Slepenie ASV ieroču sūtījumi teroristu grupējumiem? Azerbaidžānā bāzētā Silk Way Airlines atspēko

Silk Way Airlines ir Azerbaidžānas privātā kravu aviokompānija, kuras galvenais birojs un lidojumu darbības notiek Heidara Alijeva starptautiskajā lidostā Baku, Azerbaidžānā. Tas veic kravu pārvadājumu pakalpojumu sasaisti Eiropa un Āzija, ASV un Āfrika, kā arī pakalpojumus valdības un nevalstiskajām organizācijām.

Pagājušajā gadā Haruts Zasounians uzrakstīja rakstu Asbarez News ziņo, ka Azerbaidžānas Silk Way Airlines veica 350 slepenus lidojumus, lai no 2014. līdz 2017. gadam no Bulgārijas ISIS teroristiem Sīrijā un citās Tuvo Austrumu valstīs pārvadātu simtiem tonnu ieroču.

Informāciju atklāja Organizētās noziedzības un korupcijas ziņošanas projekta (OCCRP) reportieris, 2016. gadā iesniedzot ASV valdībai Informācijas brīvības likuma (FOIA) pieprasījumu. Jāatzīmē, ka Silk Way, kas pieder uzņēmumam ar pagātni saites ar Azerbaidžānas Alijevu ģimeni, ieguva dažus ienesīgus līgumus no ASV armijas, ”teikts FOIA dokumentos.

Tagad mums ir jauna pārsteidzoša atklāsme, ka Zīda ceļš no ASV Eksporta-importa bankas (EXIM) saņēma aizdevumus 419.5 miljonu ASV dolāru apmērā, lai nopirktu trīs 747-8 kravas lidmašīnas no Boeing, lai turpinātu ļaundabīgo darbību.

Silk Way Airlines (“Zīda ceļš”) stingri atspēko nesenos nepatiesos apgalvojumus, kas izvirzīti vairākos tiešsaistes rakstos, mēģinot iesmērēt Silk Way uzticamo reputāciju. Bez rakstiem, šie raksti ir rezultāts organizētai dezinformācijas kampaņai, kuras autori ir ģeopolitiski motivēti autori, kuri ir iesaistīti tiešā sadarbībā ar armēņu sakariem.

Pretēji rakstu nepatiesajiem apgalvojumiem, Zīda ceļš apņēmīgi ievēroja visus piemērojamos protokolus un metodes saskaņā ar valsts un starptautiskajiem aviācijas noteikumiem un tiesību aktiem par preču pārvadāšanu pa gaisu, ieskaitot Starptautisko gaisa transporta asociāciju (IATA) un Starptautisko civilās aviācijas organizāciju ( ICAO) standartiem. Kā standarta darbības procedūra pirms attiecīgo lidojumu veikšanas Zīda ceļš bez jebkādas diplomātiskas neaizskaramības vienmēr ieguva visas nepieciešamās atļaujas un atbrīvojumus, kas nepieciešami bīstamas kravas pārvadāšanai.

Turklāt tā sauktie “slepenie lidojumi”, kas publicēti atsaucētajos rakstos, papildus to fiktīvajam daudzumam tika veikti, pilnībā ievērojot visas noteiktās procedūras, un tos pasūtīja Amerikas Savienoto Valstu Aizsardzības departaments (DoD), savukārt visi nosūtītāji un saņēmēji bija norādījusi minētā iestāde. Tādējādi paziņojumos, kas apšauba šo lidojumu raksturu, kā arī to nosūtītājus un saņēmējus, nav visu juridisko vai materiālo elementu.

Gluži pretēji, Silk Way pareizu rīcību ar šo kravu ir apstiprinājušas vairākas iestādes, kuras oficiālajos paziņojumos kopš tā laika publiski ir atspēkojušas nepatiesus apgalvojumus par pārkāpumiem, un viens no tiem ir pieejams šeit.

