikas uz Austrumāfriku.
Brauciena organizatoru ziņojumos teikts, ka vilcienam Dāresalāmā jāierodas sestdienas rītā šīs nedēļas, 15. jūlija, vidū. Šis episkais 2 nedēļu ceļojums ceļo caur Dienvidāfriku, Botsvānu, Zimbabvi, Zambiju un Tanzāniju un ir viens no visizplatītākajiem. slaveni vintage vilcieni pasaulē.
Ceļojums sākas Keiptaunā, vedot viesus uz vēsturisko Matjiesfonteinas ciematu, Kimberli dimantu pilsētu un galvaspilsētu Pretoriju un Madikves medību rezervātu Dienvidāfrikā.
Vilciens turpinās caur Botsvānu uz Zimbabvi, lai nakšņotu Victoria Falls viesnīcā, pēc tam šķērso vareno Zambezi upi uz Zambiju un savienojas ar Tanzānijas Zambijas dzelzceļu līdz Chisimbas ūdenskritumam, kur viesi var pastaigāties pa krūmiem.
Tas ieiet līdz Tanzānijas robežai, pēc tam nolaižas Lielajā Rifta ielejā, pārejot pa tuneļiem, atpakaļceļiem un viaduktiem, kas atrodas Tanzānijas dienvidu augstienē.
Mbeja, kas atrodas netālu no Zambijas robežas, ir pirmā viesmīlīgā pilsēta Rovos Rail vilcienam neilgi pēc iebraukšanas Tanzānijā.
No Mbejas vilciens ved pāri Dienvidu augstienes pievilcīgajām vietām, tostarp Livingstonas kalniem, Kipengeres grēdām un Lielā Rifta ielejai. Pēc tam tas nolaižas Rifta ielejā, dodot saviem pasažieriem iespēju apskatīt un baudīt iespaidīgas ainavas, vilcienam izbraucot pa 23 tuneļiem, pirms šķērso Selous Game Reserve centru, kas ir lielākais savvaļas dzīvnieku rezervāts Āfrikā.
Aptverot 6,100 kilometrus, 2 nedēļas tūristiem pielāgotais episkais ceļojums no Keipa uz Dāresalāmu katru gadu notiek senā Edvarda laika vilcienā, kas tūristu misijās slīd cauri Āfrikas dienvidu uz austrumu daļām.
Tanzānijas-Zambijas dzelzceļš, kas pazīstams kā “Brīnums dzelzceļš”, ir viens no garākajiem un modernākajiem dzelzceļiem Āfrikā ar tīru ķīniešu tehnoloģiju. 1,067 mm sliežu platums dzelzceļš aptver 1,860 kilometrus (1,160 jūdzes) no Tanzānijas galvaspilsētas Dāresalāmas Indijas okeāna piekrastē līdz Zambijas vara jostas pilsētai Kapiri-Mposhi.
Tas šķērso un iet cauri iespaidīgiem objektiem, tostarp 23 tuneļiem, kas šķērso Austrumu loka grēdas Tanzānijas dienvidu augstienēs un Lielās Riftas ielejas apmali. Garākais tunelis stiepjas 800 metru garumā cauri nelīdzeniem kalniem.
Šie tumšie tuneļi padara dzelzceļu par vienu no aizraujošākajām iezīmēm, ko ikviens apmeklētājs varētu izbaudīt, slīdot cauri 920 kilometriem no Dāresalāmas līdz Zambijas Nakondes robežai.
No Dar es Salaam līdz Kapiri Mposhi dzelzceļš šķērso vai šķērso vairāk nekā 300 tiltus ar pieturām 147 stacijās.
Bija nepieciešami 50,000 60,000 Ķīnas dzelzceļa ekspertu un inženieru kopā ar 330,000 89 Tanzānijas un Zambijas strādnieku, lai nolaistu 2,225 XNUMX tonnu smagas tērauda sliedes, lai šis dzelzceļš iedarbinātu. Strādnieki pārvietoja XNUMX miljonus kubikmetru zemes un akmeņu, lai pabeigtu sliežu ceļu būvniecību, tostarp XNUMX betona caurteku ieklāšanu.
Divpadsmit ķīniešu mērnieki 9 mēnešus gāja kājām pa nelīdzenām ainavām un mežonīgām vietām no Dāresalāmas līdz Mbejai Dienvidu augstienē, nobraucot aptuveni 900 kilometrus, lai izvēlētos un sakārtotu dzelzceļa ceļu. Tā būvniecības laikā gāja bojā 65 Ķīnas dzelzceļa eksperti un inženieri.
Tas bija 1970. gadā, kad Dāresalāmā tika nolikts pirmais tērauda sliedes stienis, lai sāktu 5 gadus garo sliežu nolikšanas darbu. 1975. gada oktobrī Kapiri-Mposhi Zambijā tika ielikts pēdējais tērauda stienis, lai pabeigtu šo smago, bet cēlo darbu 1,860.5 kilometru dzelzceļa būvniecībā, 2 gadus pirms tā pabeigšanas.
Rovos Rail jeb “Āfrikas lepnums” ir grezns vilciens, kas seko Sesila Rodas takām no zemesraga, šķērsojot Dienvidāfriku uz Daresalaamu un savienojot savus pasažierus ar citām Āfrikas daļām, izmantojot citus dzelzceļa tīklus Austrumāfrikā.
Tas ir aizraujošs un, iespējams, vienīgais mirklis mūža garumā ar šādu vilcienu, ko stumj tvaika dzinēji un ar veciem koka vagoniem, kas datēti 1890. gadu beigās, bet pārveidoti par 5 zvaigžņu viesnīcu ar visu nepieciešamo pirmo klases tūrisma objektiem.
Vecais Edvarda laika Rovos Rail vilciens ripo ar 21 koka vagonu, kas spēj uzņemt 72 pasažierus. Koka vagoni ir vecumā no 70 līdz 100 gadiem, un tie ir iekārtoti pasažieru cienīgos vagonos.
Rovos Rail Company piederošais antīkais vilciens 1993. gada jūlijā veica savu pirmo braucienu uz Dāresalāmu, lai īstenotu Sesila Rodas sapni par dzelzceļa līnijas ierīkošanu no Keiptaunas Dienvidāfrikā līdz Kairai Ēģiptē, kas slīd pāri Āfrikas kontinentam no galējiem dienvidiem. galu uz šī kontinenta ziemeļu galu.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Rovos Rail, or the “Pride of Africa,” is a luxurious train that follows Cecil Rhode's trails from the Cape, passing through Southern Africa to Dar es Salaam and linking its passengers to other parts of Africa through other railway networks in Eastern Africa.
- Rovos Rail tūristu vilciens ir ceļā no Keiptaunas uz Dar es Salaamu Tanzānijā savā ikgadējā vintage ceļojumā no Āfrikas kontinenta gala līdz tā sirdij, ripojot cauri slavenām tūristu pievilcības vietām Āfrikas dienvidos.
- It then descends into the Rift Valley, giving its passengers a chance to view and enjoy spectacular scenery as the train negotiates 23 tunnels before cutting through the center of the Selous Game Reserve, the largest wildlife game reserve in Africa.
