(eTN) - Pēdējo nedēļu laikā Austrumāfrikā pieaug spekulācijas par bijušā EasyJet augstākā izpilddirektora Steliosa Iannou iespējamo iesaistīšanos, sacīja apsvērt iespēju apvienoties rokās ar Lonrho, lai izstrādātu un ieviestu dzīvotspējīgu zemo cenu pārvadātāja (LCC) modeli Āfrikai, izmantojot reaktīvās lidmašīnas, lai savienotu lielākās kontinenta pilsētas.
Lai gan pēdējos gados ir veikti daži centieni, lai izveidotu vietējās LCC, šī koncepcija nav iesakņojusies, kā gaidīts, un šādu Panāfrikas aviosabiedrību, piemēram, Ethiopian vai Kenya Airways, finansiālais spēks ir veiksmīgi izturējies pret šādu konkurenci, nosakot braukšanas maksu līmeni galvenie maršruti ne tikai atbilst viņu konkurentiem, bet faktiski piedāvā zemākas cenas. Tajā pašā laikā viņi izmanto savas pastāvīgo lidotāju programmas, lai nodrošinātu zīmola lojalitāti, izmantojot atalgojuma shēmas, kuras LCC vai nu nav, vai arī neizmanto tik efektīvi.
Iegūtā informācija norāda uz iespējamu darījuma parakstīšanu nākamnedēļ, kas varētu notikt vai nu Lielbritānijā, vai izvēlētā vietā Āfrikā, iespējams, Nairobi, jo Austrumāfrikas aviācijas tirgus varētu būt pirmais, uz kuru orientējas jauna izveidota aviosabiedrība. .
Reģionālās aviācijas nozares ieinteresētās personas pauda izbrīnu, sazinoties par šo iespējamo attīstību, un ātri norādīja uz Austrumu Āfrikas debesīs pastāvošo darbības vidi, gandrīz vienbalsīgi apgalvojot: “Šī nav Eiropa; jebkurš jaunpienācējs šeit būs ļoti grūts, ļoti konkurētspējīgs un ļoti izaicinošs. ”
Pievienojot šo korespondentu, noslēgumā tas patiešām notiks, kā to pierāda pagātnes neveiksmes, lai gan Stelios un Lonrho kopā bez šaubām mēģinās pārrakstīt aviācijas vēsturi un dublēt Eiropas panākumus Āfrikā, ko atbalsta dziļas kabatas un vīzija, kuru atbalsta pēc ilgas pieredzes.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Iegūtā informācija norāda uz iespējamu darījuma parakstīšanu nākamnedēļ, kas varētu notikt vai nu Lielbritānijā, vai izvēlētā vietā Āfrikā, iespējams, Nairobi, jo Austrumāfrikas aviācijas tirgus varētu būt pirmais, uz kuru orientējas jauna izveidota aviosabiedrība. .
- Lai gan pēdējos gados ir veikti daži centieni, lai izveidotu vietējās LCC, šī koncepcija nav iesakņojusies, kā gaidīts, un šādu Panāfrikas aviosabiedrību, piemēram, Ethiopian vai Kenya Airways, finansiālais spēks ir veiksmīgi izturējies pret šādu konkurenci, nosakot braukšanas maksu līmeni galvenie maršruti ne tikai atbilst viņu konkurentiem, bet faktiski piedāvā zemākas cenas. Tajā pašā laikā viņi izmanto savas pastāvīgo lidotāju programmas, lai nodrošinātu zīmola lojalitāti, izmantojot atalgojuma shēmas, kuras LCC vai nu nav, vai arī neizmanto tik efektīvi.
- Pievienojot šo korespondentu, noslēgumā tas patiešām notiks, kā to pierāda pagātnes neveiksmes, lai gan Stelios un Lonrho kopā bez šaubām mēģinās pārrakstīt aviācijas vēsturi un dublēt Eiropas panākumus Āfrikā, ko atbalsta dziļas kabatas un vīzija, kuru atbalsta pēc ilgas pieredzes.