Tie paši autori, kuri mēģina raksturot Zīda ceļu kā nelikumīgās darbībās iesaistītu uzņēmumu, savos amatos atzīst, ka tādas augsta ranga institūcijas kā ASV armija, tostarp ASV Transporta pavēlniecība, Boeing un Boeing Global Services, Kanādas Nacionālās aizsardzības departaments, Vācijas bruņotajiem spēkiem, Francijas armijai un ANO ir ilgstošas ​​līgumattiecības ar Zīda ceļu. Šīs partnerības vēlreiz apstiprina mūsu aviokompānijas izcilo reputāciju un apliecina Zīda ceļa apņemšanos nodrošināt kvalitatīvus pakalpojumus, drošību, uzticamību un korporatīvo atbilstību.

Nespējot pamatot savus apgalvojumus par nelegāliem lidojumiem, dezinformācijas kampaņa pēc tam sāka zaimojošu uzbrukumu Silk Way grupas prezidentam Zauram Akhundovam un apšaubīja Silk Way flotes paplašināšanas finansēšanu. Raksti izgatavoja informāciju par Akhundova kunga profesionālajām pilnvarām un pieredzi, mēģinot attēlot viņu kā nezināmu “noslēpumainu cilvēku”, kurš pārņēma kontroli pār Zīda ceļa zīmolu. Tomēr patiesībā Ahundova kungs bija kritisks, lai dibinātu Zīda ceļu, no sākuma ir bijis Zīda ceļa komandas vadītājs un nes gadu desmitiem vērtīgu pieredzi aviācijas nozares attīstībā Azerbaidžānā. Akhundova kungam nav saistību ne ar vienu valdību vai politisko partiju.

Attiecībā uz apgalvojumiem, kas saistīti ar Zīda ceļa flotes paplašināšanas finansēšanu, mūsu aviosabiedrība ir sadarbojusies pārredzami un rezultātā ir izveidojusi uzticamu partnerību ar daudzām pazīstamām starptautiskām finansēšanas institūcijām, tostarp jo īpaši ar Bankas eksporta-importa (bijušo) banku. Savienotās Valstis. Ex-Im Bank ir federāla aģentūra, kuras galvenā politika ir atbalstīt tādu ASV ražotu produktu kā Boeing lidmašīnu iegādi. Pirms Zīda ceļš likumīgi saņēma aizdevumus par dominējošo tirgus likmi, kuru nodrošināja Ex-Im Bank, aviokompānija veiksmīgi izturēja visus atbilstības procedūras posmus, tostarp ASV valdības veiktās padziļinātās pārbaudes.

Turklāt garantiju, ko Silk Way ieguva Azerbaidžānas Starptautiskajā bankā (IBAR), Ex-Im banka pieprasīja kā papildu nodrošinājumu, un tā mūsu aviokompānijai tika sniegta, pamatojoties uz standarta tirgus noteikumiem un nosacījumiem, aviokompānijas reitingu un bez jebkādas privilēģijas Zīda ceļam. Papildus lidsabiedrības stingrajiem izpildu pārbaudes procesiem, Zīda ceļš uztur modru protokolu “Zini savu klientu” un stingri ievēro labāko starptautiskās uzņēmējdarbības praksi, proaktīvi pārbaudot katru potenciālo klientu par iespējamiem riskiem vai nelikumīgām darbībām. Zīda ceļa korporatīvās atbilstības vēsture ir ne tikai samazinājusi risku, bet arī izveidojusi un nostiprinājusi biznesa attiecības visā pasaulē. Jebkura pretēja informācija, ieskaitot Silk Way aizdevuma palielināto summu, ir kategoriski nepatiesa.

Zīda ceļa uzticamā komanda, spēcīgās partnerattiecības visā pasaulē un ētiska, droša darbība ar lepnumu turpinās sniegt labākos pakalpojumus, ko aviokravu nozare var piedāvāt vairāk nekā 50 galamērķiem visā pasaulē, uz kuriem mēs darbojamies.

Kāda bija nomelnošanas kampaņa un raksts Silk Way Airlines atsaucoties uz?

Šis raksts tika publicēts 4. septembrī un paskaidro:

"Zīda ceļam ar ASV Aizsardzības departamenta Transporta vadību vairāk nekā desmit gadus tika noslēgti līgumi vairāk nekā 400 miljonu ASV dolāru vērtībā," saka Devansh Mehta no OCCRP. Zīda ceļš no 2005. gada uz Afganistānu transportēja “munīciju un citus nenāvējošus materiālus”. “Papildus attiecībām ar ASV valdību Silk Way Airlines ir strādājusi arī kā apakšuzņēmēja Kanādas Nacionālās aizsardzības departamentā, Vācijas bruņotajos spēkos. , un Francijas armija, ”atklāja Mehta.

2017. gada aprīlī Silk Way palielināja pirkumus no Boeing, parakstot darījumu ar 1 miljardu ASV dolāru 10 jaunām 737 MAX pasažieru lidmašīnām, ziņo reportieris Mehta. Tomēr nav zināms, kā tika finansēta jaunā iegāde. Pērn oktobrī Zīda ceļš paziņoja par plāniem iegādāties vēl divas kravas lidmašīnas 747-8.

Mehta atklāja, ka “aviokompānija pieder Silk Way Group, kas vismaz vienā brīdī bija cieši saistīta ar Azerbaidžānas valdošo Alijevu ģimeni (kura savas lidmašīnas izmantoja privātiem braucieniem) un ir guvusi labumu no valsts labvēlīgiem darījumiem. Ar FOIA starpniecību iegūtā informācija liecina, ka Silk Way Airlines veica pasākumus, lai noslēptu savu īpašnieku identitāti, iespējams, lai uzlabotu izredzes iegūt vērtīgas ASV aizdevuma garantijas un militāros līgumus. ”

Mehta piebilda, ka “Azerbaidžāna ir 122. vietā no 180 valstīm Transparency International korupcijas uztveres indeksā, savukārt prezidenta Ilhama Alijeva ģimenei visā pasaulē pieder luksusa īpašumi, kuru vērtība pārsniedz 140 miljonus USD. Panamas dokumenti un citas noplūdes liecina, ka valsts pirmā ģimene ir iesaistīta gandrīz visos Azerbaidžānas ekonomikas sektoros, sākot no luksusa viesnīcām līdz kalnrūpniecībai un beidzot ar banku darbību. "

Saskaņā ar Eksporta-importa bankas 419.5 miljonu dolāru aizdevuma Silk Way nosacījumiem saistību nepildīšanas gadījumā zaudējumus atmaksās valstij piederošā Azerbaidžānas Starptautiskā banka (IBA). Problēma ir tā, ka IBA ir “iesaistīta Azerbaidžānas veļas mazgātavā - masīvā shēmā, kas caur dažādiem čaulas uzņēmumiem izsūknēja gandrīz 3 miljardus ASV dolāru no valsts”, raksta Mehta. Turklāt IBA nespēj garantēt Silk Way aizdevumu, jo pati IBA 2015. gadā pasludināja bankrotu, nespējot nomaksāt savu 3.3 miljardu USD parādu!

Nate Schenkkan, Nāciju tranzīta projekta direktors Freedom House, ASV bāzēta bezpeļņas organizācija, kas uzrauga demokrātiju un cilvēktiesības visā pasaulē, apšaubīja EXIM bankas aizdevuma Zīda ceļam gudrību: “Azerbaidžānā, kur ekonomiski dominē viena ģimene un politiski, un pēc tam izmanto valsts iestādes savu ekonomisko projektu atbalstam, pastāv acīmredzams interešu konflikts. ”

Arzu Alijeva, Pres. 21 gadus vecā Alijeva meita 2010. gadā bija viena no trim Silk Way Holding finanšu daļas Silk Way Bank īpašniecēm. Kopš 2017. gada viņas vārds vairs netiek minēts kā īpašniece. "Silk Way Holding, kas savā tīmekļa vietnē tiek dēvēts arī par Silk Way Group (SW Group), ir konglomerāts, kas šobrīd savā portfelī ir iekļāvis 11 uzņēmumus, ieskaitot aviokompāniju," norāda Mehta.

Silk Way Holding dominēja Azerbaidžānas aviācijas nozarē pēc tam, kad valsts aviokompānijas AZAL tika ļoti slepeni privatizētas bez jebkādiem piedāvājumiem un konkursiem. Mehta rakstīja, ka “līdzīga telekomunikāciju nozares privatizācija beidzās ar to, ka [Alijeva] ģimene nopelnīja aptuveni 1 miljardu dolāru kukuļus skaidrā naudā un akciju vērtībā, teikts agrākā OCCRP stāstā. Izmeklēšanā arī tika konstatēts, ka nauda tika nodota pirmajai ģimenei, izmantojot dažādas slepenas ārzonas kompānijas. Šie uzņēmumi ļāva Alijeviem kontrolēt zelta raktuvju, telekomunikāciju un celtniecības uzņēmumu akcijas Azerbaidžānā. ”

Saskaņā ar iesniegumu 2006. gadā, Silk Way Airlines piederēja IHC (International Handling Company), ārzonas uzņēmumam, kas atrodas Britu Virdžīnu salās. 2017. gada iesniegumā Silk Way Airlines paziņoja, ka 40% uzņēmuma pieder IHC, bet 60% pieder SW Holding, kuru “faktiski kontrolē” Azerbaidžānas pilsonis Zaurs Akhundovs. Mehta paziņoja, ka "IHC ir saistīts ar Alijevu ģimeni ar tās direktora Jaouad Dbila starpniecību, kurš, kā ziņots, agrāk bija pirmās ģimenes biznesa interešu aizstāvis."

Saskaņā ar Luksemburgas oficiālo laikrakstu 2011. gadā Krievijā dzimušajam menedžerim Grigorijam Yurkovam tika izsniegta pilnvara gan Silk Way Holding, gan IHC. Šī iecelšana tika izmantota kā līdzeklis, lai noslēptu patiesos IHC īpašniekus.

Tikmēr Zaurs Akhundovs 100. gadā bija noslēpumaini kļuvis par 2014% visas Zīda ceļa grupas īpašnieku. Tajā laikā firma un tās daudzie turējumi jau bija miljardu dolāru vērtībā, paziņoja Mehta, pamatojoties uz uzņēmuma aizdevuma garantijas pieteikumu. 50 gadus vecais Akhundovs bija ieņēmis vairākus oficiālus amatus Azerbaidžānā. "Nav skaidrs, kā Ahundovs kļuva par miljardu dolāru konglomerāta ar vairāk nekā 10 lidmašīnām, apdrošināšanas kompānijas, celtniecības uzņēmuma un lidmašīnu tehniskās apkopes uzņēmuma īpašnieku, lai nosauktu dažus no Zīda ceļa grupas uzņēmumiem," Mehta brīnījos.

Saskaņā ar Schenkkan no Freedom House teikto: “Azerbaidžānu var raksturot kā centralizētu, vertikālu piramīdu, kur pabalstus saņem viena ģimene, kas iekasē īres maksu visā ekonomikā. Tas ietver visu veidu darījumus, ne tikai oficiālus valsts darījumus, kas varētu ietvert nodokļus un valsts līdzekļus, bet arī lietas, kas saistītas ar to, ko mēs parasti uzskatām par privāto sektoru: imports-eksports, patēriņa preces, transports - jebkura ekonomikas joma, ģimene ir akciju pakete un saņem samazinājumu par notiekošo. ”

ASV Kongresam vajadzētu organizēt uzklausīšanu, lai pārbaudītu EXIM Bank 419.5 miljonu ASV dolāru aizdevuma garantijas Silk Way Airlines, tās ieroču sūtījumu teroristu grupējumiem Tuvajos Austrumos, kā arī valdošās Alijevu ģimenes slēptās tiesības. Galu galā, kāpēc Azerbaidžānai, valstij ar miljardiem naftas dolāru, būtu jāpiešķir ASV aizdevums?